{"id":15471,"date":"2021-05-05T09:33:33","date_gmt":"2021-05-05T07:33:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=15471"},"modified":"2021-06-29T15:18:03","modified_gmt":"2021-06-29T13:18:03","slug":"toyota-gr-86-caratteristiche-del-coupe-sportivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/toyota-gr-86-caratteristiche-del-coupe-sportivo\/15471\/","title":{"rendered":"Toyota GR 86: caratteristiche del coup\u00e9 sportivo"},"content":{"rendered":"

La gamma Toyota si amplia con un nuovo modello sportivo<\/strong>, la GR86, nata in sostituzione della GT86: ecco le sue caratteristiche e le date di uscita.<\/p>\n

Design e interni della Toyota GR 86<\/h2>\n

\"Toyota<\/p>\n

L\u2019erede della GT86<\/strong> sar\u00e0 realt\u00e0 e si chiamer\u00e0 GR 86. Nata ancora una volta dal lavoro congiunto dei due colossi giapponesi Subaru e Toyota<\/strong>, sfrutta pianale e motore della nuova Subaru Brz, di nuovo sua \u201cgemella\u201d ma destinata unicamente al mercato statunitense. Simili, ma come dichiarato dalle Case offriranno comunque una \u201csensazione di guida distinta\u201d<\/strong>.<\/p>\n

Esteticamente<\/strong> per la nuova Toyota GR86 \u00e8 l\u2019aerodinamica<\/strong> a definirne il design, con accorgimenti come i condotti d\u2019aria anteriori e i profili laterali delle minigonne. La nuova 2+2 a trazione posteriore Toyota esternamente \u00e8 lunga 4,3 m (+2 cm), larga 1,8 e alta 1,3<\/strong>, mentre internamente offre un abitacolo rinnovato che comunque riprende l’impostazione sportiva delle GT86.<\/p>\n

La GR86 monta per\u00f2 il nuovo schermo Tft da 7\u201d che mostra la sequenza animata di apertura ispirata al motore boxer, e non manca la tecnologia<\/strong> \u201cEyeSight\u201d Subaru.<\/p>\n

Motori e prestazioni della Toyota GR 86<\/h2>\n

\"Toyota-GR<\/p>\n

Il nuovo motore<\/strong> della Toyota GR86 \u00e8 un aspirato con quattro cilindri orizzontali e contrapposti da 2,4 cc e 235 cavalli (173 kW), pi\u00f9 grande e prestante di quello della GT86. Inoltre le migliorie al telaio<\/strong> garantiscono una rigidit\u00e0 torsionale migliore del 40% e lo sviluppo della vettura \u00e8 pensato per raggiungere la massima maneggevolezza e stabilit\u00e0<\/strong>, anche in previsione delle future partecipazioni del modello alle competizioni.<\/p>\n

Tra le soluzioni ingegneristiche<\/strong> degne di nota c’\u00e8 l\u2019assetto con sospensioni MacPherson all\u2019anteriore e a doppio braccio oscillante al posteriore, l\u2019utilizzo di alluminio per tetto e parafanghi, i cerchi in lega da 18\u201d con pneumatici<\/a> 215\/40 e il cambio manuale<\/a> a 6 marce. Chi vuole il cambio automatico<\/a> potr\u00e0 optare per quello con paddle al volante.<\/p>\n

Le prestazioni<\/strong> della GR86? Da 0 a 100 km\/h in 6,3 secondi (-1 secondo rispetto alla GT86) e velocit\u00e0 massima che dovrebbe superare i 230 km\/h.<\/p>\n

Allestimenti e prezzi della Toyota GR86<\/h2>\n

La nuova GR86 eredita dunque la guida sportiva<\/strong> della GT86, lanciata nel 2012 e con pi\u00f9 di 200.000 unit\u00e0 vendute nel globo, posizionandosi al fianco di GR Supra e un gradino sopra GR Yaris.<\/p>\n

Ovviamente attendiamo le notizie ufficiali per conoscere l’allestimento previsto per il lancio e quelli successivi, ma l’impostazione della vettura dovrebbe essere sportiva e comoda<\/strong>, non estrema e basata sul divertimento di guida essenziale e prezzi \u201ccontenuti\u201d.<\/p>\n

I prezzi<\/strong> infatti dovrebbero restare simili a quelli della GT 86, intorno ai 30\/35.000 euro<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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