{"id":6383,"date":"2019-07-24T11:01:09","date_gmt":"2019-07-24T09:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=6383"},"modified":"2019-07-29T14:23:15","modified_gmt":"2019-07-29T12:23:15","slug":"meglio-auto-potente-o-auto-leggera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/meglio-auto-potente-o-auto-leggera\/6383\/","title":{"rendered":"Meglio un’auto potente o un’auto leggera?"},"content":{"rendered":"\n

Molti si chiedono se \u00e8 meglio un’auto potente o un’auto leggera<\/strong>, rimanendo incerti nella risposta. Questa non \u00e8 semplice solo se vengono analizzati i dati tecnici in senso assoluto, ma basta spostare lo sguardo su un particolare dato per trovare la soluzione ideale al quesito. Il rapporto peso – potenza \u00e8 infatti il valore che rappresenta l’anello di congiunzione tra le due variabili in gioco e la risposta ideale all’annosa questione.<\/p>\n\n\n\n


Pro e contro di un’auto potente<\/h2>\n\n\n\n

Avere un’auto potente<\/strong> vuol dire poter disporre di cavalli in ogni situazione, cosa che certamente non guasta, anche se non sempre ci\u00f2 si tramuta solo in aspetti positivi. Tanti cavalli a disposizione si traducono in una migliore erogazione della potenza con la conseguenza che l’auto soffre meno in situazioni di pieno carico o quando si tratta di destreggiarsi in condizioni difficili, come ripidi dislivelli. Di solito le auto pi\u00f9 potenti sono anche le pi\u00f9 assetate di carburante e richiedono un pagamento del bollo pi\u00f9 elevato rispetto a vetture pi\u00f9 parche e pi\u00f9 tranquille. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Con la nuova tecnologia motoristica di questi ultimi anni, propulsori potenti turbocompressi sono proposti anche su auto di dimensioni pi\u00f9 piccole, nonostante si tenda ad associare motori dotati di tanti cavalli a vetture di una certa prestanza. Al di l\u00e0 delle auto sportive, che fanno categoria a parte e meritano un’analisi a s\u00e9 stante, le vetture pi\u00f9 potenti sono di solito suv o grandi berline, oltre alle auto che vantano una versione dalle appendici spiccatamente sportive. In quest’ottica di analisi, l’auto prestante dal punto di vista motoristico \u00e8, nella maggior parte dei casi, anche pi\u00f9 pesante proprio per il genere di veicolo e, di conseguenza, pi\u00f9 stabile, anche se sottoposta ad una pi\u00f9 accentuata sollecitazione dell’impianto frenante.<\/p>\n\n\n\n

  • Vantaggi<\/strong>: potenza sempre disponibile, erogazione pronta del motore, velocit\u00e0, stabilit\u00e0.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
    • Svantaggi<\/strong>: costi di gestione maggiori (tagliandi, usure), spese bollo pi\u00f9 elevate, maggiori emissioni inquinanti, incremento dei consumi di carburante, peso maggiore.<\/li><\/ul>\n\n\n\n


      Pro e contro di un’auto leggera<\/h2>\n\n\n\n

      La leggerezza \u00e8 un obiettivo inseguito da molti costruttori, a partire dalle prime fasi del progetto. La continua ricerca di materiali speciali porta a sostituire alcune parti metalliche con componenti in plastica o comunque con altro genere di leghe. Vige il concetto che la leggerezza porta a ridurre i consumi e quindi a limitare le emissioni.<\/p>\n\n\n\n


      A quanto pare, stando a quanto dicono le case automobilistiche, avere auto leggere porta solo vantaggi<\/strong>, ma in realt\u00e0 non \u00e8 propriamente cos\u00ec. Tutti gli aspetti positivi delle vetture che si avvalgono di aver beneficiato di una riduzione di peso rimangono validi nella loro totalit\u00e0, ma \u00e8 giusto porre in luce anche quelle considerazioni che appaiono meno incentivanti e pi\u00f9 meritevoli di analisi, come ad esempio una minore stabilit\u00e0 del veicolo e una maggiore imprecisione nella guida. Questi parametri, nelle auto super sportive sono ovviamente corretti con altre tecniche e quindi esulano un po’ dal mero discorso riferito alle vetture di tutti i giorni.
      <\/p>\n\n\n\n

      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      La leggerezza di un’autovettura la si ottiene in genere anche con la riduzione degli spessori dei lamierati e questo pu\u00f2 portare ad un assorbimento dell’energia durante l’impatto (in caso di incidente), che genera maggiori danni di carrozzeria, la quale appare pi\u00f9 delicata e fragile. Tornando invece a parlare della guida, in teoria la vettura pi\u00f9 leggera, se dotata di un discreto motore, favorisce l’agilit\u00e0 nei percorsi pi\u00f9 impegnativi e stretti.<\/p>\n\n\n\n

      • Vantaggi<\/strong>: minori consumi di carburante, riduzione delle usure, costi di gestione pi\u00f9 bassi, riduzione delle emissioni inquinanti.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
        • Svantaggi<\/strong>: minore stabilit\u00e0, imprecisione nella guida, fragilit\u00e0 della carrozzeria.<\/li><\/ul>\n\n\n\n


          Il rapporto peso – potenza<\/h2>\n\n\n\n

          Il rapporto peso – potenza<\/strong> \u00e8 la pi\u00f9 corretta risposta al quesito iniziale. Meglio un’auto potente o un’auto leggera? La risposta \u00e8 la seguente: considerando esclusivamente questi parametri, l’auto migliore \u00e8 quella con il rapporto peso – potenza pi\u00f9 basso.<\/strong>
          Le due variabili di peso, espresso in chilogrammi, e di potenza, espressa in cavalli (o kW), vengono rapportate tra loro per stabilire quanti cavalli sono necessari per spostare un chilogrammo di peso.
          Dalla valutazioni di questo valore possono scaturire delle considerazioni che non sempre sono intuitive, ma necessitano di riflessione e approfondimento.
          <\/p>\n\n\n\n

          Ci sono vetture che hanno un peso di 980 Kg con una potenza di 140 cv, altre che hanno un peso di 1200 kg con motore da 120 cv. In questo caso la scelta \u00e8 univoca sul primo modello: pi\u00f9 leggero, al tempo stesso pi\u00f9 potente e con un rapporto peso – potenza nettamente migliore rispetto al secondo veicolo.
          Diverso \u00e8 invece il caso in cui la seconda auto dell’esempio venisse raffrontata con una macchina da 1400 Kg e motore da 150 cv. In questo caso il rapporto peso – potenza genera un risultato migliore per quest’ultima vettura, nonostante sia pi\u00f9 pesante rispetto all’auto in confronto. Altro esempio deriva dal confronto tra una vettura di 1800 kg forte di 600 cv e un’altra di 1540 kg con 520 cv nel motore: in questo caso il miglior rapporto peso – potenza avvantaggia la seconda vettura, nonostante abbia ben 80 cv in meno rispetto alla prima.<\/p>\n\n\n\n


          Prendendo in considerazione auto per uso quotidiano, un dato generale che si potrebbe ritenere equilibrato, anche se sono sempre valutazioni di tipo soggettivo perch\u00e9 vanno poi riviste in base alle attese di ciascuno, \u00e8 un rapporto peso – potenza intorno a 10 Kg\/cv. Auto che hanno 100 cv ogni 1000 kg di peso. Solo a titolo puramente informativo, vetture sportive come Ferrari, Lamborghini e simili, hanno un valore che \u00e8 inferiore a 3,5 cv\/kg
          Il rapporto peso – potenza diventa il parametro determinante per stabilire anche le auto concesse ai neo patentati, secondo quanto espresso dalla normativa vigente.
          Concludendo, per decidere se \u00e8 meglio un’auto potente o un’auto leggera basta focalizzarsi sul rapporto peso – potenza. Un detto recita: “se sei potente vai veloce sul dritto, se sei leggero vai veloce ovunque”. Ma, aggiungiamo noi, dipende dal rapporto peso – potenza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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