{"id":5656,"date":"2019-07-03T16:06:36","date_gmt":"2019-07-03T14:06:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=5656"},"modified":"2025-09-15T15:47:06","modified_gmt":"2025-09-15T13:47:06","slug":"storia-e-restyling-di-citroen-2cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/storia-e-restyling-di-citroen-2cv\/5656\/","title":{"rendered":"Storia e restyling di Citro\u00ebn 2CV: un’auto che ha segnato un’epoca"},"content":{"rendered":"\r\n

Al pari di altre vetture che hanno segnato un’epoca, la Citro\u00ebn 2CV<\/strong> \u00e8 un’icona che a suo modo ha fatto la storia dell’auto. Scopriamo la storia e il restyling di Citro\u00ebn 2CV<\/strong>,\u00a0vediamo com’era e come il suo nome \u00e8 stato ripreso per creare il modello attuale.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Una storia avvincente per un’auto speciale<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
\"\"\r\n
Citro\u00ebn 2CV
Alexander Migl [CC BY-SA 4.0<\/a>], via Wikimedia Commons<\/a><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

La Citro\u00ebn 2CV \u00e8 una vettura che hanno amato in tanti, ma altrettante persone non capiscono il perch\u00e9, forse perch\u00e9 valutano in modo freddo e troppo coerente aspetti come le prestazioni, l’efficienza e la presenza di qualche difettuccio che in un’auto “qualunque” non dovrebbe esserci.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Non si pu\u00f2 certo affermare che la Citro\u00ebn 2CV sia stata un mostro della tecnologia, neppure all’epoca in cui \u00e8 stata prodotta, e potete stare certi che non ha fatto la storia per i successi nelle competizioni, come l’Alfa Romeo, la Ferrari e la stessa Citro\u00ebn, vincente con la Xsara, la C4 e la DS3 in pi\u00f9 di un mondiale World Rally Cars.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La Citro\u00ebn 2CV \u00e8 un simbolo storico<\/strong> che ha contraddistinto un’epoca e un intero ceto sociale, definito nel senso pi\u00f9 bello del termine e senza alcuna allusione politica; nasce ancora prima della seconda guerra mondiale grazie all’iniziativa di Boulanger, un esperto di alta finanza che salv\u00f2 la Citro\u00ebn da una crisi finanziaria terminale, che decise al seguito della sua impresa economica di prendersi una vacanza in una zona di campagna, precisamente in Auvergne.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Sul posto si permise di osservare il comportamento dei contadini, che effettuavano lunghe tratte in sella a due cavalli con lo scopo di portare le uova fresche da una parte all’altra; disegn\u00f2 cos\u00ec la sua idea, cio\u00e8 un veicolo che fosse in grado di attraversare il terreno solcato delle campagne francesi senza che le uova si rompessero, un’auto che avesse delle sospensioni con un’eccezionale escursione e avesse delle caratteristiche specifiche per servire i contadini durante il loro lavoro. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Il nome 2CV<\/strong> deriva proprio da questa storia quasi surreale e fantastica, che ha una vena romantica in grado di emozionare un poco anche il possessore di una Porsche.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Inizialmente la Citro\u00ebn 2CV<\/strong> stent\u00f2 a decollare, non tanto per le sue qualit\u00e0, ma perch\u00e9 era talmente assurda e forse brutta, che anche al tempo nessuno la definiva un’auto normale; era una sorta di brutto anatroccolo su 4 ruote.
Invece, alla prima presentazione un poco seria e indirizzata alla vendita, il veicolo ebbe un successo talmente elevato che qualcuno dovette mettersi in lista d’attesa e aspettare ben 2 anni e mezzo per averla. L’auto divenne presto un simbolo del popolo, un po’ come la mitica 500 in Italia<\/a>; la 2CV era un’auto economica che quasi tutti poterono permettersi e divenne cos\u00ec uno di quegli oggetti che in ogni famiglia sembrano avere un’anima e fanno parte per sempre della propria vita.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

I modelli pi\u00f9 rari e famosi di Citro\u00ebn 2CV<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Il primo modello di Citro\u00ebn 2CV<\/strong> fu la TPV,<\/strong> un veicolo essenziale che non poteva attirare l’attenzione per la sua bellezza e che venne presto rinnovato grazie alla collaborazione con Flaminio Bertoni<\/strong>, uno stilista che contribu\u00ec a rendere le linee di quest’auto molto pi\u00f9 morbide ed eleganti. La Citro\u00ebn 2CV<\/strong> Spot<\/strong> ne \u00e8 l’esempio lampante, con i suoi interni che ricordano le sdraio dei bagni marini e una carrozzeria dai colori estivi e allegri; pratico e bello il tettuccio apribile, ancora adesso un “must have” in tutti i veicoli di tendenza.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Un altro modello da ricordare \u00e8 la Citro\u00ebn 2CV Sahara 1<\/strong>, dotata di trazione integrale permanente, garantita non certo da un robusto albero di trasmissione, bens\u00ec da una soluzione sincera e un poco comica, cio\u00e8 l’utilizzo di due motori, uno anteriore e uno posteriore.
Successivamente usc\u00ec sul mercato un modello speciale, chiamato
Citro\u00ebn 2CV Cocoric\u00f2<\/strong>, contraddistinto dalla presenza dei colori della bandiera francese sfumati sulle fiancate.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La Citro\u00ebn 2CV<\/strong> che forse merita maggiore considerazione dal punto di vista storico \u00e8 la Charleston<\/strong>, con i suoi colori nero e amaranto, nero e verde oppure nero e grigio alternati in maniera netta anche fra gli pneumatici e i cerchi di ferro. In questo caso siete di fronte a una scelta di stile davvero azzeccata, in grado di rendere nobile un veicolo nato per i poveri.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Un esempio davvero interessante consiste invece nelle Citro\u00ebn 2CV 70Th Anniversary<\/strong>, un omaggio alla storia dell’auto che riprende il meglio di questa vettura e lo offre a tutti gli appassionati. Questo veicolo non presenta alcuna innovazione ma ricalca perfettamente le caratteristiche della vecchia cara 2CV, sia nell’estetica che nella meccanica.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La nuova Citro\u00ebn 2CV fra il miraggio e il goffo tentativo di imitazione<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

La Citro\u00ebn<\/strong> 2CV<\/strong> \u00e8 un’auto mitica, di cui un altro buon esempio \u00e8 la Lancia Delta Integrale o la Fiat 500. Se quest’ultima \u00e8 stata ben ripresa dall’azienda italo-americana e rinnovata nel modo giusto, negli altri 2 casi non si pu\u00f2 certo dire che gli addetti ai lavori abbiano fatto centro.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La nuova 2CV non esiste proprio e viene spesso vista in maniera molto forzata nella linea della Revolte Concept<\/strong>, della C-Cactus<\/strong> e di altri prototipi che non sono mai evoluti alla tridimensionalit\u00e0. Detto fra noi, mai come in questo caso \u00e8 meglio rimanere fedeli ai fasti del passato.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La storia e il restyling della famosa Citro\u00ebn 2CV, della casa automobilistica francese.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":5668,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172,150,194],"tags":[],"yoast_head":"\nStoria e restyling di Citro\u00ebn 2CV: un'auto che ha segnato un'epoca - brumbrum BLOG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Conosciamo la storia e il restyling di Citro\u00ebn 2CV, un'auto che ha segnato un'epoca grazie al suo stile e alla sua semplicit\u00e0. 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