{"id":16139,"date":"2021-06-23T09:35:08","date_gmt":"2021-06-23T07:35:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=16139"},"modified":"2021-06-21T10:15:30","modified_gmt":"2021-06-21T08:15:30","slug":"auto-anfibie-curiosita-e-storia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/auto-anfibie-curiosita-e-storia\/16139\/","title":{"rendered":"Auto anfibie: curiosit\u00e0 e storia"},"content":{"rendered":"

Le cosiddette \u201cwater car\u201d<\/strong>, cio\u00e8 le auto anfibie, sono entrate nell’immaginario della gente tramite i film ma sono realt\u00e0 da molti anni. Ecco la loro storia e qualche interessante curiosit\u00e0 per conoscerle meglio.<\/p>\n

Cosa sono le auto anfibie<\/h2>\n

Le auto anfibie, vetture capaci di affrontare sia la strada che l’acqua, sono state concepite gi\u00e0 nei primi del 1900<\/strong>, ma sono diventate realt\u00e0 durante la seconda guerra mondiale: qui infatti l’esercito tedesco ha ideato modelli come la Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen, prodotta in circa 15.000 esemplari.<\/p>\n

Ma cosa dice oggi la legge italiana in merito alle auto anfibie? Che chi volesse costruirne una a casa propria prima di scendere in acqua deve ottenere l\u2019omologazione<\/strong>, che prevede l’autorizzazione dagli enti certificatori come il Registro italiano navale e gli ispettori della Guardia costiera.<\/p>\n

Una curiosit\u00e0: Mait Nilson, 44enne estone ingegnere meccanico, ha tentato di effettuare la traversata dell\u2019Oceano Atlantico nel dicembre 2013 usando una Toyota Land Cruiser modificata<\/strong> per renderla anfibia, ribattezzata \u201cAmphibear\u201d.<\/p>\n

Amphicar 770<\/h3>\n

Parlando di auto anfibie in produzione di massa e destinate all\u2019uso civile bisogna attendere gli anni Sessanta: in questo periodo venne infatti creata la cabriolet detta Amphicar 770 per le velocit\u00e0 dichiarate in acqua e in mare, rispettivamente di 7 nodi e 70 miglia per ora<\/strong>. Dotata di un 4 cilindri Triumph Herald al posteriore, erogava 43 cavalli e godeva di una speciale trasmissione prodotta da Hermes per gestire ruote ed eliche insieme o indipendentemente, mentre le ruote anteriori fungevano da timone. Gli esemplari prodotti sono stati 3.878, di cui 3.046 per gli Stati Uniti.<\/p>\n

Una curiosit\u00e0: nel 1965, 4 inglesi a bordo di 2 Amphicar completarono in circa 7 ore la traversata della Manica per recarsi al Frankfurt Motor Show.<\/p>\n

Amphi Ranger<\/h3>\n

Ideata anch’essa in Germania, il mezzo anfibio Amphi Ranger nasce nel 1985 ed \u00e8 stato prodotto in meno di 100 unit\u00e0<\/strong>. Il suo motore era un V6 di derivazione Ford da 145 cavalli con trazione integrale e chiglia in lega d\u2019alluminio e magnesio (Birmabright) resistente all\u2019acqua, per una velocit\u00e0 di navigazione di 15 km\/h con consumi da 24 l\/h.<\/p>\n

Una curiosit\u00e0: nell\u2019estate 2009 lo sbarco di una Amphi Ranger sull\u2019isola incontaminata di Budelli in Sardegna fece scalpore.<\/p>\n

Aquada<\/h3>\n

Stessa intuizione, questa volta neozelandese, fu quella dietro alla creazione dell’Aquada, spinta dal motore BMW N55 da 4 litri e dotata di carrozzeria roadster ispirata a quella della Mazda Mx-5 NB. La velocit\u00e0 massima su strada era di 160 km\/h, mentre quella sull’acqua era di 26 nodi (50 km\/h): nonostante fosse \u201cazzeccata\u201d, il suo sviluppo su larga scala venne inibito a causa del costo proibitivo (circa 150.000 dollari) e della necessit\u00e0 della patente nautica per condurla.<\/p>\n

Una curiosit\u00e0: un’Aquada guidata dal presidente della Virgin Richard Branson batt\u00e8 il record di categoria per la traversata della Manica (4 ore e 20 minuti) nel 2004.<\/p>\n

Panda Terramare<\/h3>\n

Ecco un’italiana: il 21 luglio 2006 la Fiat cre\u00f2 la Panda Terramare, dell\u2019inventore Maurizio Zanisi, per soddisfare le esigenze di mobilit\u00e0 di Vigili del Fuoco<\/strong> e della Protezione Civile. Per dimostrare la sua efficienza venne usata per attraversare lo stretto della Manica e il Po, per 650 km, fino a Venezia.<\/p>\n

Rinspeed Splash<\/h3>\n

La svizzera Rinspeed Splash detiene il record di traversata della Manica per un\u2019auto-aliscafo<\/strong>, stabilito il 26 luglio 2006 con il tempo di 3 ore, 13 minuti e 47 secondi. Il motore Weber 750 cc da 140 cavalli pu\u00f2 far raggiungere oltre 80 km\/h ed \u00e8 alimentato a gas naturale.<\/p>\n

Rinspeed sQuba<\/h3>\n

Rinspeed sQuba, ispirata alla Lotus Esprit S1 di James Bond in \u201cLa spia che mi amava\u201d, capace di immergersi totalmente, \u00e8 un mezzo anfibio elettrico con 3 motori<\/strong>, uno per lo spostamento su strada e gli altri per le eliche subacquee. In mancanza del tetto (per ragioni di sicurezza) sott\u2019acqua i passeggeri respirano con 2 erogatori da sub collegati ad una bombola d\u2019aria. La velocit\u00e0 massima su strada \u00e8 di 120 km\/h e in acqua naviga a 6 km\/h (3 km\/h al di sotto).<\/p>\n

Una curiosit\u00e0<\/strong>: presentata al pubblico al Ginevra Motor Show il 16 marzo 2008, ha richiesto ben 1.5 milioni di dollari per la sua realizzazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Concepite gi\u00e0 nei primi del 1900, ma diventate realt\u00e0 solo durante la seconda guerra mondiale, le auto anfibie sono un mezzo di trasporto curioso e ricco di storia. Scopriamo di pi\u00f9 su queste vetture uniche.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":16140,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[150,194,197],"tags":[],"yoast_head":"\nAuto anfibie: curiosit\u00e0 e storia - brumbrum BLOG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Vi \u00e8 mai capitato di imbattervi in un'auto anfibia? 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