{"id":11002,"date":"2020-04-15T16:33:04","date_gmt":"2020-04-15T14:33:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=11002"},"modified":"2020-04-15T15:40:27","modified_gmt":"2020-04-15T13:40:27","slug":"storia-giovanni-agnelli-patron-fiat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/storia-giovanni-agnelli-patron-fiat\/11002\/","title":{"rendered":"La storia di Giovanni Agnelli, il patron FIAT"},"content":{"rendered":"\n

Giovanni Agnelli<\/strong> \u00e8 stato Senatore del Regno d’Italia dal 29 maggio 1923 al 7 agosto 1944 e attivo nel Gruppo parlamentare Fascista; soprattutto per\u00f2 \u00e8 stato tra i fondatori della Casa automobilistica Fiat<\/strong>. Scopriamo insieme la sua storia.<\/p>\n\n\n\n

Giovanni Agnelli: la vita<\/h2>\n\n\n\n

Giovanni Francesco Luigi Edoardo Aniceto Lorenzo Agnelli \u00e8 nato il 13 agosto 1866 a Villar Perosa (Torino) da Edoardo Agnelli e Aniceta Frisetti; da bambino frequenta il Collegio San Giuseppe e poi l’istituto di Pinerolo, per poi terminare con gli studi classici a Torino.<\/p>\n\n\n\n

La sua carriera inizi\u00f2 come militare all’Accademia di Modena, ma i suoi interessi erano rivolti ai progressi tecnologici.<\/p>\n\n\n\n

Agnelli si sposa con Clara Boselli (1869\/1946) nel 1889 e con lei ha 2 figli, Aniceta Caterina (1889\/1928) ed Edoardo (1892\/1935): lascia poi la carriera militare nel 1893 e si gettarsi sull’agricoltura, con il commercio di legnami e sementi, poi inizia qualche tentativo imprenditoriale nella meccanica. <\/p>\n\n\n\n

Giovanni Agnelli: la carriera<\/h2>\n\n\n\n

Parallelamente allo sviluppo della sua vita professionale, Giovanni viene nominato sindaco di Villar Perosa nel 1895, restando in carica per ben 50 anni.<\/p>\n\n\n\n

Il vero colpo grosso della sua vita inizia con il trasferimento a Torino: qui frequenta spesso il caff\u00e8 di madame Burello e conosce alcuni aristocratici appassionati di meccanica e automobilismo. Cos\u00ec nel 1896 entra come socio di Capitale nelle Officine Storero (biciclette) e nel luglio del 1899, con altri investitori, fonda la Fabbrica Italiana Automobili Torino<\/strong>, quella che oggi conosciamo come FIAT<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Giovanni Agnelli e la FIAT<\/h2>\n\n\n\n

L’azienda FIAT si sviluppa velocemente, complice anche l’amicizia con Giovanni Giolitti, 4 volte primo ministro italiano: la produzione ingrana e passa il migliaio di unit\u00e0\/anno gi\u00e0 nel 1906.<\/p>\n\n\n\n

Gli ottimi risultati economici portano alla prima liquidazione della Societ\u00e0, subito ricostituita con un capitale di 9 milioni di lire: la FIAT includeva automobili, trasporti ferroviari, mezzi di navigazione e aeroplani<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Agnelli \u00e8 il maggiore azionista della societ\u00e0 e dopo 2 anni (1908) parte la produzione della Tipo 1 Fiacre, primo taxi ed esportata in tutta Europa.<\/p>\n\n\n\n

Il successo cresce quindi anche all’estero e inizia la produzione della Fiat Zero: questo prima del vero boom per l’azienda, che arriva grazie all’attivit\u00e0 durante la prima guerra mondiale. In questo frangente infatti il rifornimento dell’Esercito con armi e altro materiale militare, ferroviario, eccetera porta la FIAT a essere il terzo gruppo economico italiano.<\/p>\n\n\n\n

Negli anni Venti viene fondato il famoso stabilimento del “Lingotto”, con la prima catena di montaggio italiana (ispirata alla Ford): nel 1923 la FIAT gode di fama internazionale<\/strong> e Giovanni Agnelli diventa anche senatore del Regno d’Italia.<\/p>\n\n\n\n

L’imprenditore torinese era molto lungimirante: il 1\u00ba dicembre 1920 acquista una quota azionaria del 20% del quotidiano La Stampa e arriva a controllare l’intera testata dall’ottobre 1926. Inoltre, si interessa di sci, sport appena nato, e tra il 1928 e il 1931 acquista alcuni terreni al Sestriere (alta Val Chisone), aperta nel 1908.<\/p>\n\n\n\n

La crisi FIAT e Agnelli<\/h2>\n\n\n\n

La morte dei figli Aniceta ed Edoardo portarono grande sconforto a Giovanni Agnelli, che fu sull’orlo di abbandonare l’attivit\u00e0 imprenditoriale.<\/p>\n\n\n\n

Ad ogni modo, fino allo scoppio della seconda guerra mondiale lo sviluppo della FIAT \u00e8 notevole: \u00e8 il momento della prima Cinquecento<\/a>, la Topolino<\/strong>, auto di grande successo internazionale che segna un altro tassello vincente nella Storia della FIAT (e dell’Italia).<\/p>\n\n\n\n

A 70 anni, Agnelli sceglie il nipote Gianni, figlio di Edoardo, come suo successore alla guida delle aziende; il 23 marzo 1945 con Vittorio Valletta e Giancarlo Camerana, il nonno Agnelli viene accusato dalla Commissione del CLN di compromissione con il regime fascista.<\/p>\n\n\n\n

Per questo motivo viene privato temporaneamente della propriet\u00e0 delle sue imprese: nel frattempo, poco prima della sentenza di assoluzione, muore a Torino il 16 dicembre 1945.<\/p>\n\n\n\n

Le onoreficienze di Giovanni Agnelli Senior<\/h2>\n\n\n\n

L’ultimo vero riconoscimento risale al 2002, quando il suo nome viene inserito nell’Automotive Hall of Fame<\/strong>, ma Giovanni Agnelli viene insignito di diversi titoli:<\/p>\n\n\n\n