{"id":5601,"date":"2019-07-02T11:59:42","date_gmt":"2019-07-02T09:59:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=5601"},"modified":"2019-07-03T10:53:15","modified_gmt":"2019-07-03T08:53:15","slug":"self-service-metano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/self-service-metano\/5601\/","title":{"rendered":"Self service metano: i vantaggi e gli svantaggi"},"content":{"rendered":"\n

C’\u00e8 una data che segna un cambiamento importante per tutti gli utilizzatori di gas metano <\/strong>per autotrazione: il 19 Aprile 2019<\/em>.
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In questo giorno infatti, dopo l’approvazione del Ministero dell’Interno e di quello dello Sviluppo Economico ed il via libera della Commissione Europea, \u00e8 entrato in vigore (dopo i canonici 30 giorni dalla pubblicazione in Gazzetta Ufficiale) il decreto che consente a chi viaggia a metano di poter prendere in mano la pistola e fare il pieno autonomamente, anche di notte o quando le aree di servizio risultano chiuse.
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Una bella svolta.
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Purtroppo anche stavolta c’\u00e8 stato da patire: nonostante l’Italia sia ai primi posti per tecnologie e rete di distribuzione del metano per auto, a livello normativo la novit\u00e0 \u00e8 arrivata molto pi\u00f9 tardi rispetto a tanti altri paesi che questa possibilit\u00e0 la prevedevano gi\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Cosa \u00e8 cambiato: novit\u00e0 tecniche e responsabilit\u00e0 <\/h2>\n\n\n\n

La novit\u00e0, avr\u00e0 bisogno di essere “digerita” passando attraverso delle procedure tecniche e disciplinari; \u00e8 stato ideato infatti un piccolo corso di formazione<\/strong> per gli automobilisti che devono rifornire di metano.<\/p>\n\n\n\n

Nelle aree di servizio, dopo aver effettuato il pagamento, si potr\u00e0 visionare un video tutorial esplicativo in tutte le lingue, cos\u00ec da visionare dettagliatamente le operazioni da effettuare per poter operare in sicurezza. L’impianto di rifornimento, attraverso il pagamento con carte di credito o bancomat, richieder\u00e0 i dati personali all’utente, mentre non necessiter\u00e0 dell’autenticazione del personale di servizio.
Da ci\u00f2 si evince che la responsabilit\u00e0 di tutte le operazioni sar\u00e0 solo dell’automobilista, esonerando completamente il titolare dell’impianto.
La pistola di erogazione del gas, dopo l’entrata in vigore del decreto, necessiter\u00e0 di una modifica finalizzata all’introduzione di un pulsante di sicurezza per la ritenuta. <\/p>\n\n\n\n

Le regole pratiche per il rifornimento: vantaggi e svantaggi<\/h2>\n\n\n\n

Il nuovo decreto, rende quindi pi\u00f9 fruibile il servizio, aprendo alla possibilit\u00e0 di rifornimenti nel fine settimana e nell’arco notturno, snellendo una prassi (quella relativa al rifornimento con gas metano), che fino ad ora aveva alcuni svantaggi.
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Il pi\u00f9 importante di essi, era quello di condizionare (almeno un po’), sia i movimenti quotidiani, che l’acquisto di un veicolo con alimentazione a gas naturale; in realt\u00e0 poi, la scelta sull’acquisto risentiva anche di una distribuzione della rete di rifornimento molto eterogenea nel paese, con differenze molto rilevanti tra nord e sud.
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Federmetano evidenzia in modo particolare, che il rifornimento fai da te, render\u00e0 il gas per autotrazione pi\u00f9 appetibile anche alle flotte, le quali finora evitavano di dotarsi di veicoli con doppia alimentazione per non trovarsi in condizione di rifornimento “limitato” in particolari e predeterminate fasce temporali.
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Ora che questo ostacolo \u00e8 stato rimosso, l’Italia si pone sullo stesso piano di altri paesi, come l’Austria, la Svizzera e la Germania, che ben prima hanno provveduto a fornire questa possibilit\u00e0 e sulle cui strade il metano self service \u00e8 ormai divenuto la norma. <\/p>\n\n\n\n

C’\u00e8 solo bisogno di un fisiologico periodo di adattamento e apprendistato, dopodich\u00e9 erogatore in mano, si potr\u00e0 rabboccare e fare il pieno alla propria auto a metano, proprio come oggi si fa semplicemente il pieno di benzina.
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Veniamo all’aspetto pratico: come pu\u00f2 avvenire un rifornimento<\/strong>?
Il rifornimento self service pu\u00f2 svolgersi in due situazioni: in presenza di un impianto presidiato o in uno non presidiato.
Nella prima circostanza, \u00e8 obbligatorio che vi sia un operatore qualificato che possa intervenire in caso di malfunzionamenti o emergenza.
Se invece ci troviamo nella seconda circostanza, cio\u00e8 quando l’impianto non \u00e8 presidiato (ad esempio la notte o comunque in orario di chiusura), allora si dovranno rispettare determinati requisiti: <\/p>\n\n\n\n

  • L’impianto deve essere dotato di sistema di telecamere per la videosorveglianza<\/strong>: la zona di rifornimento deve essere coperta dallo stesso con telecamere che siano posizionate in modo da riprendere l’erogatore, il veicolo e la targa. Le immagini registrate, andranno archiviate per il tempo previsto dalla legge, al fine di consentirne in caso di necessit\u00e0, l’eventuale visione esclusivamente da parte delle autorit\u00e0 competenti.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
    • Deve esserci una procedura di identificazione dell’autore<\/strong> del rifornimento: anche se in modo indiretto, questa condizione viene verificata con l’utilizzo del metodo di pagamento elettronico (carte di credito o bancomat). Limitando il pagamento ai soli sistemi elettronici, si avr\u00e0 sicuramente il piccolo disagio di non poter rifornire utilizzando il denaro contante, ma si riuscir\u00e0 in ogni caso a risalire all’identit\u00e0 dell’utilizzatore dell’impianto in quel preciso lasso temporale, operando una semplice verifica del metodo di pagamento.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
      • \u00c8 venuto il momento di esporre il disagio pi\u00f9 pesante, che contribuir\u00e0 ad allungare anche i tempi di messa in opera delle nuove procedure: gli automobilisti che vogliano utilizzare la modalit\u00e0 di rifornimento fai da te devono effettuare una registrazione in una banca dati presente sulla pagina web del ministero dei trasporti<\/strong>; le procedure per fare ci\u00f2, saranno rese note dal Ministero dell’Interno in accordo con i ministeri dello Sviluppo economico e delle Infrastrutture. Si dovr\u00e0 quindi aspettare che venga aggiornato il portale web per poter rispettare questo ulteriore adempimento burocratico. In alternativa, questa registrazione pu\u00f2 svolgersi anche su un portale telematico legato all’Autorit\u00e0 di regolazione per l’energia delle reti e per l’ambiente, o presso la pagina web di una societ\u00e0 che opera nel settore dei trasporti e delle infrastrutture su scala nazionale (con autorizzazione in questo caso del Corpo nazionale dei Vigili del fuoco). <\/li><\/ul>\n\n\n\n

        Non \u00e8 tutto. Le modalit\u00e0 di “istruzione” dell’automobilista, finalizzate a fargli apprendere il corretto modo d’uso dell’impianto, possono essere delegate a un operatore dell’area di servizio, con l’ausilio di un opuscolo illustrativo; terminata la fase istruttoria, il gestore ha il compito di registrare l’utente nella banca dati di cui si parlava poc’anzi.
        <\/p>\n\n\n\n

        Il tutorial pu\u00f2 essere consultato anche dal portale web (ancora in fase di allestimento): fatto ci\u00f2, sar\u00e0 possibile procedere all’inserimento dei dati per la registrazione.
        <\/p>\n\n\n\n

        Vi chiederete il perch\u00e9 di tutto ci\u00f2.
        <\/p>\n\n\n\n

        Il motivo principale, \u00e8 che ovviamente ogni responsabile di impianto di rifornimento deve per legge rendere edotti tutti gli utenti dei rischi e della potenziale pericolosit\u00e0 che l’operazione di rifornimento comporta; l’utente dovr\u00e0 a sua volta dichiarare di aver ricevuto informazioni dettagliate ed esaurienti sulle modalit\u00e0 di utilizzo dell’impianto self service e dei rischi correlati, oltre che sulle procedure da attuare in caso di emergenza.
        <\/p>\n\n\n\n

        Con tale dichiarazione (non sono state ancora rese note le modalit\u00e0 con cui verr\u00e0 sottoscritta), l’utilizzatore si assume la completa responsabilit\u00e0 sull’uso dell’apparato di rifornimento<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

        Senza dimenticare che tutto questo, considerati gli adempimenti burocratici e le modifiche tecniche da apportare agli impianti, potrebbe portare anche a un aumento dei costi della materia gas naturale.
        <\/p>\n\n\n\n

        Baster\u00e0 attendere un po’ di tempo e capiremo se saranno maggiori i vantaggi o se l’introduzione di questa novit\u00e0, appesantir\u00e0 e complicher\u00e0 solamente di burocrazia un semplice pieno di metano. <\/p>\n\n\n\n


        <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        I pro e i contro della nuova normativa che consente di fare il pieno di metano autonomamente. <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":5603,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"yoast_head":"\nSelf service metano: i vantaggi e gli svantaggi - brumbrum BLOG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c8 entrata in vigore la normativa che consente di fare autonomamente il pieno di metano all'auto. 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