{"id":12829,"date":"2020-09-10T18:13:09","date_gmt":"2020-09-10T16:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=12829"},"modified":"2020-09-10T18:13:09","modified_gmt":"2020-09-10T16:13:09","slug":"circuito-nurburgring-storia-gare-importanti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/circuito-nurburgring-storia-gare-importanti\/12829\/","title":{"rendered":"Circuito di N\u00fcrburgring: la storia e le gare pi\u00f9 importanti"},"content":{"rendered":"

Il circuito del N\u00fcrburgring<\/strong> \u00e8 tra i pi\u00f9 famosi del mondo: dedicato alle competizioni automobilistiche e motociclistiche, ma anche alla pubblicit\u00e0, \u00e8 anche tra i circuiti pi\u00f9 pericolosi! Ecco la sua storia.<\/p>\n

Storia del N\u00fcrburgring<\/h2>\n

La Germania dei primi anni del 20\u00b0 secolo era protagonista del mondo delle corse, ma in realt\u00e0 non aveva tracciati permanenti. Ecco perch\u00e9 il 27 settembre 1925 fu posata la prima pietra di quello che sarebbe stato il Ring (anello) che conosciamo oggi, teatro della nascita di miti come Mercedes-Benz e Auto Union, oltre a numerosissime vittorie importanti.<\/p>\n

L’inaugurazione del tracciato, che si snodava tra i saliscendi dei comuni di Adenau, N\u00fcrburg e M\u00fcllenbach (nell’Eifel, zona in gravi condizioni post belliche) avvenne il 18 giugno 1927: nella mente dei suoi progettisti, il N\u00fcrburgring doveva essere il pi\u00f9 difficile circuito al mondo.<\/p>\n

L’uso dell’intero tracciato ha subito variazioni negli anni: la S\u00fcdschleife fu usata sempre meno nel dopoguerra, e la dicitura N\u00fcrburgring indicava la sola Nordschleife, su cui si corse il Gran Premio di Germania dal 1951 al 1976 (eccetto 1959 e 1970).<\/p>\n

Proprio nel 1970 la pista fu profondamente ammodernata: la sede stradale \u00e8 stata rifatta e lungo il percorso sono stati aggiunti i guard-rail. Nonostante questi ammodernamenti avvenne comunque il pauroso incidente di Niki Lauda, nel veloce curvone che gli appassionati chiamano Lauda Linksknick, e cos\u00ec la corsa fu trasferita all’Hockenheimring. Era davvero la fine di un’era.<\/p>\n

La massima serie torner\u00e0 poi nel 2009 (e prima nel 1985) grazie al nuovo tracciato Gp-Strecke, costruito dove sorgeva la S\u00fcdschleife: l’inaugurazione avvenne nel 1984<\/strong> con una corsa per sole Mercedes, e le ultime modifiche furono effettuate nel 2002.<\/p>\n

N\u00fcrburgring: i tracciati<\/h2>\n

Il circuito del N\u00fcrburgring \u00e8 attualmente diviso in 2 sezioni, una pi\u00f9 corta e l\u2019altra pi\u00f9 lunga:<\/p>\n

    \n
  • Gp Strecke – pi\u00f9 di 5 km (ex S\u00fcdschleife)<\/li>\n
  • Nordschleife – 20 km con ben 98 curve<\/li>\n<\/ul>\n

    Quest’ultimo \u00e8 usato come pista di prova per testare i prototipi delle principali vetture che verrano lanciate sul mercato, e vi si alternano curve difficili e dolci, saliscendi e rettilinei.<\/p>\n

    Nordschleife e S\u00fcdschleife sono state teatro dei Gran Premi di Germania di F1, in cui si sono tenute ben 4 edizioni: 1985, 2009, 2011 e 2013. Inoltre, ci sono stati 12 Gran Premi d\u2019Europa di Formula 1, negli anni dal 1984 al 2007 (con diverse pause).<\/p>\n

    Del Ring esiste anche una configurazione endurance che si crea unendo la Nordschleife e la Gp Strecke (esclusa l’area della Mercedes Arena): il tracciato cos\u00ec formato \u00e8 lungo circa 25 km.<\/p>\n

    I piloti e i record del N\u00fcrburgring<\/h2>\n

    Il terribile incidente di Niki Lauda durante il Gran Premio di Germania del 1976 ha segnato l’esclusione dal calendario del campionato mondiale.<\/p>\n

    Un altro pilota molto famoso e legato al circuito tedesco, anche se in maniera positiva, \u00e8 l’indimenticabile Michael Schumacher: per omaggiarne la carriera gli assegna il “N\u00fcrburgring Award”, riconoscimento ideato dai proprietari del tracciato e ritirato dalla manager Sabine Kehm. L’ex pilota della Ferrari \u00e8 indissolubilmente legato al circuito “corto” del Nurburgring e ha una curva dedicata tra la Shell e la Dunlop.<\/p>\n

    Ottenere tempi record sulla pista del N\u00fcrburgring \u00e8 tra i principali obiettivi delle scuderie pi\u00f9 famose:il pi\u00f9 veloce \u00e8 attualmente della Lamborghini Aventador SVJ che ha girato in soli 6:44.97.<\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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