Revisioni auto sotto accusa secondo Federspettori. Cosa si contesta? Che gli ispettori incaricati della revisione nelle officine autorizzate non svolgano a dovere il proprio lavoro e facciano i \u201cfurbetti\u201d. In sostanza un\u2019auto passa la revisione sebbene non sia nelle condizioni ottimali.<\/p>\n
Prima del 1997, le revisioni erano svolte presso la Motorizzazione civile locale. Da allora, invece, il compito \u00e8 affidato ai centri di controllo. Si chiamano cos\u00ec le officine, se ne contano 9.000 in tutta Italia, che hanno ottenuto una delega dal ministero delle Infrastrutture.<\/p>\n
Per FederIspettori gli ispettori sono dipendenti delle officine. E questo crea un conflitto di interessi. In sostanza possono essere indotti a promuovere vetture che invece andrebbero bocciate. Con ricadute negative su sicurezza stradale e ambiente.<\/p>\n
La revisione va fatta dopo 4 anni dalla prima immatricolazione. Poi ogni 2 anni. La proposta sarebbe quella di far s\u00ec che gli ispettori della revisioni siano professionisti esterni all\u2019officina autorizzata al controllo dell\u2019auto. L\u2019argomento non \u00e8 nuovo: una direttiva UE del 2014 prevede l’eliminazione dei conflitti d’interesse nella revisione, ma \u00e8 rimasta lettera morta in Italia.<\/p>\n
Secondo FederIspettori, bisogna rendere gli ispettori indipendenti dalle officine-centri di controllo, trasformandoli in liberi professionisti privati, ma gestiti dalla Motorizzazione. Proprio come gi\u00e0 avviene nelle revisioni dei camion o per altre pratiche burocratiche pubbliche.<\/p>\n