{"id":15178,"date":"2021-04-16T09:30:27","date_gmt":"2021-04-16T07:30:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=15178"},"modified":"2021-05-19T14:58:52","modified_gmt":"2021-05-19T12:58:52","slug":"alettoni-auto-tuffo-negli-anni-60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/alettoni-auto-tuffo-negli-anni-60\/15178\/","title":{"rendered":"Alettoni per auto: un tuffo negli anni &#8217;60"},"content":{"rendered":"<p>Nelle auto da corsa gli alettoni sono indispensabili per ottimizzare al massimo l&#8217;<strong>aerodinamicit\u00e0<\/strong>, mentre in tutte le altre sono spesso visti come elementi di personalizzazione. Ecco a cosa servono davvero gli alettoni per auto e qual \u00e8 la loro storia.<\/p>\n<h2>L&#8217;invenzione degli alettoni auto<\/h2>\n<p>Gli alettoni e gli spoiler delle auto hanno da sempre funzioni specifiche: devono migliorare l\u2019aerodinamica, la <strong>stabilit\u00e0<\/strong>, l\u2019<strong>assetto<\/strong>, la <strong>tenuta di strada<\/strong> e la <strong>velocit\u00e0<\/strong>, oltre a influire sui consumi. Quando si parla di spoiler e alettoni \u00e8 la fisica a farla da padrone: il principio \u00e8 quello che consente agli aerei di volare, che per\u00f2 sulle auto viene usato nel modo contrario <strong>spingendo al massimo il mezzo verso terra<\/strong>, creando quindi deportanza e non portanza.<\/p>\n<p><strong>Ma quando sono nati?<\/strong> Il debutto dello spoiler risale agli <strong>anni &#8217;60<\/strong>: l&#8217;auto da corsa che li mostr\u00f2 sulla coda \u00e8 stata <strong>la Ferrari 246SP<\/strong> del 1961, in una sessione di prove a Monza nel marzo di quell&#8217;anno. Si trattava di una biposto a cielo aperto progettata da Carlo Chiti, su suggerimento del pilota collaudatore Richie Ginther che si ispir\u00f2 alle sue esperienze in campo aeronautico.<\/p>\n<p>Gli alettoni furono invece introdotti dalla <strong>Chaparral 2E<\/strong> nel 1966, con risultati impressionanti. Prima che venissero introdotte delle limitazioni sul numero di profili utilizzabili, le monoposto di Formula 1 ne montavano sull&#8217;ala posteriore anche una decina per assicurarsi la massima deportanza possibile.<\/p>\n<h2>Spoiler e alettoni a fine anni &#8217;60<\/h2>\n<p>Sulle auto da corsa degli anni Sessanta fu presto introdotto anche <strong>l&#8217;alettone anteriore<\/strong> (detto \u201clabbro\u201d), che contribuiva a supportare la fase di sterzata del mezzo ottimizzando i flussi d&#8217;aria, la resa del sistema di raffreddamento e il carico aerodinamico.<\/p>\n<p>Solitamente gli alettoni erano fissi, ma nelle auto da competizione mantenevano un po&#8217; di flessibilit\u00e0: il primo cambiamento avvenne nella seconda met\u00e0 degli anni 60.<\/p>\n<p>In questo periodo infatti vennero introdotti <strong>i primi profili mobili<\/strong> sulle auto di Formula 1: essi erano azionabili dal pilota usando una leva che ne variava l&#8217;angolo d&#8217;incidenza dall&#8217;interno. Questa miglioria per\u00f2 dur\u00f2 poco, dato che <strong>nel 1969<\/strong> furono <strong>proibiti per la loro fragilit\u00e0<\/strong>.<\/p>\n<h2>L&#8217;evoluzione di spoiler e alettoni<\/h2>\n<p>A ogni modo l&#8217;applicazione degli alettoni si \u00e8 estesa molto presto alle vetture di serie, e ancora oggi sono estremamente apprezzati, <strong>non solo per il tuning<\/strong> ma anche per la massima personalizzazione del design.<\/p>\n<p>Un discorso a parte meritano <strong>gli spoiler<\/strong>, oggi parte integrante del design e dell\u2019aerodinamica, ormai di uso comune soprattutto nelle vetture da turismo: lo spoiler infatti <strong>separa il flusso d&#8217;aria<\/strong> evitando che venga indirizzato verso il basso.<\/p>\n<p>Film come \u201cFast and Furious\u201d hanno mostrato spoiler e alettoni anche di grandi dimensioni, pi\u00f9 estetici che compatibili con <strong>i principi dell&#8217;aerodinamica<\/strong>. Per questo motivo oggi i migliori risultati di questi profili si ottengono principalmente sulle <strong>auto sportive<\/strong>, <a href=\"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/supercar-caratteristiche\/6459\/\">supercar<\/a> o hypercar: qui la differenza \u00e8 davvero marcata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gli alettoni e gli spoiler delle auto hanno da sempre funzioni specifiche: devono migliorare l\u2019aerodinamica, la stabilit\u00e0, l\u2019assetto, la tenuta di strada e la velocit\u00e0. Nati negli anni &#8217;60, sono molto apprezzati ancora oggi.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":15179,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[150,194],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Alettoni per auto: un tuffo negli anni &#039;60 - brumbrum BLOG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Film come \u201cFast and Furious\u201d hanno mostrato grandi alettoni, pi\u00f9 estetici che funzionali: torniamo agli anni &#039;60 per scoprirne le origini.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/alettoni-auto-tuffo-negli-anni-60\/15178\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alettoni per auto: un tuffo negli anni &#039;60 - 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