I longheroni sono una parte del telaio dell’auto molto importante, con funzioni di protezione e assorbimento delle influenze esterne: ecco come sono fatti e a cosa servono davvero.<\/p>\n
I longheroni sono profili o canali longitudinali<\/strong> posti a coppie davanti e dietro il corpo monoscocca della vettura: nella struttura, questi elementi sono posti al livello inferiore, paralleli tra loro (o leggermente angolati e curvati) e da essi dipendono buona parte della sicurezza<\/strong> e della controllabilit\u00e0 dell’auto<\/strong>.<\/p>\n Nello specifico, \u00e8 importante che i longheroni siano integri e forti, cos\u00ec da assolvere alla loro funzione di resistenza a varie pressioni e carichi<\/strong>, tra cui le unit\u00e0 fisse interne, i passeggeri, i bagagli, ma anche a urti<\/strong> e vibrazioni<\/strong> esterne durante la guida.<\/p>\n Per questi motivi, si prevedono soluzioni ingegneristiche specifiche a seconda dei casi: nei veicoli pesanti e nei SUV<\/strong> si prevede una struttura del telaio del sistema di supporto, cos\u00ec da sopperire all’aumento del carico, con longheroni paralleli ed elementi solidi interconnessi con ponticelli speciali, cos\u00ec da formare una specie di “scala”. Nelle auto moderne<\/strong>, invece, il corpo stesso \u00e8 la parte di supporto e quindi i longheroni sono gi\u00e0 integrati nella struttura della carrozzeria: essi possono essere solidi o separati<\/strong>, e solitamente vengono installati sia nella parte anteriore che in quella posteriore. Va detto per\u00f2 che alcune strutture sono prive di questi ultimi elementi portanti, visto che quelli atti a sopportare pi\u00f9 carico sono gli anteriori.<\/p>\n Ma di cosa sono fatti i longheroni? Trattandosi di una parte di telaio che non ricopre solo una funzione di supporto, ma che risulta indispensabile per proteggere e assorbire le influenze esterne, sono costituiti da leghe speciali di alluminio o titanio<\/strong> per assorbire le sollecitazioni costanti a cui sono sottoposti.<\/p>\n Vista la loro natura, nel tempo possono subire deformazioni: si tratta di un problema derivante dalla creazione di microfessure<\/strong>, dovute al passare del tempo e all’utilizzo, che in gergo vengono definite \u201caffaticamento del metallo\u201d<\/strong>: tutto ci\u00f2 pu\u00f2 influenzare la geometria della carrozzeria e molti altri parametri del veicolo come gli angoli delle ruote, oltre a generare spazi anomali tra le porte chiuse, scricchiolii, eccetera.<\/p>\n Ovviamente, basta anche un incidente a deformare irreparabilmente i longheroni: in questo caso, dopo un attento esame degli esperti, la vettura va demolita, in quanto non sarebbe pi\u00f9 sicura per la presenza di crepe e spazi vuoti che violano la geometria del corpo. Ricordate infatti che i longheroni sono importanti elementi di sicurezza passiva<\/strong>, visto che creano zone di deformazione programmata che, in caso di incidente, si piegano per ridurre al massimo l’energia d’urto attutendo, per quanto possibile, l’impatto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" I longheroni dell’auto sono elementi fondamentali del telaio perch\u00e9 \u00e8 da loro che dipende buona parte della sicurezza e controllabilit\u00e0 del veicolo. Scopriamo insieme come sono fatti e qual \u00e8 la loro funzione. <\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":18174,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"yoast_head":"\nCosa succede se i longheroni dell’auto si deformano<\/h2>\n