{"id":6015,"date":"2019-07-16T11:26:34","date_gmt":"2019-07-16T09:26:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=6015"},"modified":"2019-07-17T12:06:51","modified_gmt":"2019-07-17T10:06:51","slug":"specchietti-retrovisori-auto-modelli-e-come-regolarli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/specchietti-retrovisori-auto-modelli-e-come-regolarli\/6015\/","title":{"rendered":"Specchietti retrovisori auto: modelli e come regolarli"},"content":{"rendered":"\n

La sicurezza alla guida<\/strong> \u00e8 un elemento imprescindibile, un valore che deve necessariamente essere acquisito e tutelato, affinch\u00e9 chi viaggia con voi possa sentirsi adeguatamente protetto.
In mezzo alle pi\u00f9 recenti tecnologie esistono strumenti che, pur con il passare degli anni non invecchiano mai, oppure tendono ad evolversi marginalmente: gli specchietti retrovisori. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Come ben sapete in ogni auto di recente costruzione possiamo trovare tre specchietti a bordo della vettura: uno a sinistra, uno a destra e uno al centro<\/strong>. Durante il corso di scuola guida viene insegnato che il candidato deve osservare gli specchietti in occasioni particolari, quali l’immissione in autostrada o alcune manovre di parcheggio. \u00c8 importante per\u00f2 ricordare che uno sguardo allo specchietto, in particolare a quello centrale, pu\u00f2 essere fondamentale per evitare o ridurre le condizioni di un evento negativo quale pu\u00f2 essere un tamponamento. <\/p>\n\n\n\n

Le auto meno datate ossia, in larga maggioranza, quelle che vediamo circolare sulle nostre strade, sono dotate dei tre predetti specchietti mentre, se prestiamo attenzione, noteremo che vi sono tuttora vetture circolanti senza lo specchietto destro<\/strong>: se questo non \u00e8 stato asportato come conseguenza un incidente o per qualsiasi altro motivo non dovrete preoccuparvi di alcuna sanzione. <\/p>\n\n\n\n

Come regolare gli specchietti?<\/h2>\n\n\n\n
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La regolazione del sedile e degli specchietti \u00e8 fondamentale <\/strong>per ottenere un buon livello di sicurezza alla guida. Prima di procedere alla regolazione degli specchi \u00e8 necessario regolare correttamente il sedile sia in altezza che in profondit\u00e0, cos\u00ec da avere una visione circostante il pi\u00f9 ampia possibile e da raggiungere facilmente e senza sforzo sia il volante che i pedali (che dovrete riuscire a premere fino a fine corsa). Compiuta questa regolazione potrete modificare la posizione degli specchietti laterali attraverso una regolazione meccanica (che avviene tramite due levette poste sui montanti laterali) o elettrica (solitamente semplificata da un joystick o da una pulsantiera posta sulla portiera del guidatore) e dello specchietto centrale che potrete muovere direttamente con la mano. <\/p>\n\n\n\n


Mettetevi nella vostra posizione di guida abituale e osservate ci\u00f2 che vedete. Lo specchietto centrale dovrebbe riuscire a catturare l’intera area coperta dal lunotto<\/strong>: cos\u00ec facendo potrete vedere le auto in avvicinamento esattamente dietro di voi, dare un’occhiata alla situazione costantemente ed evitare eventuali pericoli che non avreste visto senza girarvi.
Gli specchietti laterali devono essere regolati con maggiore attenzione<\/strong>: \u00e8 fondamentale che vi ricordiate che una buona regolazione vi permetter\u00e0 di ridurre quasi a zero l’angolo cieco fisiologicamente presente in ogni auto ossia quel ‘punto morto’ non raggiunto n\u00e9 dall’occhio umano n\u00e9 dagli specchi. Partite dallo specchietto di sinistra e regolatelo in modo da dividerlo idealmente in tre parti: le due pi\u00f9 a sinistra dovranno essere occupate dalla strada e dal paesaggio circostante mentre il terzo di destra dovr\u00e0 essere occupato dalla coda del vostro veicolo. Per quanto riguarda l’inclinazione dello specchio dovrete cercare di far riflettere la parte bassa della vettura dal punto pi\u00f9 basso dello specchio.
Lo specchio di destra andr\u00e0 regolato all’incirca allo stesso modo avendo cura di inclinarlo poco pi\u00f9 verso il basso rispetto a quello di sinistra. <\/p>\n\n\n\n

Quali modelli esistono? <\/h2>\n\n\n\n
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Come si \u00e8 evoluto questo semplice strumento<\/strong>? Qualche restyling \u00e8 stato azzardato dagli ingegneri che si occupano della costruzione di nuove auto. La modifica forse pi\u00f9 apprezzata \u00e8 relativa allo specchio centrale; questo, per quanto riguarda l’allestimento base della maggior parte dei modelli, \u00e8 dotato di una leva anti abbagliamento che, quando viene tirata, permette al guidatore di trovare sollievo dal fastidio causato dal guidatore alle sue spalle che ha una regolazione errata dei fari, ha dimenticato gli abbaglianti accesi o viaggia ad un’altezza e ad una distanza che fanno corrispondere il fascio luminoso dei fari allo specchietto e, di conseguenza, agli occhi del guidatore. Il meccanismo \u00e8 abbastanza semplice: vi sono due specchi all’interno dello specchietto centrale, azionando la leva si modifica l’angolo di rifrazione e si sfrutta il secondo specchio per osservare la situazione alle nostre spalle senza accecamenti. In molti modelli di automobili questo sistema \u00e8 stato sostituito con l’avvento delle fotocellule: queste azionano il sistema quando vengono investite dal fascio luminoso e permettono allo specchietto di scurirsi automaticamente senza che il guidatore si distragga in questa manovra.
<\/p>\n\n\n\n

Esistono in commercio anche alcuni modelli di specchi che ormai somigliano pi\u00f9 a dei compute<\/strong>r: si collegano ad una telecamera posta sul posteriore dell’auto fornendo una visuale indiretta al guidatore. Attenzione, alcuni di questi sono dotati di strumenti multimediali che ricadono nell’illegalit\u00e0, ricordatevi sempre di controllare la compatibilit\u00e0 con le leggi dello stato in cui vi trovate. <\/p>\n\n\n\n

Gli specchietti laterali hanno incontrato la tecnologia pi\u00f9 volte<\/strong>: sono stati infatti dotati nel tempo di sbrinatori (collegati allo sbrinatore del lunotto) che consentono di avere una visione ottimale anche nelle situazioni di gelo estremo.
Recentemente sono stati introdotti da alcuni marchi premium degli schermi sostitutivi posti sulla portiera che consentirebbero di ridurre quasi totalmente lo spazio lasciato all’angolo cieco grazie al collegamento con telecamere ad alta definizione regolabili con un touch screen.
Da diversi anni a questa parte inoltre esistono in commercio molteplici aiuti alla guida grazie all’uso sempre pi\u00f9 massiccio di sensori ultrasuoni posti talvolta sull’intero perimetro dell’auto: questi ultimi garantiscono una mano ulteriore in fase di parcheggio e un avviso tempestivo nell’evenienza di un oggetto presente all’interno dell’angolo morto. <\/p>\n\n\n\n

In ogni caso \u00e8 opportuno che vi fidiate maggiormente della vostra vista\npiuttosto che dei sensori che potrebbero fornire falsi positivi o (peggio)\nfalsi negativi in caso di rottura o sporcizia degli stessi. Non si pu\u00f2 quindi\naffermare che il progresso abbia raggiunto livelli tanto alti da mettere da\nparte uno strumento cos\u00ec importante e cos\u00ec datato come gli specchietti\nretrovisori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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