{"id":15415,"date":"2021-04-29T09:31:54","date_gmt":"2021-04-29T07:31:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=15415"},"modified":"2021-05-19T15:06:59","modified_gmt":"2021-05-19T13:06:59","slug":"pulmino-volkswagen-storia-auto-degli-hippies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/pulmino-volkswagen-storia-auto-degli-hippies\/15415\/","title":{"rendered":"Pulmino Volkswagen: la storia dell’auto degli Hippies"},"content":{"rendered":"

Il nuovo pulmino Volkswagen<\/strong> arriver\u00e0 nel 2022 e sar\u00e0 elettrico, ma quello che \u00e8 stato il simbolo degli hippie \u00e8 nato nel lontano 1966: ecco la sua storia e a cosa \u00e8 dovuta la sua fama.<\/p>\n

L’ideazione del pulmino Volkswagen<\/h2>\n

Nel 2022 torner\u00e0 il mitico pulmino Volkswagen in versione elettrica<\/a>. Ma come \u00e8 nato questo simbolo di libert\u00e0 e ribellione scelto dai figli dei fiori degli anni ’60 per esprimere il loro stile e pensiero anticonformista?<\/p>\n

L\u2019iconico mezzo<\/strong>\u00a0degli Hippies, il Bulli T1 o T2<\/strong>, \u00e8 stato tra i veicoli pi\u00f9 simbolici della storia dell\u2019automobilismo e del costume: si trattava di un pulmino lento, con soli 20 cavalli, che raggiungeva la velocit\u00e0 massima di 90 km\/h.<\/p>\n

Il Transporter<\/strong> era nato nel secondo Dopoguerra come veicolo commerciale leggero, la cui produzione part\u00ec nel 1949 grazie all\u2019olandese Ben Pon, l\u2019importatore della Volkswagen nei Paesi Bassi durante la seconda met\u00e0 degli anni ’40. Nel 1947, durante una visita agli stabilimenti di Wolfsburg, Pon crea un piccolo veicolo commerciale da assemblare sulla base meccanica del Maggiolino con 3 caratteristiche chiave: 750 kg di massa, motore posteriore e interasse di 2 metri.<\/p>\n

Quello che sarebbe diventato il famoso pulmino Volkswagen vedr\u00e0 effettivamente la luce 2 anni dopo, in uno scenario commerciale globale che voleva creare mezzi per facilitare le manovre in citt\u00e0<\/strong> senza sacrificare la capacit\u00e0 di carico.<\/p>\n

La soluzione di Ben Pon venne poi implementata dalla Volkswagen, spostando il gruppo motore sul retro per guadagnare spazio<\/strong> e comfort nell\u2019abitacolo, con sospensioni Volkswagen a ruote indipendenti \u201crubate\u201d al Maggiolino.<\/p>\n

La prima serie del pulmino Volkswagen, dal 1949 al 1967<\/h2>\n

Come abbiamo detto, il pulmino Volkswagen T1 Typ1 nasce nel 1949, a novembre, con le prime consegne nel 1950.<\/p>\n

La sua linea<\/strong> \u00e8 davvero semplice, con il parabrezza anteriore diviso in 2 che gli regala il soprannome \u201cSplit\u201d<\/strong>, e la base meccanica \u00e8 presa dal Maggiolino: il motore<\/strong> infatti \u00e8 il 4 cilindri boxer raffreddato ad aria da 1.131 cc con 25 cavalli. I seguenti aggiornamenti portano al Typ2, che nel 1959 monta la variante da 40 cavalli, fino all\u2019ultimo upgrade del 1967 con il 1.5 cc da 50 cavalli.<\/p>\n

La prima serie<\/strong> del \u201cBulli\u201d Volkswagen \u00e8 dunque stata prodotta in 3 generazioni<\/strong> ed \u00e8 quella che ha avuto pi\u00f9 successo: soprattutto dalla fine degli anni Sessanta infatti fu il mezzo prescelto per le scorribande degli Hippie, durante la grande stagione del 1968.<\/p>\n

Nello specifico, la versione<\/strong> preferita fu la Samba<\/strong>, con carrozzeria bicolore e 4 finestrini extra per lato, che i \u201cfigli dei fiori\u201d amavano per il suo aspetto decisamente diverso dai pick-up statunitensi e per la sua lentezza.<\/p>\n

Una curiosit\u00e0<\/strong>: la prima generazione del Trasporter in Germania, ad Hannover, termina nel 1967, ma continua in Brasile fino alla met\u00e0 degli anni ’60.<\/p>\n

La seconda serie del pulmino Volkswagen, dal 1967 al 1979<\/h2>\n

La seconda generazione<\/strong> del pulmino Volkswagen T2 introduce molte novit\u00e0 rispetto alla prima, compreso un design sensibilmente rivisto<\/strong> che elimina il parabrezza<\/a> diviso in due e migliora anche meccanica e tenuta di strada.<\/p>\n

Il successo continua, ma i tempi sono cambiati: la seconda versione \u00e8 infatti pi\u00f9 prestante e offre 4 motorizzazioni benzina<\/strong> con cilindrate tra 1.6 e 2.0 cc, tutte dotate di cambio manuale a 3 o 4 rapporti.<\/p>\n

La produzione della seconda generazione del pulmino VW termina nel 1979 in Europa e States, ma prosegue in Brasile fino al 2003.<\/p>\n

Le altre serie del pulmino Volkswagen, dal 1979 a oggi<\/h2>\n

Nonostante la fine del periodo Hippie, il Transporter resta sul mercato e arriva la sua terza serie<\/strong>, che lo riporta a essere, di fatto, un comodo e semplice veicolo commerciale furgonato di medie dimensioni.<\/p>\n

La terza generazione del furgone arriva sul mercato nel 1979, presentandosi con una linea pi\u00f9 squadrata<\/strong>, con 2 fanali tondi e con il frontale molto simile alla prima Golf, grazie alla griglia sviluppata principalmente in lunghezza. Rester\u00e0 in produzione fino al 1990, seguito poi dalla quarta serie, definita da carrozzeria e gruppi ottici pi\u00f9 tondeggianti, che sar\u00e0 prodotta fino al 2003.<\/p>\n

Dal 2014 esce poi la quinta serie<\/strong> del Transporter con un 2.0 TDI, la trazione integrale 4Motion e vari tagli di potenza tra gli 84 e i 204 cavalli. Oggi invece siamo in attesa del 2022 per la sesta serie, elettrica e moderna.<\/p>\n

Una curiosit\u00e0<\/strong>: gli appassionati sanno che in generale i prezzi dei vecchi modelli di grande successo tra i collezionisti sono alti, a causa dell\u2019elevato valore simbolico ed evocativo del pulmino Transporter Volkswagen. I pi\u00f9 pregiati e ricercati, anche da restaurare, sono quelli degli anni ’60, che vanno dai 10.000 ai 70.000 euro<\/strong> per l’acquisto di un esemplare della prima serie in buone condizioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nello specifico, la versione preferita fu la Samba, con carrozzeria bicolore e 4 finestrini extra per lato, che i \u201cfigli dei fiori\u201d amavano per il suo aspetto decisamente diverso: stiamo parlando del mitico pulmino Volkswagen.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":15417,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[150,194],"tags":[],"yoast_head":"\nPulmino Volkswagen: la storia dell'auto degli Hippies - brumbrum BLOG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il nuovo pulmino Volkswagen arriver\u00e0 nel 2022 e sar\u00e0 elettrico, ma questo simbolo degli hippie \u00e8 nato nel lontano 1966: ecco la sua storia.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/pulmino-volkswagen-storia-auto-degli-hippies\/15415\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pulmino Volkswagen: la storia dell'auto degli Hippies - 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