{"id":11908,"date":"2020-06-10T15:27:51","date_gmt":"2020-06-10T13:27:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=11908"},"modified":"2021-06-29T11:28:33","modified_gmt":"2021-06-29T09:28:33","slug":"alfa-romeo-mito-storia-caratteristiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/alfa-romeo-mito-storia-caratteristiche\/11908\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo MiTo: la storia e le caratteristiche"},"content":{"rendered":"\r\n

Alfa Romeo MiTo<\/strong> \u00e8 stata una vettura pensata per i giovani, l’unica compatta prodotta dal marchio di Arese, ormai in pensione dopo 10 anni di onorata carriera. Ecco la sua storia e le sue caratteristiche uniche.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Alfa Romeo: la nascita di un “MiTo”<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Alfa Romeo MiTo, il modello pi\u00f9 compatto della gamma mai costruito, \u00e8 uscita definitivamente dai listini ad aprile 2018, quando non \u00e8 pi\u00f9 stata assemblata nello stabilimento di Mirafiori.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Presentata come l\u2019Alfa per i giovani<\/strong>, per 10 anni, e precisamente dal 14 marzo 2008, ha rappresentato l\u2019unica alternativa italiana alle piccole sportive straniere: in questa data infatti venivano rilasciate le prime immagini ufficiali della nuova vettura segmento B<\/strong> Alfa, destinata ad avere successo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La scelta del nome fu affidata a un sondaggio online: “Furiosa” fu il primo in classifica, un nome sicuramente adatto a un\u2019Alfa sportiva, ma inappropriato per le caratteristiche della vettura.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Per questo motivo la scelta ricadde sull’acronimo “MiTo”, nato dall’unione della sigla Mi<\/strong> (Milano, citt\u00e0 di nascita di Alfa) e To<\/strong> (Torino, dove viene assemblata).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Alfa Romeo MiTo: il design<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

La piccola MiTo si contraddistingue per linee filanti e proporzioni sportive, fuse alla perfezione per identificarne il carattere unico: il suo designer \u00e8 stato Juan Manuel Diaz, mentre il responsabile del marchio fu Luca de Meo, entrambi poi passati al Gruppo Volkswagen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Il progetto deriva da quello della Punto Abarth, ma sulla MiTo vengono adottate soluzioni specifiche, come ad esempio le carreggiate allargate rispetto alla genitrice Fiat.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Ma la parentela stilistica di maggior rilievo \u00e8 certamente quella con l’Alfa Romeo 8C<\/strong>, una tra le pi\u00f9 eleganti e recenti supercar prodotte dal marchio: per questo la piccola sportiva \u00e8 cos\u00ec accattivante, con gruppi ottici, volumi e 3 porte (non esiste 5 porte) che richiamano immediatamente il mondo delle coup\u00e9.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Qualche misura: MiTo \u00e8 costruita sul pianale modulare “Small”, debuttato nel 2005 con la Fiat Grande Punto, ed \u00e8 lunga 4,06 metri, larga 1,72 e alta 1,44. La vettura \u00e8 dotata di trazione anteriore, \u00e8 adatta al traffico e perfetta per regalare emozioni (quando richiesto).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Alfa Romeo MiTo: motori e prestazioni<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

L’Alfa Romeo MiTo<\/strong> viene inizialmente offerta con 2 motorizzazioni benzina 16V aspirate (1.4 da 78 cavalli) e turbo(1.4 sovralimentato), 2 turbodiesel Multijet e un motore T-Jet GPL.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Dalla fine del 2008 \u00e8 poi disponibile in Italia anche la versione depotenziata a 120 cavalli, mentre alla fine del 2009 sono entrate in listino altre 2 nuove unit\u00e0, fra cui i nuovi benzina Multiair (prima auto Fiat a montarli) 1.4 16V aspirato da 105 cavalli e turbo con 135.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La pi\u00f9 sportiva tra tutte le MiTo (2009) \u00e8 certamente la Quadrifoglio Verde, versione top di gamma 1.4 MultiAir Turbo con 170 cavalli (eredit\u00e0 della Punto Abarth), velocit\u00e0 massima di 219 km\/h e accelerazione da 0 a 100 in 7,3 secondi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Dal 2010 viene prodotto anche il 1.4 MultiAir Turbo da 135 cavalli, disponibile anche con cambio robotizzato a doppia frizione.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Altri dettagli che rendono la MiTo una piccola sportiva emozionante<\/strong> sono le sospensioni MacPherson all’anteriore (ponte torcente al retrotreno), il controllo di stabilit\u00e0 VDC (di serie) e l’esclusivo dispositivo Alfa DNA, un manettino che permette di scegliere tra 3 modalit\u00e0 di funzionamento per freni, sterzo e cambio.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Alfa MiTo: restyling e fine carriera<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

La decennale carriera di Alfa MiTo<\/strong> ha visto un totale di 2 restyling, uno del 2013 e uno del 2016: nel primo ci sono state pochissime modifiche estetiche, mentre il secondo ha imposto un nuovo frontale, a richiamo di quello della nuova Giulia, vari aggiornamenti interni e anche nei motori.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La storia produttiva di Alfa Romeo MiTo<\/strong> si interrompe per\u00f2 nell’aprile 2018, dopo 10 anni di carriera, visto che da tempo perdura una fase di mercato in cui le berline di segmento B<\/strong> non riscuotono pi\u00f9 il successo di una volta.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

MiTo cessa cos\u00ec la produzione, restando in vendita fino al 2019 per smaltire lo stock di vetture rimaste.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Ci sar\u00e0 un\u2019erede per la piccola sportiva di Casa Alfa? Ad oggi no, non \u00e8 prevista. La moda dei crossover impone infatti al suo posto un SUV compatto, non prodotto a Mirafiori, che diventer\u00e0 la sede di produzione dei modelli di alta gamma del Gruppo FCA.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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