Chiunque sa che gli anni Sessanta hanno lasciato eredit\u00e0 preziose, quali film indimenticabili, canzoni interessanti e veri capolavori a 4 ruote:
\nqueste auto restano ancora oggi tra le pi\u00f9 amate di sempre. Eccone nomi e caratteristiche.<\/p>\n
Non tutti hanno avuto la fortuna di vivere di persona i favolosi anni \u201960, ma chiunque abbia sentito almeno una volta i racconti dei genitori o dei
\nnonni avr\u00e0 potuto percepire la magia di quel periodo: questa passione attraversava qualsiasi campo, dal cinema, alla musica, alla cultura, comprendendo anche l’automobilismo, che in quegli anni ha vissuto una delle sue epoche d’oro.<\/p>\n
Le auto degli anni \u201960 sono infatti molto spesso belle e piene di fascino, destinate a fare la storia nel corso dei decenni che passano: non serve Tra le auto indimenticabili degli anni ’60<\/strong> ci sono sicuramente l’Alfa Romeo Spider Duetto, la Porsche 911, la Jaguar E-Type, la Lamborghini Miura S, la Shelby AC Cobra 289 e la Shelby Mustang GT 350 Convertible, la Ferrari 250 GTO, l’Alfa Romeo 33 Stradale, l’Aston Martin DB4 GT Zagato, l’ATS GTS 2500, la Bizzarrini 5300 GT Strada, la Iso Grifo 7 litri, la Lamborghini\u00a0Miura<\/span>\u00a0<\/span>P 400S, la <\/span>Maserati 5000 GT, insieme a molte altre.<\/span><\/p>\n Vista la loro rarit\u00e0<\/strong>, i prezzi di queste vetture iconiche hanno raggiunto livelli inaccessibili ai comuni mortali: tra quelli citati, il modello meno caro costa circa 200.000 euro<\/strong>. Vediamole insieme, suddivise per anno e con i dettagli importanti per cui sono speciali.<\/p>\n Creata nel 1960, l’Aston Martin DB4 GT Zagato<\/strong> \u00e8 la pi\u00f9 esclusiva di sempre, visto che \u00e8 stata costruita in soli 19 esemplari; nello specifico si tratta di una DB4 GT rivista, soprattutto a livello di peso, dal carrozziere lombardo.<\/p>\n Stesso anno e importanza per un’altra auto iconica degli anni ’60, la raffinata Maserati 5000 GT<\/strong>, dotata di un 4.9 cc V8 derivato dalle gare e adattato per l\u2019utilizzo stradale, che in quel periodo era la vettura pi\u00f9 ambita dai miliardari.<\/p>\n Nel 1961 nasce la famosa e prestigiosa Ferrati 250 GTO<\/strong>, ancora oggi tra le vetture pi\u00f9 amate e sognate di tutti i tempi; progettata da Giotto Bizzarrini per le gare, \u00e8 stata prodotta in meno di 40 esemplari e sfrutta un motore 3.0 V12 da circa 300 cavalli che deriva direttamente da quello della 250 Testa Rossa. Incredibile a dirsi, ancora pi\u00f9 rara \u00e8 la sua evoluzione, cio\u00e8 la GTO\/64.<\/p>\n Nello stesso anno \u00e8 arrivata sul mercato anche la famosa Jaguar E-Type<\/strong>, nota anche come XK-E o anche XKE, poi rimasta in produzione fino al 1975: si tratta di un’auto entrata nel mito per la sua natura rivoluzionaria a livello di progettazione, caratteristiche di guida ed estetica.<\/p>\n La AC Cobra 289<\/strong>, nata nel 1962, \u00e8 l’auto del brand pi\u00f9 amata in assoluto, con un equilibrato 4.7 V8 Ford facile da guidare e adatto \u201ca tutti\u201d: si tratta di un’auto tanto amata quanto dalla carriera \u201ctormentata\u201d, ma dopo tante modifiche \u00e8 commercializzata ancora oggi, nonostante tutti i passaggi di propriet\u00e0 del marchio britannico.<\/p>\n Tra le vetture iconiche degli anni ’60, la Porsche 911<\/strong> \u00e8 un modello davvero unico: nata per rimpiazzare la 356 del 1948 e derivata dalla Volkswagen Maggiolino, si bas\u00f2 inizialmente sul moderno concetto di produzione in serie, ma nella realt\u00e0 fu proposta sul mercato a prezzi decisamente alti. Fatto sta per\u00f2 che le sue linee particolari e la sua esclusivit\u00e0 ne hanno fatto un modello di successo, e soprattutto molto longevo.<\/p>\n Il 1963, tra le altre cose, \u00e8 anche l’anno della ATS GTS 2500<\/strong>, una prestigiosa variante da gara della GT 2500, dotata appunto di un 2.5 cc con 249 cavalli; progettata da Carlo Chiti e Giotto Bizzarrini, l’obiettivo della vettura era quello di contrastare l’egemonia del Cavallino Rampante.<\/p>\n Nel 1964 la Bizzarrini 5300 GT Strada<\/strong> esce sul mercato con il suo design unico; prodotta in soli 133 esemplari, in pratica \u00e8 una Iso Grifo A3C, cio\u00e8 la variante \u201cracing\u201d della supercar lombarda progettata da Giotto Bizzarrini.<\/p>\n L’Alfa Romeo Spider<\/strong>, comunemente detta “Duetto<\/strong>“, \u00e8 un’auto sportiva scoperta entrata in produzione nel 1966; tra i modelli pi\u00f9 noti della Casa milanese, \u00e8 anche il pi\u00f9 longevo nella sua storia, visto che \u00e8 poi rimasta in produzione fino al 1994, con ben 28 anni ininterrotti di produzione suddivisa in 4 serie.<\/p>\n Stesso anno ma caratteristiche diverse per quello che \u00e8 diventato un altro mito a quattro ruote degli anni ’60, cio\u00e8 la Lamborghini Miura P400 S<\/strong>: presentata al Salone di Ginevra nel 1966, fu davvero un successo senza precedenti, lasciando senza fiato i visitatori e dando il via a una nuova era nel settore delle auto sportive.<\/p>\n Il 1967 \u00e8 invece l’anno dell\u2019Alfa Romeo 33 Stradale<\/strong>, anch’essa molto esclusiva, data la produzione in soli 18 esemplari; si tratta della prima auto di serie con le portiere ad apertura verticale, con un 2.0 V8 da 234 cavalli.<\/p>\n Nel 1968 nasce la Iso Grifo 7 litri<\/strong>, forse la variante pi\u00f9 riuscita della supercar lombarda dotata di un potente 7.0 V8 Chevrolet dalla potenza davvero rilevante di 435 cavalli.<\/p>\n Stesso anno, Casa diversa ma pari fascino per la Lamborghini P 400 Miura S<\/strong>, presentata al Salone di Torino con un motore 3.9 V12 da 376 cavalli (invece di 354), con pi\u00f9 cromature e con un bagagliaio un p\u00f2 pi\u00f9 ampio.<\/p>\n La terza auto speciale del 1968 \u00e8 infine la Shelby Mustang GT 350 Convertible<\/strong>, cio\u00e8 la variante potenziata della versione scoperta della Ford Mustang c che monta un 4.9 V8 (poi 5.7 dal 1969) meglio sfruttabile e abbinato al cambio manuale a 4 marce (o automatico, sempre a 4 rapporti).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alcune auto degli anni ’60 sono impresse nella memoria collettiva per via della loro eleganza e del loro fascino indiscusso che le ha trasformate in bottini pregiati per i collezionisti. <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":18146,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[150],"tags":[],"yoast_head":"\n
\nessere particolarmente esperti, infatti, per riconoscerne quasi a prima le linee morbide, filanti ed eleganti.<\/strong> Nello specifico, alcuni tra questi modelli hanno riscosso un successo crescente, arrivando ad essere ancora famose anche ai giorni nostri, entrando direttamente nel mito e negli obiettivi dei collezionisti pi\u00f9 facoltosi.<\/p>\n1960 – Aston Martin DB4 GT Zagato e Maserati 5000 GT<\/h3>\n
1961 – Ferrari 250 GTO e Jaguar E-Type<\/h3>\n
1962 \u2013 Shelby AC Cobra 289<\/h3>\n
1963 – Porsche 911 e ATS GTS 2500<\/h3>\n
1964 – Bizzarrini 5300 GT Strada<\/h3>\n
1966 – Alfa Romeo Spider \u201cDuetto\u201d e Lamborghini Miura P400 S<\/h3>\n
1967 – Alfa Romeo 33 Stradale<\/h3>\n
1968 – Iso Grifo 7 litri, Lamborghini Miura S e Shelby Mustang GT 350 Convertible<\/h3>\n