{"id":12685,"date":"2020-08-28T16:00:00","date_gmt":"2020-08-28T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=12685"},"modified":"2022-11-21T16:57:24","modified_gmt":"2022-11-21T15:57:24","slug":"storia-casa-automobilistica-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/storia-casa-automobilistica-bmw\/12685\/","title":{"rendered":"La storia della casa automobilistica BMW"},"content":{"rendered":"\r\n

La Casa automobistica Premium tedesca BMW<\/strong> \u00e8 tra le pi\u00f9 amate nel mondo, e nei suoi anni di carriera ha saputo unire sportivit\u00e0, prestigio e qualit\u00e0, con numerose vittorie sportive. Ecco la sua storia.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Storia BMW: gli inizi<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

BMW, sigla di Bayerische Motoren Werke<\/strong> (fabbrica bavarese di motori) \u00e8 un’azienda tedesca produttrice di autoveicoli e motoveicoli con sede a Monaco di Baviera: la storia ufficiale del marchio tedesco inizia nel 1916 con la creazione di propulsori aeronautici e motociclette, per arrivare a quella di auto solo nel 1929.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Quando la Casa bavarese acquista il brand Dixi e commercializza l’Austin 7, cio\u00e8 l\u2019unico modello realizzato da questa azienda, il business si amplia e inizia la produzione di veicoli: nel 1928 nasce la 3\/15 (in realt\u00e0 una vera a propria Austin) e d\u00e0 il via alla storia di BMW come la conosciamo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Si trattava di un veicolo lungo solo 3 metri, 750 cc quattro cilindri in linea con 15 cavalli, che conquist\u00f2 molti clienti per la sua economicit\u00e0.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Storia BMW: i primi modelli<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

BMW lancia il suo primo vero modello nel 1932: si trattava della 3\/20, una quattro cilindri con cilindrata 800 disponibile anche in versione scoperta.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Il secondo modello della Casa bavarese<\/strong> \u00e8 la pi\u00f9 elegante 303, la prima sei cilindri del marchio tedesco e la prima che sfoggia l’ormai tradizionale mascherina frontale a “doppio rene”, la stessa che contraddistingue le BMW anche oggi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Un anno davvero importante \u00e8 per\u00f2 il 1936, in cui avviene la commercializzazione della 326, cio\u00e8 il primo modello con le porte posteriori; in aggiunta a questa vettura era disponibile anche la sportiva 328, che vince il rally RAC con il pilota britannico Abiegeg Fane nel 1939. L’anno dopo la vittoria tocca al tedesco Huschke von Hanstein, che si aggiudica anche la Mille Miglia.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Purtroppo negli anni successivi le cose per BMW cambiano, a causa dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale: essa viene obbligata dal governo nazista alla produzione di motori aeronautici, sfruttando anche la manodopera gratuita dei prigionieri nei campi di concentramento.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Alla fine della guerra BMW vive altri problemi a causa del sequestro dello stabilimento di Monaco da parte degli Alleati, oltre alle 3 fabbriche situate nella Germania orientale che vengono prese dai sovietici. Essi continueranno la produzione di auto sotto il nome BMW per i modelli usciti tra il 1946 e il 1951, e solo un’accesa battaglia legale, anni dopo, le ribattezzer\u00e0 EMW.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Storia BMW: il dopoguerra e la crisi<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Il dopoguerra vede ripartire BMW con l’elegante berlina 501<\/strong>, presentata al Salone di Francoforte del 1951 con motori sei cilindri (2.0 e 2.1) e con il V8 2.6 cc: l’auto sar\u00e0 poi commercializzata l’anno dopo sia in versione coup\u00e9 che cabriolet.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Pochi anni dopo tocca alla piccola Isetta<\/strong> del 1955, e alla spider 507 del 1956, una delle auto pi\u00f9 belle della storia.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Successivamente BMW entra in crisi e per poco non si fonde con Mercedes; sar\u00e0 solo la nuova gestione della famiglia Quandt (ancora oggi proprietaria) a salvarla.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Questa ventata di novit\u00e0 porta a una rapida ripresa, e gi\u00e0 nel 1961 viene presentata la 1500; solo 2 anni dopo vengono pagati, per la prima volta dal dopoguerra, i dividendi agli azionisti, e la Casa tedesca si risolleva.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Alla rinascita contribuisce l’acquisto del marchio Glas del 1966, grazie a cui la Casa Bavarese ha accesso sia ai brevetti che allo stabilimento di Dingolfing, ancora oggi il pi\u00f9 grande.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Storia BMW: gli anni Settanta e Ottanta<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

La storia della Casa bavarese continua negli anni Settanta con l’ingresso dell’amministratore delegato Eberhard von Kuenheim, e il suo intervento del 1970 tramuta BMW in un marchio globale nel 1970. In questo periodo nascono modelli storici come la serie 5 del 1972, la serie 3 del 1975, la serie 6 del 1976 e la serie 7 del 1977.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Nel 1976 la prima vera vittoria sportiva della Casa bavarese arriva grazie all’auto 3.0 CSL, guidata dai britannici John Fitzpatrick e Brian Redman e dallo statunitense Peter Gregg, che conquistano la 24 Ore di Daytona.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Negli anni ’80 vengono poi lanciati diversi modelli sportivi, e nascono due vetture destinate alla storia, cio\u00e8 la M3 e la M5: se la prima domina il Motorsport, entrambe conquistano gli automobilisti amanti della guida brillante.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

BMW: i successi anni ’90 e la storia recente<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Gli anni Novanta sono testimoni di altri successi sportivi della Casa bavarese, tra cui 2 titoli britannici nella categoria Turismo BTCC conseguiti nel 1991 e 1993, prima del trionfo della V12 LMR alla 24 Ore di Le Mans del 1999.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Nel 1994 la Casa tedesca acquista il gruppo Rover<\/strong>, poi ceduto nel 2000, e di quest’ultimo conserva solo il brand Mini.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Allo stesso tempo anche la produzione di serie gode di grande successo: sono infatti gli anni fortunati delle spider Z3<\/strong> (1996) e Z8<\/strong> (1999), insieme a un altro grandissima icona nata nel 1999, cio\u00e8 l’X5<\/strong>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Negli ultimi anni, BMW propone i primi modelli disegnati da Chris Bangle<\/strong>, il designer americano che svecchia il marchio e ne incrementa le immatricolazioni: non mancano per\u00f2 alcuni pareri contrastanti, come quelli che riguardano la commercializzazione dell’ammiraglia serie 7 E65 del 2001.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Il marchio Rolls-Royce<\/strong> entra a fare parte della famiglia nel 2002 e dopo poco BMW rientra nel motorsport: negli gli ultimi anni i trionfi sportivi sono pochi, mentre la ricerca ingegneristica \u00e8 tanta e all’avanguardia. Proprio grazie a questi studi nel 2013 debutta la piccola elettrica i3<\/strong> e nel 2014 la supercar ibrida plug-in i8<\/strong>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Scopri anche la storia del logo BMW<\/a>.<\/p>\r\n

Scopri tutti i modelli di\u00a0BMW usate<\/a> disponibili sul nostro sito!<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Storia e successi delle casa automobilistica BMW <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":12687,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[185,150,194],"tags":[],"yoast_head":"\nLa storia della casa automobilistica BMW - brumbrum BLOG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Casa automobistica Premium tedesca BMW ha saputo unire sportivit\u00e0, prestigio e qualit\u00e0. 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