{"id":21576,"date":"2022-04-12T19:16:46","date_gmt":"2022-04-12T17:16:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=21576"},"modified":"2022-04-12T19:16:46","modified_gmt":"2022-04-12T17:16:46","slug":"servosterzo-idraulico-elettrico-cosa-cambia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/servosterzo-idraulico-elettrico-cosa-cambia\/21576\/","title":{"rendered":"Servosterzo idraulico o elettrico: cosa cambia"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>servosterzo<\/strong> \u00e8 un dispositivo che ha semplificato e migliorato la vita di ogni automobilista, specialmente quando \u00e8 necessario affrontare faticose manovre di parcheggio o districarsi in stretti labirinti stradali. Il servosterzo, infatti, permette di far girare le ruote dell\u2019auto esercitando una minore forza sul volante, rendendo quindi la guida pi\u00f9 semplice e meno faticosa.<\/p>\n<p>Non tutti i tipi di servosterzo sono uguali: esiste il servosterzo <strong>idraulico<\/strong> e quello <strong>elettrico<\/strong>. In cosa differiscono? Scopriamolo insieme.<\/p>\n<h2>Servosterzo elettrico: caratteristiche, vantaggi, cosa fare in caso di guasto<\/h2>\n<p>Tra le due tipologie di dispositivo, il <strong>servosterzo elettrico<\/strong> \u00e8 quello che utilizza un motorino elettrico connesso al piantone dello sterzo ed \u00e8 controllato da una centralina attraverso il quale viene garantita l\u2019azione sterzante tramite le informazioni che provengono da un sensore.<\/p>\n<p>Il modo in cui lavora il servosterzo elettrico permette una <strong>precisione di guida pi\u00f9 elevata<\/strong> perch\u00e9 la risposta dello sterzo dipende dalla velocit\u00e0 della vettura: pi\u00f9 aumenta e minore sar\u00e0 l\u2019assistenza del servosterzo.<\/p>\n<p>Inoltre, con il servosterzo elettrico si pu\u00f2 avere un maggiore risparmio di energia rispetto a quello idraulico per due motivi:<\/p>\n<ol>\n<li>per il rendimento maggiore del motore elettrico<\/li>\n<li>per la possibilit\u00e0 di essere disattivato in assenza di azione sterzante.<\/li>\n<\/ol>\n<p>In caso di <strong>guasto o malfunzionamento<\/strong>, questa tipologia di servosterzo informa immediatamente il guidatore attraverso l\u2019accensione di una spia luminosa nel quadro degli strumenti. In caso di anomalia \u00e8 comunque possibile continuare a guidare la propria auto, ma lo sforzo richiesto per ruotare il volante sar\u00e0 maggiore.<\/p>\n<h2>Servosterzo idraulico: cos\u2019\u00e8, come funziona, pro e contro<\/h2>\n<p>Il <strong>servosterzo idraulico<\/strong> nasce ben prima di quello elettrico ed era originariamente utilizzato soprattutto sui veicoli pesanti, come trattori o camion e, solo in seguito, \u00e8 approdato sulle berline pi\u00f9 grandi. In ogni caso, il servosterzo idraulico viene adoperato ancora oggi, anche se con minor frequenza rispetto a quello elettrico.<\/p>\n<p>Quali sono le caratteristiche del servosterzo idraulico? Questo dispositivo \u00e8 composto da:<\/p>\n<ul>\n<li>un serbatoio dell\u2019olio<\/li>\n<li>una pompa a ingranaggi che funziona a 70 bar ed \u00e8 azionata dal motore<\/li>\n<li>un distributore con quattro luci \u2013 quasi &#8211; sempre chiuse<\/li>\n<li>un dispositivo di comando del distributore piazzato nel piantone, nel quale \u00e8 presente una vite globoidale<\/li>\n<li>un cilindro operatore al cui interno scorre, su uno stelo, uno stantuffo che separa il cilindro in due aree: a un\u2019estremit\u00e0 \u00e8 connesso ai leveraggi dello sterzo mentre all\u2019altra \u00e8 collegato al telaio<\/li>\n<li>una valvola limitatrice di pressione al fine corsa dello sterzo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il <strong>funzionamento \u00e8 semplice:<\/strong> quando il volante \u00e8 fermo, l\u2019olio mandato dalla pompa al distributore non trova ingresso nel cilindro operatore in quanto le luci del distributore sono tutte chiuse e torna al serbatoio attraverso un tubo di recupero, mentre quando si compie una sterzata, la rotazione del volante d\u00e0 un\u2019indicazione al dispositivo che aziona il distributore a questo connesso, facendogli aprire due delle quattro \u201cluci\u201d, che tramite un tubicino portano l\u2019olio in una delle due camere del cilindro operatore.<\/p>\n<p>L\u2019aumento di pressione nella camera porta in direzione opposta lo stantuffo che agisce sui leveraggi delle ruote e ne migliora la sterzata imposta dalla direzione del volante. <strong>Quando una camera si riempie l\u2019altra si svuota<\/strong>, perch\u00e9 sono in collegamento col circuito di recupero.<\/p>\n<p>La valvola limitatrice di pressione si aziona solo, se e quando, si arriva al fine corsa dello sterzo, e riporta in automatico l\u2019olio al circuito di recupero senza rimandarlo nel cilindro.<\/p>\n<p>Il <strong>vantaggio<\/strong> di questo sistema? Da un lato si ha un feeling di guida pi\u00f9 diretto e sincero, a costo per\u00f2 di un peso maggiore con cui confrontarsi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Non tutti i tipi di servosterzo sono uguali: esiste il servosterzo idraulico e quello elettrico. Quali sono le differenze tra i due? 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