{"id":7606,"date":"2019-09-09T17:59:50","date_gmt":"2019-09-09T15:59:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=7606"},"modified":"2019-09-18T11:08:38","modified_gmt":"2019-09-18T09:08:38","slug":"il-primo-incidente-automobilistico-della-storia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/il-primo-incidente-automobilistico-della-storia\/7606\/","title":{"rendered":"Il primo incidente automobilistico della storia"},"content":{"rendered":"\n

Gli incidenti sulla strada sono oggi gestiti preventivamente mediante delle precise regole: vediamo che cosa \u00e8 successo la prima volta che \u00e8 accaduto un sinistro<\/strong>.
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La prima vittima della strada
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Come potrete immaginare, un evento per passare alla storia deve avere un certo peso mediatico e fare notizia; nel caso di un incidente stradale \u00e8 difficile che ci\u00f2 avvenga, a meno che non sia successo qualcosa di particolarmente grave. Per questa ragione leggerete cosa accadde in quello che fu il primo incidente stradale mortale della storia<\/strong>.
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Correva l’anno 1896; il giorno 17 Agosto lungo le strade della metropoli londinese, uno spericolato automobilista di nome Arthur James Edsall<\/strong> era impegnato nel testare una Roger-Benz<\/strong> e procedeva al massimo della velocit\u00e0 che il veicolo gli consentiva. Il tachimetro dell’auto segnava le 8 miglia orarie (13 km\/h), secondo quanto detto dall’autista, che fu subito smentito da un tassista di turno, il quale fu pronto a dichiarare che quell’auto non avrebbe potuto superare in alcun caso la velocit\u00e0 di 4,5 miglia orarie. <\/p>\n\n\n\n

Volete proprio sapere quali erano i limiti di velocit\u00e0 all’epoca? Poco tempo prima che accadesse il fattaccio, in citt\u00e0 non si potevano superare le 2 miglia orarie, ma il parlamento inglese stabil\u00ec che era possibile andare molto pi\u00f9 veloce, tanto che fu promulgata una legge per la quale la velocit\u00e0 massima consentita a bordo di un’auto poteva arrivare a ben 14 miglia orarie, 7 volte pi\u00f9 alta rispetto al limite precedente. Ironia della sorte, pass\u00f2 pochissimo tempo e accadde quella che al tempo fu una grande tragedia, probabilmente inaspettata com’era giusto che fosse.
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La vittima fu un pedone<\/strong>, la signora Driscoll, che rimase letteralmente impietrita nel vedersi piombare addosso un’auto a quella folle velocit\u00e0; la donna stava attraversando la strada nel quartiere Croydon in compagnia di un’amica e di sua figlia. L’urto fu cos\u00ec violento che la vittima sub\u00ec la frattura del cranio, lesione che caus\u00f2 il decesso della sfortunata cittadina londinese.
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La responsabilit\u00e0 dell’autista Edsall
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Come sarete al corrente, al giorno d’oggi \u00e8 contestabile a ogni automobilista il reato di omicidio stradale<\/a> ogniqualvolta accade un sinistro che coinvolge pi\u00f9 persone e quest’ultimo sia la causa diretta del decesso di almeno una di esse.
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Nell’anno 1896, quando avvenne l’investimento della signora Driscoll, non esisteva ancora alcuna legge che stabilisse una responsabilit\u00e0 oggettiva per chi si mettesse alla guida e causasse un grave incidente, anche perch\u00e9 tale evenienza non sembrava possibile; in fondo non era mai successo nulla di simile. Per questa ragione, Edsall non fu accusato di nulla, com’era giusto che fosse in base alla legislazione vigente; il tribunale chiuse il caso dichiarando la morte della signora Driscoll come accidentale. Le dichiarazioni pi\u00f9 pertinenti sul fatto furono quelle del medico legale incaricato, il Dott. Percy Morrison, il quale si sent\u00ec in dovere di comunicare che la speranza di tutti, considerando la casualit\u00e0 dell’episodio, era che un incidente simile non si ripetesse mai pi\u00f9.
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Considerazioni finali
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Si potrebbe dire tantissimo e non dire nulla; le differenze che intercorrono fra quei tempi e quelli attuali sono enormi, talmente grandi che si potrebbero esprimere centinaia di pareri e trovare delle verit\u00e0 in ogni frase. A questo punto, \u00e8 doveroso attenersi ai fatti e prendere in esame gli eventi principali per trarre le dovute conclusioni.
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Per prima cosa sembra evidente che la signora Driscoll non abbia potuto in alcun modo usufruire delle strisce pedonali<\/strong>, al tempo ancora inesistenti. In secondo luogo, la vettura procedeva oltre il massimo della velocit\u00e0 possibile sulla carta; si pu\u00f2 pertanto affermare che Edsall stesse testando il veicolo in pieno centro abitato, comportamento comunque lecito alla fine dell’ottocento. Infine, potrete constatare un certo vanto dell’automobilista nel dichiarare una velocit\u00e0 ben superiore a quella effettiva, come verificato dall’esperto tassista che fu testimone dell’episodio. Per quanto riguarda il processo, sembrerebbe impossibile fare un parallelo con i giorni nostri, sia per le leggi vigenti che per l’approccio alla vicenda da parte degli addetti ai lavori.
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I cambiamenti sono stati davvero tanti e il primo incidente automobilistico della storia insegna comunque le stesse cose, cio\u00e8 di moderare la velocit\u00e0 specialmente nei centri abitati, di attraversare la strada solo sulle strisce (oggi quasi sempre possibile, nonch\u00e9 obbligatorio se le strisce sono presenti entro cento metri dal punto in cui si trova il pedone) e di evitare di gareggiare, provare le auto e altro di simile se non sfruttando una pista o un circuito chiuso al traffico.
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In quanto ai processi, \u00e8 chiaro che le prime ammonizioni sono sempre verbali; attualmente i morti sulle strade sono tanti e la legge ha dovuto per forza di cose adeguarsi a questo grande problema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Qual \u00e8 stato il primo incidente automobilistico.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":7610,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[150],"tags":[],"yoast_head":"\nIl primo incidente automobilistico della storia - brumbrum BLOG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Scopriamo come si \u00e8 svolto il primo incidente che ha coinvolto un'auto e un pedone. 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