La nuova ecotassa \u00e8 attiva sulle auto immatricolate dal 1\u00b0 gennaio 2021, che vengono considerate inquinanti sulla base dei risultati dichiarati nei cicli di omologazione WLTP. Ecco come funziona e cosa cambia quest’anno.<\/p>\n
L’Ecotassa \u00e8 un balzello relativo alle auto pi\u00f9 inquinanti<\/strong> che mira a disincentivarne l\u2019acquisto: dopo la sua introduzione nel 2019 (che durer\u00e0 3 anni), \u00e8 stato ufficialmente prorogato anche nel 2021, cambiando un po’ veste.<\/p>\n Oggi infatti i conteggi vengono effettuati sulle nuove fasce di emissioni di CO2<\/strong> valutate in base ai cicli di omologazione WLTP: addio dunque agli importi calcolati sui valori rilevati col ciclo NEDC.<\/p>\n In pratica tutte le auto immatricolate dal 1\u00b0 gennaio 2021 sono soggette all\u2019ecotassa se le loro emissioni dichiarate rientrano nelle nuove fasce previste dal governo: conoscere questi valori \u00e8 facile, basta consultare il libretto di circolazione<\/strong>, che tra l’altro dal 1\u00b0 gennaio 2021 sulle vetture di nuova immatricolazione riporter\u00e0 solo il ciclo WLTP.<\/p>\n Le fasce dell\u2019ecotassa auto 2021 sono dunque cambiate: l’importo previsto per veicoli che emettono da 191 a 210 g\/km \u00e8 di 1.100 euro, mentre quelli con valori da 211 a 240 g\/mm pagheranno un’imposta pari a 1.600 euro. Se i nuovi valori basati sul ciclo di omologazione WLTP rientrano tra 241 a 290 g\/Km si pagheranno 2.000 euro, oltre invece ben 2.500 (sempre una tantum).<\/p>\nLe fasce della nuova Ecotassa 2021<\/h2>\n