{"id":6909,"date":"2019-08-12T16:11:21","date_gmt":"2019-08-12T14:11:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=6909"},"modified":"2019-08-22T17:28:20","modified_gmt":"2019-08-22T15:28:20","slug":"cambio-sequenziale-come-funziona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/cambio-sequenziale-come-funziona\/6909\/","title":{"rendered":"Cambio sequenziale: come funziona e le caratteristiche principali"},"content":{"rendered":"\n

Il cambio sequenziale<\/strong> non \u00e8 una novit\u00e0, ma nei veicoli messi su strada \u00e8 utilizzato su pochi modelli dalle caratteristiche sportive o particolarmente esclusivi: scopriamone insieme i segreti.
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Cos’\u00e8 il cambio sequenziale
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Perch\u00e9 voi comprendiate con esattezza in cosa consiste il cambio sequenziale<\/strong> \u00e8 necessario precisare il funzionamento di un cambio tradizionale.
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Il cambio di un veicolo fa parte di quegli organi che vengono pi\u00f9 o meno studiati per affrontare l’esame di teoria della patente: si tratta di un insieme di ingranaggi di varia dimensione il cui compito \u00e8 collegare l’albero motore con la trasmissione finale dell’auto (i semiassi attraverso il differenziale, quando la trazione \u00e8 anteriore e il motore \u00e8 posto nel cofano trasversalmente, situazione classica nella maggior parte dei veicoli). <\/p>\n\n\n\n

L’obiettivo del cambio \u00e8 sfruttare la dimensione degli ingranaggi per ridurre il numero di giri delle ruote rispetto a quello dell’albero motore, fino a quando non si inserisce l’ultima marcia, un tempo chiamata presa diretta perch\u00e9 trasferiva il moto alla trasmissione con un rapporto di tipo 1:1, cio\u00e8 senza alcuna variazione. <\/p>\n\n\n\n

I rapporti inferiori consistono in riduzioni di tipo meccanico, che permettono al veicolo di procedere pi\u00f9 lentamente in velocit\u00e0 e sfruttare maggiormente la potenza sviluppata dal propulsore.
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Il cambio sequenziale<\/strong> sotto questo aspetto non presenta nulla di diverso, ma il cambio tradizionale presenta gi\u00e0 una sostanziale differenza di tipo meccanico rispetto alla soluzione pi\u00f9 recente e sportiva. Quando dovete passare da una marcia inferiore a una superiore, o viceversa, con il cambio tradizionale siete obbligati a passare sempre dal punto “morto” centrale, la folle, cio\u00e8 quella zona in cui il cambio non consente la comunicazione con il differenziale (o l’albero di trasmissione quando la trazione \u00e8 posteriore e il motore \u00e8 posizionato nel cofano anteriore).
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Il cambio sequenziale \u00e8 invece cos\u00ec chiamato in quanto vi permette di cambiare marcia in base a una sequenza prestabilita, precisamente dalla marcia pi\u00f9 bassa alla pi\u00f9 alta e viceversa. La sequenza in genere corrisponde a R, N, 1, 2, 3, 4, 5, 6 e cos\u00ec via. Se usate un cambio sequenziale, per passare dalla quinta marcia alla seconda siete costretti a passare per la quarta e la terza, mentre con il cambio tradizionale potete passare per la folle e mettere qualsiasi marcia, fatto a dire il vero comodo, nonostante si tratti di situazioni non proprio abituali. La folle nel cambio sequenziale \u00e8 trattata come una marcia qualsiasi e pu\u00f2 essere raggiunta sola dalla retromarcia o dalla prima. Il cambio sequenziale consiste quindi in una tecnologia differente, molto pi\u00f9 simile al cambio motociclistico.
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Caratteristiche del cambio sequenziale
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Il cambio sequenziale<\/strong> vi permette di guidare la vostra vettura dimenticandovi completamente della frizione<\/strong>, quel dispositivo che nel cambio tradizionale \u00e8 fondamentale per separare i due alberi (cambio e albero motore) per quel lasso di tempo in cui cambiate la marcia, evitando costosi danneggiamenti meccanici.
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Il cambio sequenziale \u00e8 gestito dall’elettronica e dal momento che usate il paddle<\/em> posto dietro il volante o la classica leva, il veicolo cambia rapporto passando automaticamente alla marcia successiva; nello stesso tempo l’auto si occupa del ruolo svolto dalla frizione nei cambi tradizionali. Si pu\u00f2 pertanto affermare che il cambio sequenziale lavori con un sistema elettronico dove la frizione \u00e8 automatica.
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L’assenza del pedale della frizione<\/strong> \u00e8 uno degli aspetti pi\u00f9 importanti che caratterizza il cambio sequenziale. La guida di un’auto di questo tipo non \u00e8 solo pi\u00f9 semplice, abitudini soggettive a parte, ma diventa pi\u00f9 rapida e reattiva, consentendo un generale miglioramento delle prestazioni sotto ogni punto di vista.
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Un’auto con il cambio sequenziale impiega meno tempo a ogni cambiata rimanendo molto pi\u00f9 tempo in trazione, fatto che nella guida sportiva \u00e8 fondamentale per la tenuta di strada, sempre compromessa in tutti gli istanti in cui la vettura \u00e8 in folle (anche quando la frizione \u00e8 premuta, per esempio). In tal modo le frenate diventano pi\u00f9 semplici, cos\u00ec come i sorpassi e la guida in presenza di forti pendenze.
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Inoltre \u00e8 necessario aggiungere che tutti i modelli di veicolo fabbricati attualmente dispongono di un controllo elettronico che ha lo scopo di evitare che il veicolo scali di marcia quando il motore si trova a un regime troppo elevato. Per questa ragione, malfunzionamenti a parte, il cambio sequenziale \u00e8 pi\u00f9 difficile da danneggiare<\/strong>.
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Perch\u00e9 scegliere un cambio sequenziale
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Il cambio sequenziale viene montato su veicoli abbastanza curati; in pratica \u00e8 per ora improbabile che possiate pretenderlo su un’auto che ha un costo inferiore ai 20 mila euro.
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Questa soluzione consiste in una miglioria tecnologica che con il passare degli anni sostituir\u00e0 probabilmente il cambio normale da tutti conosciuto, sia che sia un sequenziale con il paddle, a leva oppure completamente automatico (come sugli autobus di linea). Scegliere il cambio sequenziale significa optare per la soluzione pi\u00f9 moderna e innovativa e non necessariamente devono interessarsi ad esso solo coloro che amano la sportivit\u00e0 o guidano spesso nei circuiti chiusi.
Lasciatevi quindi tentare tranquillamente da questa tecnologia che permette una guida pi\u00f9 fluida, pi\u00f9 semplice, meno faticosa e, chiaramente, pi\u00f9 sportiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quali caratteristiche ha il cambio sequenziale.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":6910,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"yoast_head":"\nCambio sequenziale: come funziona e le caratteristiche principali - brumbrum BLOG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Perch\u00e9 optare per un cambio sequenziale per la nostra auto? 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