Il mondo sta cambiando, questo \u00e8 evidente a tutti quanti, e uno dei settori dove l\u2019aria di rinnovamento \u00e8 pi\u00f9 evidente \u00e8 proprio quello dell\u2019automobile. Il cammino segnato \u00e8 quello di un passaggio abbastanza repentino all\u2019elettrico, alle zero emissioni, un sentiero che porta ad auto silenziose ed ecologiche. Per qualcuno pu\u00f2 essere uno shock, perch\u00e9 alcuni Brand automobilistici sono legati indissolubilmente a un\u2019immagine fatta di passione, rumore e prestazioni.<\/p>\n
Uno di questi \u00e8 senza dubbio Lotus<\/strong>, le auto leggere per antonomasia, le piccole belve da pista con motori cattivi e frizzanti. Il Marchio inglese ha deciso di pensionare la sua gamma fatta da Exige, Evora e soprattutto Elise<\/strong>. Tutte le berlinette a motore endotermico che hanno segnato le ultime decadi dalla Casa britannica.<\/p>\n Un periodo lungo quasi 26 anni<\/strong>, quello che \u00e8 stato inaugurato da Elise ed Exige nel 1996 e proseguito con l\u2019Evora verso la fine degli anni \u201900. Pi\u00f9 di un quarto di secolo fedeli alla propria natura, quella dettata dalle origini. Adesso si cambia, nuova vita con l\u2019elettrico.<\/p>\n Nel frattempo di queste vetture ne sono state vendute ben 51.378 unit\u00e0<\/strong>, un risultato che si traduce con quasi la met\u00e0 di tutte le Lotus prodotte in 73 anni di storia. Inoltre, 9.715 auto sono state prodotte per marchi \u201cclienti\u201d<\/strong> come GM e Tesla.<\/p>\n Le iniziali generazioni di Elise ed Exige sono state assemblate in una piccola sala dell\u2019impianto di<\/strong> Hethel<\/strong>, nel Regno Unito, insieme alla Esprit. Le nuove linee di assemblaggio realizzate nel 2000, invece, hanno accompagnato la creazione di decine di migliaia di esemplari e saranno ricostruite per accogliere l\u2019Emira, l\u2019auto del futuro che debutter\u00e0 nella primavera del 2022.<\/p>\n Prima di dire addio alle scene, c\u2019\u00e8 una sorpresa: l\u2019ultimo esemplare di ognuno dei tre modelli sar\u00e0 destinato a una collezione privata<\/strong>. L\u2019ultima Elise \u00e8 una Sport 240 Final Edition gialla ed \u00e8 la numero 35.124. L\u2019Exige \u00e8 una Cup 430 Final Edition in Heritage Racing Green (esemplare numero 10.497) e l\u2019Evora GT430 Dark Metallic Grey numero 6.117.<\/p>\n Matt Windle, Managing Director di Lotus<\/strong>, ha detto delle sue auto: \u201cVoglio ringraziare tutti coloro che hanno lavorato negli anni su Elise, Exige ed Evora e che nei prossimi mesi produrranno le prime Emira ed Evija. Ringrazio anche tutti i clienti che hanno scelto con passione ed entusiasmo i tre modelli nel corso dei 26 anni. Ora siamo proiettati verso il futuro, con Emira ed Evija che introdurranno una generazione di modelli efficienti e votati alla guida autonoma. Inoltre, non vediamo l\u2019ora di avviare del tutto la nostra strategia Vision80<\/em>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il Marchio inglese ha deciso di pensionare la sua gamma fatta da Exige, Evora e Elise, le berlinette a motore endotermico che hanno segnato le ultime decadi dalla Casa britannica.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":19895,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[150,221],"tags":[],"yoast_head":"\nFuturo elettrico<\/h2>\n
Il canto del cigno<\/h2>\n