Quando si fa fatica a girare il volante si dice spesso che \u201clo sterzo \u00e8 duro\u201d: ecco cosa fare in questi casi per scoprire quali sono le possibili cause del problema e provare a risolverlo.<\/p>\n
Il servosterzo<\/strong> serve per permettervi di usare meno forza per effettuare tutte le manovre con il volante: maggiore \u00e8 la sua efficacia pi\u00f9 \u00e8 semplice sterzare. A volte pu\u00f2 per\u00f2 capitare di prendere l’auto e fare molta fatica a \u201cgirare\u201d, a causa dello sterzo irrigidito. Cosa fare in questi casi?<\/p>\n Prima di tutto \u00e8 bene cercare di capire quale possa essere la causa<\/strong> del problema, prima che peggiori fino a rendere la vettura impossibile da guidare: prestate dunque attenzione anche al pi\u00f9 leggero irrigidimento, visto che trascurare a lungo uno sterzo indurito comporter\u00e0 costi pi\u00f9 alti da sostenere per la riparazione.<\/p>\n La prima cosa da controllare \u00e8 la pressione degli pneumatici<\/strong>: quando la pressione \u00e8 troppo bassa, infatti, le manovre diventano pi\u00f9 difficoltose. Altri aspetti che causano l\u2019irrigidimento dello sterzo riguardano invece il meccanismo del servosterzo<\/strong> o dell\u2019idroguida<\/strong> stessa, come ad esempio:<\/p>\n Ecco, quindi, come procedere per risolvere il problema.<\/p>\n Ovviamente, nel caso in cui lo sterzo sia diventato duro a causa della bassa pressione delle gomme baster\u00e0 gonfiarle; se il problema non \u00e8 questo si parte invece da un semplice controllo dell\u2019olio contenuto nella scatola dello sterzo<\/strong>. Per farlo sarebbe consigliabile rivolgersi a un professionista, che si dovr\u00e0 assicurare anche che ogni componente risulti ben lubrificata, onde evitare il rischio di grippaggio, cio\u00e8 di attrito e conseguente rottura.<\/p>\n Quando il volante risulta difficile da manovrare per un problema del servosterzo potrebbe invece trattarsi della mancanza di liquido idraulico nel serbatoio dedicato<\/strong>. Anche in questo caso, verificatene la quantit\u00e0 usando l\u2019asta di controllo, oppure osservandolo dall\u2019esterno del serbatoio: se vi accorgete che il liquido \u00e8 scarso, andr\u00e0 rabboccato con cura, dopo aver letto la tipologia da aggiungere nel libretto di uso e manutenzione.<\/p>\n Se invece il problema dello sterzo duro fosse legato ad allentamento o rottura della cinghia di comando della pompa del servosterzo<\/strong>, o ancora a un raccordo del circuito del servosterzo bloccato<\/strong>, l’intervento di un tecnico \u00e8 necessario per cercare il punto esatto dell\u2019ostruzione.<\/p>\n Attenzione:<\/strong> nel peggiore dei casi il volante sar\u00e0 duro per la rottura dell\u2019intera scatola sterzo, ma in questo caso non riuscirete proprio a girarlo, e dovrete obbligatoriamente farlo sostituire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A volte pu\u00f2 capitare di prendere l’auto e fare molta fatica a girare il volante: ecco cosa fare per risolvere il problema dello “sterzo duro”. <\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":20467,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"yoast_head":"\n\n
Come sistemare lo sterzo duro<\/h2>\n