{"id":10255,"date":"2020-02-28T14:32:00","date_gmt":"2020-02-28T13:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=10255"},"modified":"2020-02-28T14:32:01","modified_gmt":"2020-02-28T13:32:01","slug":"frizione-idraulica-auto-cosa-come-funziona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/frizione-idraulica-auto-cosa-come-funziona\/10255\/","title":{"rendered":"Frizione idraulica auto: cos’\u00e8 e come funziona"},"content":{"rendered":"\n

La frizione auto <\/strong>\u00e8 un componente fondamentale che a volte tende ad essere trascurato e, soprattutto, poco conosciuto: ad esempio, sapete cos’\u00e8 la frizione idraulica<\/strong>, e se \u00e8 presente sulla vostra vettura? <\/p>\n\n\n\n

Ecco tutto quello che c’\u00e8 da conoscere.<\/p>\n\n\n\n

La frizione auto pi\u00f9 diffusa<\/h2>\n\n\n\n

Senza la frizione auto non sarebbe possibile la partenza stessa del veicolo, e inoltre i cambi marcia non avverrebbero in sicurezza: questo componente, collocato tra il motore della vettura e il cambio, \u00e8 connesso all’abitacolo tramite il pedale apposito, capace di comandarla meccanicamente o idraulicamente. <\/p>\n\n\n\n

Nello specifico, in realt\u00e0 esistono 3 tipologie di frizione<\/strong> (in base al tipo di funzionamento):<\/p>\n\n\n\n

  • frizione “a filo” <\/strong>– comandata meccanicamente da un cavo <\/li>
  • frizione elettromagnetica<\/strong> – attivata da una reazione elettromagnetica<\/li>
  • frizione idraulica<\/strong> (la pi\u00f9 diffusa oggi) – funziona tramite un condotto che contiene un olio apposito<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Per indicare in modo semplificato come funziona la frizione possiamo dire che la sua azione si basa sull’avvicinamento e l’allontanamento di alcuni componenti necessari al moto del veicolo: per farlo, \u00e8 fondamentale che i fluidi siano sempre al giusto livello, soprattutto nel caso di frizione idraulica.<\/p>\n\n\n\n

    La frizione idraulica: come funziona<\/h2>\n\n\n\n

    La frizione idraulica<\/strong> \u00e8 composta da una pompa a stantuffo direttamente collegata al pedale, da un serbatoio per il liquido (di solito \u00e8 lo stesso dei freni), da una tubazione e da un attuatore che agisce sulla leva stessa.<\/p>\n\n\n\n

    Avere la frizione idraulica<\/strong> riduce lo sforzo sul pedale e isola meglio l’abitacolo dalle vibrazioni che provengono dal motore, ecco perch\u00e9 questa frizione \u00e8 la pi\u00f9 diffusa degli ultimi tempi, sulle auto con cambio manuale.<\/p>\n\n\n\n

    La manutenzione principale<\/strong> riguarda principalmente la sostituzione dell’olio idraulico: questa procedure deve avvenire (come prescritto) ogni 3 anni o 60.000 km. Come sempre, rispettare questa scadenza vi metter\u00e0 al riparo da alcuni possibili inconvenienti, scopriamo quali.<\/p>\n\n\n\n

    I problemi della frizione idraulica<\/h2>\n\n\n\n

    Se \u00e8 vero che la frizione idraulica<\/strong> rende fluidi gli innesti, ricordate che pu\u00f2 comunque essere soggetta a vari malfunzionamenti (come ogni frizione, del resto).<\/p>\n\n\n\n

    Ad esempio, ogni volta che ne premete il pedale, esso spinge il pistone della pompa, esercita una pressione sul fluido idraulico dal serbatoio e la trasmette al cilindro attuatore: in questo modo potete agevolmente cambiare marcia, ma pu\u00f2 capitare una perdita nel circuito, con conseguenze spiacevoli.<\/p>\n\n\n\n

    Se entra aria sar\u00e0 necessario disaerare la frizione auto idraulica<\/strong>: anche in questo caso, dato che si tratta di una procedura complicata, evitate il fai da te e rivolgetevi a un professionista.<\/p>\n\n\n\n

    Un altro disagio riguarda eventuali perdite di olio<\/strong>: nello specifico, se vi capitasse di trovare olio sotto il pedale (dopo aver messo un panno per limitare i danni) dovrete portare la vettura in officina, perch\u00e9 sar\u00e0 una perdita del cilindro maestro, la cui pompa si trova proprio sotto la pedaliera.<\/p>\n\n\n\n

    Un altro problema della frizione idraulica<\/strong> pu\u00f2 riguardare il pedale, che resta abbassato e non in posizione standard: in questo caso, prima di tutto infilate il piede sotto e fate forza per tirarlo verso l’alto. Se ci riuscite, a questo punto potreste raggiungere il meccanico pi\u00f9 vicino che vi dir\u00e0 (probabilmente) che \u00e8 necessario sostituire la pompa o il cilindro di comando. <\/p>\n\n\n\n

    L’ultimo problema pi\u00f9 diffuso sulla frizione idraulica <\/strong>\u00e8 relativo al pedale molto duro: se non \u00e8 colpa del tappetino incastrato (pu\u00f2 capitare) si tratta probabilmente del reggispinta o dello spingidisco, e non del disco.<\/p>\n\n\n\n

    Ora che sapete tutto sulla frizione idraulica<\/strong>, verificate subito se \u00e8 arrivato il momento di cambiare l’olio per prendervi cura della vostra auto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Che cos’\u00e8 la frizione idraulica e come funziona.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":10258,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,162],"tags":[],"yoast_head":"\nFrizione idraulica auto: cos'\u00e8 e come funziona - brumbrum BLOG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La frizione auto \u00e8 un componente fondamentale della nostra auto, ma cos'\u00e8 la frizione idraulica? 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