{"id":6519,"date":"2019-07-29T11:19:00","date_gmt":"2019-07-29T09:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=6519"},"modified":"2019-08-07T16:40:45","modified_gmt":"2019-08-07T14:40:45","slug":"freno-a-mano-elettronico-vantaggi-e-svantaggi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/freno-a-mano-elettronico-vantaggi-e-svantaggi\/6519\/","title":{"rendered":"Freno a mano elettronico: vantaggi e svantaggi"},"content":{"rendered":"\n<p>Il<strong> freno a mano elettronico<\/strong> \u00e8 sinonimo di lusso, comfort, discrezione ed eleganza. L&#8217;abitacolo viene ripulito dalla classica leva, creando anche maggiore spaziosit\u00e0 e lasciando al tunnel centrale lo spazio per la sistemazione di altri comandi o accessori. Generalmente il dispositivo di stazionamento elettronico \u00e8 presente su vetture eleganti e di un certo costo, ma non \u00e8 tecnologia appartenente solo ad alcuni marchi. Vantaggi e svantaggi si compensano solo in parte e sostanzialmente poco cambia del punto di vista dell&#8217;efficienza finale.<\/p>\n\n\n\n<p>Ci si chiede spesso se un freno a mano elettronico \u00e8 in grado di garantire una tenuta migliore rispetto a uno con leva. Forniremo anche questa risposta all&#8217;interno dell&#8217;articolo. \u00c8 bene segnalare che il dispositivo non \u00e8 costruito e prodotto dalle case automobilistiche, ma queste si affidano a produttori esperti di componentistica automotive.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nI\nvantaggi del freno a mano elettronico\n\n\n\n<\/h2>\n\n\n\n<ul><li>Viene attivato attraverso la pressione di un pulsante, evitando quindi lo sforzo muscolare della leva.<\/li><li>Essendo a comando elettronico, in diverse vetture il dispositivo di attiva nel momento in cui si spegne il motore e si disattiva al momento della ripartenza.<\/li><li>Il dispositivo cosiddetto <strong>Hill Holder<\/strong> (ausilio partenza in salita) \u00e8 pi\u00f9 immediato perch\u00e9 entra elettronicamente nel momento in cui viene rilevata una pendenza contemporaneamente alla pressione del pedale del freno. In questo caso la macchina non arretrer\u00e0 a voi potete azionare frizione e acceleratore per poter ripartire agevolmente.<\/li><li>Essendo attivabile attraverso la pressione di un tasto, scompare la leva dall&#8217;abitacolo, risultando di fatto pi\u00f9 spazioso. Solitamente al posto del tradizionale freno a mano vengono messi altri accessori o dispositivi. Uno su tutti, nelle auto di lusso, \u00e8 il pad per controllare il sistema infotainment: senza la leva del freno a mano, il pad si aziona pi\u00f9 facilmente.<\/li><li>Con il freno a mano elettronico, l&#8217;auto risulta leggermente pi\u00f9 leggera in termini di peso.<\/li><li>Risulta praticamente impossibile partire col freno a mano tirato. Essendo il comando di tipo elettronico, se risulta inserito il freno di stazionamento alcuni modelli di vetture non consentono la partenza. Questa tipicit\u00e0 \u00e8 tipica di chi ha il cambio automatico.<\/li><li>Non vi \u00e8 usura di cavi e nemmeno del sistema, il quale opera sempre al massimo della sua efficienza nel tempo.<\/li><li>Il sistema di stazionamento elettronico non \u00e8 soggetto a influenze delle temperature troppo rigide.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gli svantaggi del freno a mano elettronico<\/h2>\n\n\n\n<ul><li>Serve abitudine perch\u00e9 soprattutto all&#8217;inizio sarete portati a cercare la leva da tirare.<\/li><li>Non sempre \u00e8 ben visibile il pulsante di attivazione e per questo va cercato. Alcuni modelli di auto lo hanno sulla portiera, altra sotto al volante oppure alla sua sinistra (sotto la bocchetta di aerazione), altre vetture lo mettono accanto alla leva del cambio oppure nel tunnel centrale.<\/li><li>La sostituzione delle pastiglie freno posteriori richiedono un intervento particolare (in quanto il freno a mano agisce su queste) e necessitano di un&#8217;operazione di taratura elettronica da farsi esclusivamente in officina.<\/li><li>Il prezzo \u00e8 solitamente pi\u00f9 alto rispetto al sistema a leva.<\/li><li>Il rischio di bloccaggio elettronico esiste. Mentre quello a leva funziona meccanicamente, il freno di stazionamento elettronico \u00e8 soggetto a qualche rischio in pi\u00f9 che potrebbe bloccare il veicolo. Una tipica situazione \u00e8 nel caso in cui si dovesse scaricare la batteria dell&#8217;auto.<\/li><li>Il freno a mano elettronico non \u00e8 adatto alla guida sportiva in pista. Con la leva \u00e8 possibile eseguire curve a sbandata controllata, col freno a mano questa operazione (tipica dei piloti di rally) non \u00e8 possibile.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Come funziona il freno a mano elettronico<\/h2>\n\n\n\n<p>Il sistema elettronico di stazionamento si compone di una centralina e di un pulsante. Una volta che questo viene premuto, la ganasce posteriori si chiudono oppure si aprono (nel caso fossero gi\u00e0 chiuse). Quindi da quell&#8217;unico pulsante si attiva o si disattiva il freno di stazionamento.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Nelle soluzioni pi\u00f9 moderne, la centralina \u00e8 integrata all&#8217;interno del sistema ESC, a fronte di un progetto pi\u00f9 economico e sicuramente pi\u00f9 efficiente nei confronti degli altri dispositivi elettronici e sistemi di ausilio alla guida. I vari sistemi dialogano meglio tra di loro. Il freno a mano elettrico si avvale di due distinte tecnologie costruttive: ibrida e full Electric.<br><\/p>\n\n\n\n<p>La prima richiama, per alcuni aspetti, il freno di stazionamento a leva e questo pu\u00f2 essere un vantaggio poich\u00e9 l&#8217;azionamento non \u00e8 interamente elettronico. L&#8217;impulso elettrico mantiene in tensione i cavi tipici del tradizionale freno a mano, i quali vanno ad agire sulle ganasce posteriori dell&#8217;impianto frenante. In questo caso la presenza di un motorino elettrico agisce al posto della leva, svolgendo lo stesso lavoro. Il principale vantaggio di tale soluzione consiste nella riduzione dello sforzo di attivazione. Vi \u00e8 per\u00f2 una componente meccanica, ovvero le funi e proprio in questi elementi si riscontra lo svantaggio primario: a lungo andare queste possono usurarsi o allentarsi, perdendo di efficienza e di efficacia. Inoltre, con le temperature rigide tipiche di molte zone, il sistema potrebbe avere tempi di reazione lenti o addirittura bloccarsi. In tale situazione \u00e8 necessario l&#8217;intervento dell&#8217;officina.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Il secondo tipo di freno a mano elettronico consiste nella presenza di due distinti motorini che ingranano su un meccanismo la cui azione \u00e8 diretta sulle pinze freno. Si parla, in questo caso, di freno elettrico integrato nelle pinze e il vantaggio \u00e8 una forza frenante potenziata rispetto a quella normalmente esercitata. Di contro, la sua gestione \u00e8 pi\u00f9 complessa dato che prevede una duplice attivazione in un&#8217;unit\u00e0 di tempo prefissata: quando vi fermate entra in azione il sistema, il quale blocca ancora meglio a distanza di pochi secondi. Un vantaggio di questo innovativo sistema \u00e8 la possibilit\u00e0 di coinvolgere anche le ruote davanti, garantendo cos\u00ec maggior sicurezza, soprattutto in situazioni di emergenza, come ad esempio il cambio di una gomma in posizione critica oppure in discesa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I vantaggi e gli svantaggi del freno a mano elettronico. <\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":6522,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Freno a mano elettronico: vantaggi e svantaggi - brumbrum BLOG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il freno a mano elettronico \u00e8 un optional molto apprezzato in un&#039;auto. 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