{"id":16803,"date":"2021-07-21T14:26:19","date_gmt":"2021-07-21T12:26:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=16803"},"modified":"2021-09-16T13:30:56","modified_gmt":"2021-09-16T11:30:56","slug":"la-rinascita-della-lancia-delta-integrale-secondo-miki-biasion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/la-rinascita-della-lancia-delta-integrale-secondo-miki-biasion\/16803\/","title":{"rendered":"La rinascita della Lancia Delta Integrale secondo Miki Biasion"},"content":{"rendered":"<p>Per tutti lei \u00e8 la regina, la<strong> Lancia Delta Integrale<\/strong>, l\u2019unica vettura della storia a vincere sei campionati del mondo rally consecutivi, tra il 1987 e il 1992. La sua fama \u00e8 ancora indistruttibile e inscalfibile per gli appassionati di quattro ruote, che la venerano come una divinit\u00e0 antica. Uno di coloro che ha contribuito a rendere grande il mito della Lancia Delta Integrale \u00e8 stato <strong>Miki Biasion<\/strong>, due volte iridato mondiale rally al volante della Integrale di Chivasso. Oggi, a distanza di pi\u00f9 di 25 anni \u00e8 pronto a far rinascere la Delta, con la sua personalissima EVO 3. Si tratta di una produzione artigianale, realizzata a Udine, per riprendere quel filo rosso che si \u00e8 interrotto bruscamente pi\u00f9 di un quarto di secolo fa.<\/p>\n<h2>La EVO 3<\/h2>\n<p>La EVO 3 poteva nascere veramente nel 1995 e seguire la dinastia di EVO ed EVO 2. Purtroppo, il progetto fu abbandonato, perch\u00e9 troppo costoso per essere messo in produzione, ma che avrebbe introdotto sul mercato una Delta Integrale ancora pi\u00f9 sofistica e prodotta dalla Carrozzeria Maggiora. Miki Biasion non si \u00e8 mai arreso all\u2019idea di generare la EVO 3 e tramite il centro di restauro per Lancia Delta, l\u2019Italia Motor Sport proprio dell\u2019ex campione del mondo, verranno prodotti otto esemplari di questa <strong>Delta Evo Martini Racing<\/strong>. Ciascuno dei quali sar\u00e0 certificato, oltre che dal pilota, anche dalla Martini. Per portarsene una a casa serviranno <strong>tra i 250 e i 300.000 euro<\/strong>, a seconda del prezzo di partenza dell\u2019auto donatrice.<\/p>\n<h2>Esperienza da Rally<\/h2>\n<p>La EVO 3 non \u00e8 un restomod, tanto in voga oggigiorno, ma proprio una lineare continuazione di quanto gi\u00e0 esistente. Ciascuna delle Delta Integrale Evo che viene utilizzata come base di partenza viene messa a nudo. Questo consiste nel dare alla scocca un restauro totale, per poi venire rinforzata per mezzo dell\u2019esperienza ottenuta nelle corse del Gruppo A di Rally. A ci\u00f2 vanno aggiunti degli elementi di rinforzo piazzati dove l\u2019ingegner Cena li avrebbe messi se la Delta Evo 3 di Maggiora avesse ricevuto la luce verde. Tra i lamierati della scocca, infine, viene iniettata una speciale schiuma per l\u2019insonorizzazione e la tenuta termica della scocca. La vettura avr\u00e0 di base un motore da 220 CV, ma tramite un manettino la <strong>Delta Integrale EVO 3 si trasformer\u00e0 in un mostro da rally da 340 CV<\/strong>, per vivere a pieno un\u2019esperienza da pilota.<\/p>\n<h2>Migliorie definitive<\/h2>\n<p>Per avere la Delta Integrale definitiva, la migliore di sempre come ha affermato Biasion, sono state aggiunte delle sospensioni regolabili meccanicamente su dieci posizioni, composte da <strong>ammortizzatori Bilstein<\/strong> ottimizzati per le alte frequenze ma anche per le basse. I silentblock originali sono stati cambiati da altri rinforzati. La trasmissione \u00e8 stata rivisitata, con le prime tre marce corte, mentre la frizione \u00e8 a doppio disco. Lo sterzo \u00e8 diretto per merito di una scatola guida tipo Gruppo A, infine l\u2019impianto frenante \u00e8 stato maggiorato grazie all\u2019uso di materiali Brembo, infatti all\u2019anteriore ci sono dischi da 332 mm e dietro da 300. In questo modo la Delta \u00e8 ritornata, nel modo pi\u00f9 incredibile di sempre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lancia Delta Integrale \u00e8 stata l\u2019unica vettura della storia a vincere sei campionati del mondo rally consecutivi, tra il 1987 e il 1992.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":17524,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[150,221],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>La rinascita della Lancia Delta Integrale secondo Miki Biasion - brumbrum BLOG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Miki Biasion riporta in vita la Lancia Delta Integrale, lanciando la sua personale versione definitiva. 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