{"id":10309,"date":"2020-03-04T16:30:00","date_gmt":"2020-03-04T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=10309"},"modified":"2020-03-03T18:32:28","modified_gmt":"2020-03-03T17:32:28","slug":"cosa-direttiva-dafi-e-mobility-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/cosa-direttiva-dafi-e-mobility-italia\/10309\/","title":{"rendered":"Cos&#8217;\u00e8 la direttiva DAFI e l&#8217;E-mobility in Italia"},"content":{"rendered":"\n<p>L&#8217;<strong>E-mobility italiana<\/strong> dipende dal raggiungimento di una mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 sostenibile che permetta il massimo <strong>abbattimento di CO2<\/strong>: per coadiuvare questi aspetti, anni fa \u00e8 stata varata la <strong>direttiva DAFI<\/strong>, che disciplina la creazione di infrastrutture che possano agevolare lo sviluppo elettrico negli Stati membri dell&#8217;UE.<\/p>\n\n\n\n<p>Ecco nel dettaglio cosa predispone.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La Direttiva DAFI: gli obiettivi<\/h2>\n\n\n\n<p>La <strong>Direttiva 2014\/94\/UE del Parlamento Europeo<\/strong> impone l&#8217;obiettivo comune di realizzare sempre pi\u00f9 infrastrutture per coadiuvare l&#8217;utilizzo dei combustibili alternativi al petrolio: ecco perch\u00e9 l&#8217;intero sviluppo delle auto green passa attraverso la Direttiva DAFI.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019Italia ha recepito la norma con il decreto legislativo 257 del dicembre 2016: il 2020, nello specifico, \u00e8 l&#8217;anno \u201cx\u201d per la creazione del numero di adeguati punti di ricarica accessibili al pubblico negli Stati membri, e la data \u00e8 il 31 dicembre. <\/p>\n\n\n\n<p>\u00c8 fondamentale ricordare che le infrastrutture sono il punto chiave che agevola l&#8217;acquisto e la circolazione di vetture elettriche, ma non solo.<\/p>\n\n\n\n<p>Infatti, se <strong>il 2020 \u00e8 l&#8217;anno chiave per la mobilit\u00e0 elettrica<\/strong>, per la creazione di punti di rifornimento per l<strong>&#8216;idrogeno<\/strong> si attende il 2025, mentre per il gas naturale la rete per il trasporto marittimo dovr\u00e0 essere sviluppata entro il 2030.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Direttiva DAFI: i punti essenziali<\/h2>\n\n\n\n<p>I <strong>punti essenziali della direttiva DAFI<\/strong> sono principalmente 2, ma non solo: <\/p>\n\n\n\n<ul><li>gli impianti carburanti stradali esistenti al 31 dicembre 2015, che in quell&#8217;anno hanno erogato almeno 10 milioni di litri e si trovano in province particolarmente inquinate, dovranno dotarsi di infrastrutture per la ricarica elettrica (almeno veloce, tra 22 kW e 50 kW) e per la distribuzione di GNC o GNL<\/li><li>gli impianti carburanti stradali esistenti al 31 dicembre 2017, che in quell&#8217;anno hanno erogato almeno 5 milioni di litri e sono situati in aree particolarmente inquinate, dovranno installare stazioni di ricarica (almeno veloce, tra 22 kW e 50 kW)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Sulle autostrade, questi obblighi sono assolti dai concessionari autostradali.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Direttiva DAFI: altri particolari<\/h2>\n\n\n\n<p>La <strong>normativa riguarda anche gli immobili<\/strong>: per quelli nuovi (almeno 10 unit\u00e0 abitative) o ristrutturati con un uso finale diverso da quello residenziale (superficie utile minima 500 mq), dovr\u00e0 essere previsto l&#8217;allaccio della possibile infrastruttura per la <strong>ricarica dei veicoli elettrici<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Inoltre, i posti auto per la ricarica tramite colonnina dovranno essere almeno il 20% di quelli totali e gli enti locali che acquistano mezzi di pubblica utilit\u00e0 dovranno perseguire un minimo del 25% di veicoli a GNC, GNL, oltre a veicoli elettrici e veicoli a funzionamento ibrido bimodale o ibrido multimodale.<\/p>\n\n\n\n<p>Per la tutela dei consumatori le informazioni sui combustibili utilizzabili nel veicolo dovranno seguire un&#8217;etichettatura standardizzata, oltre a indicazioni chiare nei punti di ricarica e rifornimento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;E-mobility italiana dipende dal raggiungimento di una mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 sostenibile che permetta il massimo abbattimento di CO2.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":10310,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158,6],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Cos&#039;\u00e8 la direttiva DAFI e l&#039;E-mobility in Italia - brumbrum BLOG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Come funziona e funzioner\u00e0 la mobilit\u00e0 elettrica in Italia e in Europa? 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