{"id":15916,"date":"2021-06-07T09:30:52","date_gmt":"2021-06-07T07:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=15916"},"modified":"2021-06-29T15:18:52","modified_gmt":"2021-06-29T13:18:52","slug":"audi-rs-e-tron-gt-prezzo-e-caratteristiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/audi-rs-e-tron-gt-prezzo-e-caratteristiche\/15916\/","title":{"rendered":"Audi RS e-tron GT: prezzo e caratteristiche"},"content":{"rendered":"

Audi RS e-tron GT 2021 \u00e8 la prima Gran Turismo 100% elettrica<\/strong> della Casa, oltre a essere anche la sua auto pi\u00f9 potente mai costruita. Eccone caratteristiche e prezzi di vendita.<\/p>\n

Design e interni di Audi RS e-tron GT 2021<\/h2>\n

\"Audi<\/p>\n

Il design<\/strong> della nuova Audi RS e-tron GT deriva direttamente da quello della A5, con forme ancora pi\u00f9 sinuose, una silhouette bassa e dettagli sportivi come i cerchi da 20\/21\u201d.<\/p>\n

Per quando riguarda il frontale, si fa notare il nuovo disegno dei fari<\/strong>, oltre a quello delle prese d\u2019aria e alla bocca della griglia single frame, ampia ma piena, come per tutte le vetture 100% elettriche; le fiancate sono larghe e il posteriore si abbassa, con lo spoiler dinamico e l’estrattore specifico.<\/p>\n

Lunga 4,99 m, larga 1,96 e alta 1,44, per un passo di 2,90, ha dimensioni importanti<\/strong> ma esteticamente resta prima di tutto una coup\u00e9 filante e sportiva<\/strong> con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) che scende a solo 0,24 in modalit\u00e0 Efficiency, con un ribasso di 2,2 cm della vettura. Queste misure esterne, unite alle soluzioni innovative dell’alloggiamento delle batterie, regalano un bagagliaio posteriore da 405 litri con altri 81 nel vano anteriore.<\/p>\n

Continuando a parlare di interni, Audi per aggiungere esclusivit\u00e0 li progetta intorno al guidatore dandogli il nome di \u201cmonoposto\u201d, con la netta divisione tra i 2 sedili anteriori resa possibile dalla larga console centrale. Non manca poi la strumentazione digitale<\/strong> Virtual Cockpit da 12,3″, a sua volta nettamente divisa dal display dell’infotainment MMI Touch da 10,1″ orientato verso il pilota. A completare la dotazione tecnologica ci sono comandi vocali, servizi Audi Connect, hotspot wi-fi e navigazione in funzione dei punti di ricarica.<\/p>\n

Motore e prestazioni di Audi RS e-tron GT<\/h2>\n

\"Audi<\/p>\n

Oltre a essere la prima Gran Turismo 100% elettrica della Casa, Audi RS e-tron GT 2021 \u00e8 anche l’auto pi\u00f9 potente del brand<\/strong> e si basa, sempre per la prima volta, su una piattaforma nativa progettata per veicoli a batteria, la J1, uguale a quella di Porsche Taycan, con svariate soluzioni derivate dalla Formula E.<\/p>\n

Oltre alla versione RS da 598 cavalli (fino a 646 con l\u2019overboost) in esame, esiste anche la e-tron GT Quattro<\/strong> da 440 (530 in overboost). Per la pi\u00f9 sportiva la velocit\u00e0 massima \u00e8 autolimitata a 250 km\/h, ma sono gli scatti da ferma a stupire: per lo zero a 100 km\/h bastano 3,3 secondi e per lo 0-200 km\/h circa 11.<\/p>\n

A completamento della dotazione non manca la \u201cclassica\u201d trazione integrale Quattro, intelligente e automatica, ora 5 volte pi\u00f9 veloce del sistema pi\u00f9 tradizionale, con trasmissione a 2 rapporti e blocco elettronico del differenziale posteriore di serie. Anche le sospensioni pneumatiche adattive<\/strong> a tripla camera sono di serie, come l’impianto frenante rivestito al Carbid (carburo di tungsteno) per massimizzare l\u2019efficienza termica e le performance. I freni carboceramici e lo sterzo integrale, con 4 ruote sterzanti, sono invece optional.<\/p>\n

Le batterie e la carica di Audi RS e-tron GT<\/h2>\n

\"Audi<\/p>\n

Il pacco batterie da 93 kWh lordi (84 kWh utilizzabili) \u00e8 posizionato inferiormente tra i due assi per abbassare notevolmente il baricentro della vettura e, come dicevamo, mantenere la massima abitabilit\u00e0 interna<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019autonomia<\/strong> \u00e8 di 488 km in ciclo WLTP, ricaricabile velocemente fino a 270 kW per ottenere 100 km di percorrenza in 5 minuti attraverso la corrente continua, cos\u00ec da giungere all\u201980% in 23 minuti. In aiuto c’\u00e8 anche il sistema e-tron Trip Planner, capace di pre-condizionare le batterie per 30 minuti prima della carica veloce per portarle alla temperatura ottimale. Usando invece la colonnina elettrica<\/a> in corrente alternata a 22 kW servono circa 5 ore, e va bene anche la presa domestica.<\/p>\n

Una curiosit\u00e0<\/strong>: quest’Audi, oltre alle numerose caratteristiche tecniche da sportiva di razza a zero emissioni, si distingue per l\u2019intera filiera produttiva all\u2019insegna della sostenibilit\u00e0, con certificazione carbon neutral<\/strong>. In pi\u00f9, la digitalizzazione ha consentito di evitare la creazione del prototipo fisico per testare i processi di assemblaggio, risparmiando cos\u00ec molto materiale, e sia i rivestimenti in pelle sintetica che in tessuto Kasdade degli interni sono parzialmente ottenuti grazie all’uso di materiali riciclati, gli stessi dell’Econyl di pianale e tappetini.<\/p>\n

Allestimenti e prezzi di Audi RS e-tron GT<\/h2>\n

La versione RS \u00e8 davvero ben accessoriata, con chicche di serie come i fari proiettori<\/a> Matrix LED, il pack di luci ambientali, i retrovisori schermabili e con memoria, i sedili sportivi Plus, il pacchetto Tour per la guida semi-autonoma<\/strong>, le sospensioni adattive ad aria e il bloccaggio del differenziale posteriore.<\/p>\n

Non mancano poi (come sulla GT) il tetto in vetro fum\u00e8 (fisso), il retrovisore interno schermabile e frameless, il parabrezza atermico e acustico, LED e frecce dinamiche, la pompa di calore, MMI plus con MMI touch, retrocamera e 8 sensori a 360\u00b0, e molto altro.<\/p>\n

Audi e-tron GT RS \u00e8 disponibile da maggio 2021<\/strong> con prezzi da 149.800 euro<\/strong> (107.800 euro per la \u201cnormale\u201d GT).<\/p>\n

Una curiosit\u00e0<\/strong>: March Lichte, il responsabile del design Audi, definisce la nuova GT elettrica \u201cla pi\u00f9 bella auto che ha disegnato\u201c, vera e propria \u201cicona di stile\u201d anche su strada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

E’ arrivata la prima Gran Turismo 100% elettrica di Audi: la RS e-tron GT \u00e8 potente ed elegante. Un design armonioso per un’esperienza di guida intrigante: scopriamo insieme tutti i dettagli di questa vettura ricca di stile.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":15918,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[184,218,3,189],"tags":[],"yoast_head":"\nAudi RS e-tron GT: prezzo e caratteristiche - brumbrum BLOG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il design della nuova Audi RS e-tron GT deriva direttamente da quello della A5, con forme ancora pi\u00f9 sinuose: vediamo tutti i dettagli.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/audi-rs-e-tron-gt-prezzo-e-caratteristiche\/15916\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Audi RS e-tron GT: prezzo e caratteristiche - 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