Esaminiamo prima di tutto la situazione del capoluogo italiano: lo stop ai veicoli inquinanti a Roma (14, 15 e 16 gennaio 2020) ha riguardato anche i diesel Euro6. Al di l\u00e0 delle polemiche, questa decisione ha portato benefici?<\/p>\n\n\n\n
Scopriamolo insieme.<\/p>\n\n\n\n
Il blocco dei veicoli inquinanti Euro 6 a Roma ha scatenato molto scontento: prima di tutto, per l’associazione alle benzina Euro 1 e Euro 2 (auto molto pi\u00f9 “vecchie” e quindi pi\u00f9 inquinanti), ma non solo.<\/p>\n\n\n\n
Le polemiche, che giungono da vari fronti, compreso dal direttore ACI, indicano come un vero controsenso le attuali misure, che sarebbero prive di fondamento scientifico; se \u00e8 vero che oggi l’obiettivo comune \u00e8 quello di impegnarsi nella riduzione delle emissioni inquinanti, questo blocco non ha portato i benefici sperati.<\/p>\n\n\n\n
Intanto, perch\u00e9 pensare alle limitazioni del traffico<\/strong>? Queste iniziative vengono intraprese per limitare il mix di eventi che portano, ciclicamente, ai picchi di polveri sottili<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Nello specifico, parliamo della commistione tra stagione fredda, accensione del riscaldamento, bel tempo (che limita la circolazione dell\u2019aria) e, soprattutto, una mancanza di una strategia di lungo periodo.<\/p>\n\n\n\n La polemica nasce anche dal fatto che le Pm10 nocive per la salute (polveri sottili o particolato) provengono dalla combustione dei motori<\/strong>, dalle caldaie<\/strong>, dalle stufe <\/strong>e dalle attivit\u00e0 industriali<\/strong>, quindi la soluzione non pu\u00f2 essere solo il blocco delle auto.<\/p>\n\n\n\n Un esempio? Le caldaie emettono polveri sottili 3 volte tanto rispetto alle auto in citt\u00e0 e incidono per il 45%, mentre i diesel per il 15% ai motori diesel (Studio Arpa). In pi\u00f9, i veicoli alimentati a benzina contengono benzene (antidetonante 1%), una sostanza tossica per l\u2019uomo con effetti cancerogeni che nei diesel non c’\u00e8.<\/p>\n\n\n\n In conclusione, anche se \u00e8 necessario limitare l’utilizzo dei veicoli pi\u00f9 inquinanti, agendo su diversi fronti (carburanti green, trasporti pubblici ecologici, veicoli moderni, eccetera), le auto non sono la prima fonte di polveri sottili<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n In pratica, i fatti dimostrano come il blocco dei diesel euro 6 non abbia portato alcun beneficio alla qualit\u00e0 dell’aria che respiriamo, e per questo non pu\u00f2 essere l’unica strada da intraprendere nella lotta all’inquinamento.<\/p>\n\n\n\n Uno dei punti al vaglio per chiarire meglio quali sono le auto inquinanti resta la revisione della nomenclatura delle classi inquinanti, con l’introduzione dell’Euro 7 in sostituzione delle norme Euro 6c, Euro 6d Temp ed Euro 6.<\/p>\n\n\n\n Queste iniziative, unite al rimodernamento del parco auto<\/strong> italiano<\/strong>, magari con incentivi all’acquisto, permetterebbe un miglioramento della qualit\u00e0 dell’aria nelle grandi citt\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Che cosa emerge dai dati raccolti dopo il blocco del traffico nella capitale.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":10384,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[154,157,150],"tags":[],"yoast_head":"\nBlocco diesel Euro 6 a Roma: i fatti<\/h2>\n\n\n\n
Blocco diesel Euro 6 a Roma: le proposte<\/h2>\n\n\n\n