{"id":11847,"date":"2020-06-05T11:00:25","date_gmt":"2020-06-05T09:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=11847"},"modified":"2020-06-05T11:00:25","modified_gmt":"2020-06-05T09:00:25","slug":"honda-s2000-caratteristiche-spider-veloce-sportiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/honda-s2000-caratteristiche-spider-veloce-sportiva\/11847\/","title":{"rendered":"Honda S2000: le caratteristiche della spider veloce e sportiva"},"content":{"rendered":"\n

Honda S2000<\/strong> (ormai fuori produzione) risale al 1998: lanciata in occasione del 50\u00b0 anniversario di Casa Honda, unisce piacere di guida, sportivit\u00e0 e amore per le vetture cabrio. Ecco le sue caratteristiche.<\/p>\n\n\n\n

Honda S2000: design e storia<\/h2>\n\n\n\n

Il successo dell’innovativo progetto della Honda S2000 deve molto all’esperienza del costruttore giapponese nel mondo delle competizioni automobilistiche: difatti l’ingegnere responsabile (Shigeru Uehara) era anche a capo del team di progettisti che diedero vita all’Honda NSX. <\/p>\n\n\n\n

La S2000<\/strong> doveva rappresentare il futuro, e gi\u00e0 alla fine degli anni Novanta era equipaggiata con fari allo xeno e motori Euro 3: il cambio (manuale) a 6 rapporti era molto preciso e la trazione posteriore abbinata al differenziale autobloccante. <\/p>\n\n\n\n

Una chicca? Il famoso quadro strumenti digitale ripreso dalla McLaren-Honda MP4\/6 di Formula 1 guidata da Ayrton Senna, che vinse il campionato del 1991.<\/p>\n\n\n\n

Honda S2000: i restyling<\/h2>\n\n\n\n

Nel 2002\/2003 c’\u00e8 stato un primo ritocco: Casa Honda ha ritoccato particolari come il lunotto posteriore (ora di vetro), senza assolutamente stravolgerne linee e motore (ora pi\u00f9 affidabile). <\/p>\n\n\n\n

Nel 2004\/2005 c’\u00e8 invece il primo restyling<\/strong>: cambiano i sedili, i paraurti anteriori e posteriori, i cerchi (ora da 17\u201d), le tarature degli ammortizzatori e delle barre antirollio. <\/p>\n\n\n\n

Nel 2006 esce l’ultimo aggiornamento della S2000<\/strong>, che riguarda elettronica e sicurezza attiva, con il controllo di stabilit\u00e0 (VSA Honda), di trazione e acceleratore elettronico.<\/p>\n\n\n\n

Nel 2009 la S2000 esce di produzione<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Honda S2000: motori e prestazioni<\/h2>\n\n\n\n

Il propulsore<\/strong> montato sulla Honda S2000 \u00e8 un 2.0 cc 16V aspirato con 240 cavalli, 2 alberi a camme in testa e fasatura variabile VTEC, capace di girare regolare al minimo e di “tirare” fino ai 9150 giri\/min del limitatore elettronico. <\/p>\n\n\n\n

Per le sue caratteristiche uniche \u00e8 stato eletto dal 2000 al 2004 motore dell’anno<\/strong>, nella categoria aspirati da 1.8 a 2.0 cm\u00b3.<\/p>\n\n\n\n

Dal 2004 esistono 2 tipologie di motori per S2000:<\/p>\n\n\n\n

  • F20C (AP1) – 2000 cm\u00b3 – mercato europeo<\/li>
  • F22C (AP2) – 2200 cm\u00b3 \u2013 solo mercato americano e giapponese<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    La seconda serie <\/strong>della S2000 \u00e8 stata sottoposta al crash test EuroNCAP nel 2002 e ha ottenuto 4 stelle.<\/p>\n\n\n\n

    I consumi della S2000<\/strong> sono di circa 10 litri per 100 km, mentre per lo zero a 100 ci vogliono 6.2 secondi: la velocit\u00e0 massima? 240 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

    S2000: allestimenti e versioni speciali<\/h2>\n\n\n\n

    Come abbiamo detto, Honda S2000<\/strong> esce di produzione nel febbraio 2009, e lo fa con una edizione speciale: si trattava della “Ultimate edition”, solo bianca, il colore con cui Honda ha esordito in Formula 1.<\/p>\n\n\n\n

    Ma gi\u00e0 l’anno prima, nel 2008, \u00e8 stata proposta una versione specificamente creata per le giornate in circuito: si trattava della S2000 Club Racer, una versione estremizzata con il 2.2 cc, varie modifiche, hard top rigido removibile e costruita in 1.400 esemplari.<\/p>\n\n\n\n

    Gi\u00e0 nel 2003, per\u00f2, ci fu la S2000 Mugen<\/strong>, una versione studiata dal famoso preparatore con pezzi in fibra di carbonio per contenere il peso e aerodinamica migliorata.<\/p>\n\n\n\n

    S2000, tranne nelle versioni speciali di cui vi abbiamo parlato, era priva di optional o allestimenti ed era venduta con prezzi sui 32.000 euro. Ancora oggi l’usato mantiene prezzi di vendita molto alti (almeno 15.000 euro per un modello da sistemare).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Honda S2000 (ormai fuori produzione) risale al 1998, ecco la sua storia <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":11849,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,191],"tags":[],"yoast_head":"\nHonda S2000: le caratteristiche della spider veloce e sportiva - brumbrum BLOG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il lancio di Honda S2000, ormai fuori produzione, risale al 1998 in occasione del 50\u00b0 anniversario di Casa Honda. 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