Bruciare la testata \u00e8 un problema meccanico piuttosto serio, che pu\u00f2 capitare a chiunque e che comporta una spesa importante, soprattutto per la manodopera del meccanico: ecco come capire cosa non va, e quanto costa la rettifica della testa.<\/p>\n
La testata chiude i cilindri nella parte superiore ed \u00e8 fissata a quella inferiore con viti e una guarnizione apposita. La testa pu\u00f2 essere in alluminio o, in passato, in ghisa, ma ricordate che ci\u00f2 che vedete subito aprendo il cofano \u00e8 solo il coperchio della distribuzione, mentre la vera testata ha una struttura piuttosto elaborata<\/strong>.<\/p>\n Quando ci sono perdite<\/strong>, il refrigerante del motore viene sparso all’interno o all’esterno della testata, e questo ne richiede la rettifica: i sintomi di questo danno sono pochi e piuttosto evidenti.<\/p>\n Per una persona non addetta ai lavori sar\u00e0 difficile capire chiaramente che il liquido sta bruciando nelle camere di combustione, ma ci sono dei fattori a cui prestare attenzione: prima di tutto un aumento della temperatura del motore<\/strong>, e spesso un fumo troppo bianco<\/strong> che esce dallo scarico.<\/p>\n In questi casi \u00e8 bene recarvi dal meccanico per un controllo, anche se potrebbe trattarsi di un semplice malfunzionamento del termostato<\/strong>, della ventola o del radiatore sporco. Tenete d’occhio anche la presenza di melma giallastra sotto il tappo dell\u2019olio.<\/p>\n Attenzione<\/strong>: in caso di testata bruciata sarebbe consigliabile essere trainati<\/strong> oppure chiamare un carro-attrezzi per evitare di peggiorare il problema coinvolgendo altre parti del motore.<\/p>\n Rifare la testa costa molto<\/strong>: il pezzo da cambiare \u00e8 la guarnizione posta tra il blocco motore e la testata, che non \u00e8 sottoposta a una regolare manutenzione meccanica e dunque quando si rovina diventa un problema oneroso. Inoltre, vengono controllate molte altre parti.<\/p>\n Il costo medio<\/strong> per questa riparazione va dunque da circa 1200 a 1600 euro<\/strong>. Ovviamente, questa \u00e8 solo un’indicazione di massima: auto con motori piccoli<\/strong> potrebbero richiedere un costo minimo di 600 euro<\/strong>, mentre motorizzazioni particolari possono portare anche a un esborso di ben 2500 euro. Attenzione: dopo la sostituzione tutto dovr\u00e0 essere sincronizzato perfettamente<\/strong>, e ci\u00f2 aumenta il costo della quota relativa alla manodopera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La testata del motore bruciata \u00e8 un problema oneroso: \u00e8 meglio sempre rivolgersi agli esperti ed evitare il fai da te. Ecco alcuni consigli per capire se il problema \u00e8 presente e a chi rivolgersi.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":15990,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,162,201],"tags":[],"yoast_head":"\nIl costo della rettifica della testata<\/h2>\n
\nNello specifico, la guarnizione pu\u00f2 costare solo 10 euro nei piccoli motori 4 cilindri, fino a 400 euro nelle auto con alte prestazioni.<\/p>\n