L’auto non si accende: qualsiasi sia la motorizzazione, resta un problema fastidioso, ma in questo articolo vi spieghiamo nello specifico quali possano essere i problemi di accensione delle auto diesel.<\/p>\n
Le cause dell’auto che non si accende possono essere molte: prima di tutto, indipendentemente dall’alimentazione, \u00e8 bene capire se il motorino d\u2019avviamento<\/strong> funziona o meno. Quando non gira la prima causa \u00e8 molto spesso la batteria scarica<\/strong>: fate una verifica in tal senso accendendo i fari, se la luce manca o \u00e8 debole, ne avrete la prova e dovrete ricaricarla o cambiarla.<\/p>\n Se il problema fosse invece proprio il motorino d\u2019avviamento bloccato potete innestare una marcia bassa (nel caso di cambio manuale) per poi spingere la vettura avanti e indietro: se l\u2019operazione \u00e8 riuscita sentirete un rumore metallico a testimonianza dell\u2019avvenuto sblocco. In caso negativo sar\u00e0 necessario rivolgervi all’elettrauto.<\/p>\n Entrando pi\u00f9 nello specifico, se la vostra auto \u00e8 diesel e avete problemi al momento dell’accensione, oltre ai motivi suddetti relativi al funzionamento del motorino d’avviamento, le cause del problema possono essere le candelette di preriscaldamento inefficienti<\/strong>, un guasto al sistema di alimentazione o il filtro del gasolio intasato<\/strong>.<\/p>\n Se le temperature sono molto basse<\/strong> l\u2019avviamento del motore a gasolio pu\u00f2 essere inibito dal congelamento del carburante: ecco perch\u00e9 nella stagione fredda o nelle gite in montagna \u00e8 sempre bene usare il tipo detto \u201cinvernale\u201d.<\/p>\n Come risolvere questo problema? Sar\u00e0 sufficiente ricoverare l’auto in un luogo riscaldato e pazientare qualche ora, poi la situazione torner\u00e0 alla normalit\u00e0, oppure dovete rivolgervi a un\u2019officina.<\/p>\n Attenzione anche all’olio<\/strong>, da scegliere della classe di viscosit\u00e0 appropriata soprattutto per affrontare la stagione fredda: il lubrificante troppo denso infatti si muoverebbe troppo lentamente nei canali del sistema di lubrificazione, accelerando l’usura dei componenti del motore e affaticandolo.<\/p>\n Se la vostra auto diesel ha un bel po’ di km all’attivo, oltre ai problemi appena elencati, legati al freddo, capita anche che l\u2019usura dell\u2019impianto<\/strong> e la perdita di compressione dovuta all\u2019ovalizzazione dei cilindri facciano girare troppo il motorino di avviamento. In questi casi la vettura parte senza problemi a motore freddo, mentre a motore caldo, con il propulsore in temperatura, d\u00e0 problemi.<\/p>\n Qualora riscontraste questa anomalia intervenite il prima possibile, cos\u00ec da non dover sostituire batteria e motorino di accensione: per fortuna vi viene in aiuto anche il cosiddetto modulo di avviamento rapido a caldo<\/strong>, che incrementa leggermente il combustibile iniettato nell\u2019attimo dell\u2019accensione ottimizzandone l\u2019avvio.<\/p>\n Questi moduli aggiuntivi permettono quindi di evitare la precoce sostituzione della batteria e del motorino di avviamento, ma soprattutto di evitare inutili controlli alle candelette, alla pompa gasolio, agli iniettori e ai sensori chiamati ingiustamente in causa.<\/p>\n Ci sono delle piccole accortezze da mettere in atto per garantirvi un funzionamento efficiente dell’impianto di alimentazione del carburante.<\/p>\n Prima di tutto, per formare la miscela carburante-aria \u00e8 fondamentale che il primo sia ben polverizzato: per garantirlo \u00e8 necessario sostituire i filtri e mantenere puliti gli iniettori.<\/p>\n Un altro consiglio \u00e8 quello di mantenere pieno il serbatoio<\/strong>, cos\u00ec da far formare meno condensa che alle basse temperature pu\u00f2 congelare, portando la pompa a funzionare male, a intasare il tubo del carburante e ad altri problemi.<\/p>\n Infine, per mantenere pulito il circuito di alimentazione gasolio<\/strong> usate un buon additivo per la pulizia completa dell’alimentazione: la spesa sar\u00e0 di una decina di euro e il lavoro \u00e8 molto breve, ma il risultato \u00e8 degno di nota.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quando l’auto diesel non parte, \u00e8 bene fare alcuni controlli per capire da cosa nasce il problema: vi segnaliamo alcuni facili test per individuare la causa della mancata accensione.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":17536,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[157,170,4,162],"tags":[],"yoast_head":"\nIl freddo e l’avviamento dei motori diesel<\/h2>\n
Problemi di accensione delle auto diesel a caldo<\/h2>\n
Le accortezze per lo start dei motori diesel<\/h2>\n