{"id":11702,"date":"2020-05-25T16:30:50","date_gmt":"2020-05-25T14:30:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=11702"},"modified":"2022-11-22T10:59:40","modified_gmt":"2022-11-22T09:59:40","slug":"storia-armand-peugeot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/storia-armand-peugeot\/11702\/","title":{"rendered":"La storia di Armand Peugeot"},"content":{"rendered":"\r\n<p>Forse senza Armand Peugeot la famosa <strong>Casa automobilistica francese<\/strong> non esisterebbe, o perlomeno avrebbe prodotto solo acciaio, come in origine.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Scopriamo quindi la storia del fondatore di Peugeot.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Armand Peugeot: la nascita e i primi successi<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Armand Peugeot<\/strong> \u00e8 nato il 26 marzo 1849 a H\u00e9rimoncourt, in Francia, da \u00c9mile Peugeot e Wilhelmine Ehrmann. Armand era l&#8217;ultimo erede di una famiglia di industriali attivi nel settore siderurgico, nella metallurgia e nella creazione di fonderie, fin dai tempi di Napoleone I.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Proprio per apprendere i pi\u00f9 moderni metodi di lavorazione dell&#8217;acciaio egli si trasferisce a Leeds, in Inghilterra, nel 1871, e qui inizia a provare interesse nel possibile sviluppo del nascente settore automobilistico.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Quando rientra in Patria per\u00f2 decide di produrre biciclette, che in quel periodo iniziavano a diffondersi, ma non erano ancora molto comuni in Francia. Amplia la produzione di famiglia nella fabbrica di Beaulieu, e il successo \u00e8 immediato. Gi\u00e0 nel 1890 venivano difatti prodotti ben 30.000 pezzi all&#8217;anno.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Peugeot: biclette e auto<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pochi anni dopo, sul finire degli anni Ottanta, Peugeot capisce realmente l&#8217;importanza delle auto: ecco perch\u00e9 nel 1889 presenta il suo primo modello all&#8217;Esposizione Universale di Parigi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Si trattava della <strong>Type 1<\/strong>, un triciclo a vapore che realizz\u00f2 in collaborazione con L\u00e9on Serpollet. Ma Armand era un uomo poliedrico, e dopo questo debutto scelse di concentrarsi sui motori a scoppio.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Per farlo part\u00ec dai propulsori <strong>Daimler<\/strong>, con cui avvi\u00f2 una collaborazione. Ecco che nasce la sua seconda vettura, la<strong> Type 2<\/strong> del 1891. Da allora la produzione si sarebbe pian piano diversificata in vari modelli di successo: ecco quindi che arriva il successo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La propaganda Peugeot<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Le gare furono il trampolino perfetto per presentare i suoi prodotti al pubblico, cos\u00ec nel 1894 con una <strong>Type 3<\/strong> conquista il primo premio alla Parigi-Rouen. Una vittoria importante, visto che si trattava della prima corsa automobilistica di sempre.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Armand non si ferma mai, e nel 1895 si laurea in ingegneria: nonostante tutti i suoi successi entra per\u00f2 in conflitto con il resto della famiglia, per niente fiduciosa negli sbocchi economici dell&#8217;automobile.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>&#8220;<em>Sono persuaso che il trasporto per mezzo dell&#8217;automobile \u00e8 destinato ad avere uno sviluppo enorme. Se noi siamo abbastanza arditi e capaci, faremo della Peugeot una delle pi\u00f9 grandi realt\u00e0 industriali della Francia<\/em>&#8220;<br \/>(Armand Peugeot, 5 gennaio 1892)<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>E cos\u00ec \u00e8 stato, nonostante la <strong>scissione Peugeot<\/strong>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La scissione Peugeot<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Ecco da cosa ha avuto origine la scissione Peugeot del 1897: il problema nacque dalla riluttanza di Eug\u00e9ne Peugeot, cugino di Armand, verso il mercato automobilistico.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Quest&#8217;ultimo continu\u00f2 con la produzione di utensili e biciclette, mentre Armand fond\u00f2 la <strong>Soci\u00e9t\u00e9 des Automobiles Peugeot<\/strong>, iniziando al contempo anche la creazione dei primi motori Peugeot, che ne decretarono la completa autonomia produttiva.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Dopo un po&#8217; anche Eug\u00e9ne decide di dedicarsi alla produzione automobilistica e fonda la Lion-Peugeot, senza per\u00f2 entrare in conflitto con Armand. Egli difatti non lo ostacola ma coglie l&#8217;occasione di concentrarsi sulla produzione di modelli di fascia alta, mentre il cugino punta a quelli di fascia bassa.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Eug\u00e9ne Peugeot muore nel 1907: da questo avvenimento inizia il processo di avvicinamento tra i due marchi fratelli (Lion-Peugeot).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Nemmeno 10 anni dopo per\u00f2, e nello specifico il 2 gennaio 1915, muore anche Armand, a Neuilly-sur-Seine: egli fu sepolto a Parigi, nel Cimitero del P\u00e8re Lachaise, ma resta il fondatore indiscusso della grande &#8220;Casa del Leone&#8221;.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La storia di Armand Peugeot il fondatore dell&#8217;omonima casa automobilistica francese<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":11706,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[150,200],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.6 - 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