{"id":6184,"date":"2019-07-17T16:22:43","date_gmt":"2019-07-17T14:22:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=6184"},"modified":"2019-07-17T16:22:43","modified_gmt":"2019-07-17T14:22:43","slug":"candele-auto-cosa-sono-come-funzionano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/candele-auto-cosa-sono-come-funzionano\/6184\/","title":{"rendered":"Candele auto: cosa sono e come funzionano"},"content":{"rendered":"\n

Le candele auto<\/strong> sono dei componenti tanto semplici quanto importanti in ogni motore termico alimentato a benzina, gpl o metano. Vediamo insieme il loro funzionamento.<\/p>\n\n\n\n

Com’\u00e8 costruita una candela auto di accensione<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La candela auto<\/strong> consiste in un piccolo dispositivo il cui compito \u00e8 provocare l’accensione del carburante all’interno di ogni cilindro di qualsiasi motore a scoppio, purch\u00e9 non si tratti di un motore diesel, un propulsore che funziona diversamente dal motore a benzina e che non necessita delle candele.
<\/p>\n\n\n\n

Ogni candela presenta i seguenti componenti:<\/p>\n\n\n\n

– terminale<\/strong><\/em>: si tratta della parte superiore ed \u00e8 generalmente contraddistinto da un piccolo adattatore filettato, il cui compito \u00e8 effettuare il collegamento con la pipetta;
– corpo ceramico<\/strong><\/em>: consiste nel rivestimento e si suddivide a sua volta in tre elementi, precisamente il corpo, le coste e l’isolatore. Il compito principale del corpo ceramico \u00e8 isolare la scarica elettrica incrementando la resistenza; le coste in particolare obbligano la corrente a seguire un percorso tortuoso. L’isolatore definisce il grado termico della candela mediante le sue dimensioni; percorre all’interno del corpo ceramico tutta la candela e arriva fino a pochi millimetri dall’elettrodo presente all’interno del cilindro;
– corpo metallico<\/strong><\/em>: si tratta del terminale inferiore ed ha il compito di generare la scintilla all’interno della camera di combustione: \u00e8 costituito dalla parte filettata, dall’esagono (importante per avvitare la candela al cilindro) e dagli elettrodi.<\/p>\n\n\n\n

Come\u00a0funziona\u00a0una\u00a0candela\u00a0auto\u00a0di\u00a0accensione<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La candela per funzionare ha bisogno di una potente scarica elettrica<\/strong>. Tale scarica deve a sua volta incendiare il carburante nell’istante in cui il pistone lo comprime all’interno del cilindro, generando in tal modo quella fase tipica dei motori termici chiamata “scoppio”. In pratica, la candela non \u00e8 altro che un pezzo metallico rivestito di materiale isolante e costruito per essere avvitato sulla testata dei motori. <\/p>\n\n\n\n


A tal proposito diventa importante che comprendiate che cos’\u00e8 che permette alle candele di ricevere la corrente necessaria per generare la scintilla. Premettiamo subito che per quanto riguarda l’accensione il ruolo della batteria \u00e8 marginale e che quest’ultima non fornisce in nessun caso la corrente alle candele.<\/p>\n\n\n\n


Le candele funzionano mediante un particolare sensore (pick-up) posto sullo statore, il magnete all’interno del volano, che permette di inviare un impulso quando uno o pi\u00f9 pistoni sono pronti per generare lo scoppio. Tale impulso viene inviato a un componente successivo, chiamato bobina, un dispositivo in grado di elevare la tensione fino a 50 kV e provocare la scarica elettrica necessaria per eseguire l’accensione.<\/p>\n\n\n\n

Il controllo delle candele di accensione<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un buon funzionamento dell’impianto di accensione \u00e8 fondamentale per\nqualsiasi motore. In caso contrario, anche poche mancate accensioni possono\ndeterminare una notevole perdita di potenza, nonch\u00e8 ulteriori problematiche che\npossono obbligarvi a parcheggiare il veicolo in attesa del soccorso stradale.
\nPer questa ragione \u00e8 importante che effettuiate una corretta manutenzione del\nveicolo. Se siete fra quelle persone che amano il fai da te, non potete fare a\nmeno di smontare le candele con una chiave apposita e controllare la distanza\nfra gli elettrodi; tenete quindi presente quanto segue:<\/p>\n\n\n\n

– per ogni motore la distanza fra gli elettrodi \u00e8 prevista dalla casa ed \u00e8\nimportante per una corretta combustione. In genere la distanza \u00e8 compresa fra i\n30 e i 60 centesimi di millimetro, valore che potete misurare e ottenere con straordinaria\nprecisione utilizzando uno spessimetro<\/em>, uno strumento che mette a vostra\ndisposizione un buon numero di lamine di acciaio, spesse dai 10 ai 100 mm;
\n– il colore dell’isolatore evidenzia il corretto funzionamento del motore. Se\nnotate in prossimit\u00e0 dell’elettrodo il color nocciola, siete di fronte a una\ncarburazione ottimale; se vedete un colore scuro tendente al nero significa che\nla miscela aria-benzina \u00e8 troppo ricca; se invece trovate un colore\nparticolarmente chiaro, la miscela \u00e8 senza dubbio troppo magra, quindi ricca di\naria e carente di carburante;
\n– quando l’isolatore risulta essere particolarmente usurato, la candela\nrichiede la sostituzione, in quanto l’assenza del materiale isolante non\npermette lo scoccare della scintilla.<\/p>\n\n\n\n

Curiosit\u00e0 sull’impianto di accensione<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Quando dovete verificare se il vostro veicolo ha un problema di accensione, non dovete fare altro che accertarvi di alcuni aspetti importanti. Infatti, oltre allo stato delle candele, \u00e8 importante che lo statore fornisca sempre l’impulso in maniera corretta. Si tratta di un problema abbastanza comune nelle motociclette, pi\u00f9 raro sulle automobili, che richiede la sostituzione del gruppo magnetico o del volano. Per verificare le condizioni di uno statore \u00e8 necessario un tester da elettricista.
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Un altro elemento che \u00e8 solito deteriorarsi con facilit\u00e0 \u00e8 la bobina: in questo caso dovreste verificare se la scintilla prodotta \u00e8 di colore blu elettrico oppure \u00e8 tendente al rosso. Se la scintilla tende a sfiammare, significa che la bobina non fornisce una tensione adeguata per una combustione ottimale e dovreste pertanto provvedere alla sua sostituzione. Per verificare il colore della scintilla esistono vari sistemi; il pi\u00f9 comune consiste nell’eseguire la procedura di avviamento collegando la pipetta o il corpo metallico della candela a una buona massa, come ad esempio la testa del motore.
Tenete presente che nell’effettuare queste operazioni \u00e8 necessario proteggersi con guanti isolanti, in quanto i 50 kV erogati dalla bobina (50000 volt) sono davvero tanti e possono fare male. Tuttavia, l’assenza quasi totale di corrente (basso amperaggio) non reca alcun pericolo per la vita.
<\/p>\n\n\n\n

In caso di malfunzionamenti del veicolo, dovreste inoltre verificare anche i cavi che collegano le candele (quelli che montano le pipette). Anche questi ultimi possono difettare con il passare del tempo, ma nelle vetture pi\u00f9 moderne sono oramai assenti, in quanto la bobina \u00e8 spesso montata in prossimit\u00e0 della candela.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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