{"id":7998,"date":"2019-10-01T13:38:56","date_gmt":"2019-10-01T11:38:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=7998"},"modified":"2022-06-06T14:51:36","modified_gmt":"2022-06-06T12:51:36","slug":"fiat-500x-prezzo-motori-allestimenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/fiat-500x-prezzo-motori-allestimenti\/7998\/","title":{"rendered":"Fiat 500X: prezzo, motori e allestimenti"},"content":{"rendered":"\r\n

La Fiat 500X <\/strong>\u00e8 il SUV<\/strong> crossover <\/b>tutto italiano che riprende i tratti della iconica 500 e li fa pi\u00f9 grandi, attestandosi oggi come il modello di punta della casa. Con diverse configurazioni, si dimostra adatto a tutte le situazioni di guida.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Prezzo<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Per quello che offre, la Fiat 500X<\/strong> si vende ad un prezzo decisamente concorrenziale. Come tutte le altre auto il prezzo varia sia in base all’allestimento che si sceglie che in base al motore. La versione pi\u00f9 gettonata ha un motore 1.0 da 120 cavalli<\/strong>, che parte con un prezzo di listino di 20.750\u20ac<\/strong> fino a un massimo di 23.250\u20ac<\/strong>. Tutte le configurazioni hanno la stessa variazione di prezzo di circa 2.500\u20ac<\/strong>, ma cambiano i prezzi di partenza.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

In genere la configurazione pi\u00f9 gettonata comprende il motore da 1.6 litri con 110 cavalli<\/strong>, che nella configurazione Urban<\/strong> parte da poco pi\u00f9 di 19.000\u20ac<\/strong>. Il range si alza un po’ scegliendo il pi\u00f9 efficiente motore da 1.3 litri<\/strong>, il pi\u00f9 scelto per consumi e prestazioni, quindi il prezzo si alza a 20mila\u20ac<\/strong>. Infine sono presenti anche due configurazioni a diesel <\/strong>con un motore da 1.6 litri<\/strong> che arrivano rispettivamente a 21mila<\/strong> e 23mila\u20ac<\/strong>, da 95 e 120 cavalli<\/strong> l’uno.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Dimensioni<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Il SUV<\/strong> di casa Fiat \u00e8 stato pensato per essere adatto alla citt\u00e0 ed adattarsi a tutte le condizioni di guida che comporta. La 500X<\/strong> \u00e8 lunga circa 4 metri e 20<\/strong>, in linea rispetto alle concorrenti della sua categoria, dimensioni che la rendono adatta a muoversi con buona agilit\u00e0 anche nelle vie pi\u00f9 strette.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

In questo senso \u00e8 comincia anche lo sterzo che ha una nullo di sterzata veramente notevole, accompagnato dal pregio di essere molto preciso nei cambi di direzione. Sterzo leggero a cui si abbina la funzione City, che lo rende praticamente una piuma.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La 500X<\/strong> esternamente riprende la linea della pi\u00f9 piccola 500, e il feeling dell’ultima generazione ha portato a un muso leggermente pi\u00f9 aggressivo e dei fari pi\u00f9 squadrati. Passando agli interni la capacit\u00e0 di carico del bagagliaio \u00e8 nella media, pari a 350 litri. Lo scalo rispetto non \u00e8 molto alto e a volte pu\u00f2 creare delle complicanze.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Tuttavia lo spazio si sfrutta al meglio anche grazie al doppione, capace di contenere uno zaino steso in senso di altezza. Non ci sono maniglie e appigli per buste, vestiti e quant’altro ma lo spazio pu\u00f2 essere ottimizzato ulteriormente abbassando i sedili posteriori reclinabili nella configurazione 60×40. Le dimensioni del sedile posteriore sono buone per i passeggeri, infatti anche le persone pi\u00f9 alte non rischiano di toccare con la testa sul tettuccio, mentre rimane sempre spazio per le ginocchia. Il sedile centrale, a differenza di altri modelli, \u00e8 imbottito e molto comodo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La posizione di cui pi\u00f9 si tiene conto \u00e8 quella del guidatore. La seduta \u00e8 molto larga, e anche alla massima estensione del sedile rimane spazio dietro. Al centro \u00e8 posto un bracciolo allungabile<\/strong> che \u00e8 anche un vano portaoggetti. Le dimensioni generose permettono di avere diversi comparti per le bottiglie, per posare il cellulare ed oggetti vari ed eventuali. La plancia invece segue il colore e le linee dell’esterno della carrozzeria. Buona anche la posizione del passeggero, che viagger\u00e0 comodamente. L’airbag \u00e8 disattivatile per posizionare i seggioloni dei bambini, che godono in ogni caso delle prese Isofix sui sedili posteriori.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Motori<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Dal punto di vista della motorizzazione la 500X<\/strong> ha a disposizione diverse motorizzazioni, che possono essere a scelta fra benzina, diesel oppure a doppia carburazione benzina – GPL<\/strong>, ed ogni motore \u00e8 disponibile a diverse cilindrate e potenze. Partendo dall’alimentazione a benzina troviamo il pi\u00f9 potente da 1.6 litri <\/strong>con la bellezza di 110 cavalli<\/strong>, mentre il secondo \u00e8 da 1.4 con iniezione turbo<\/strong> e con una potenza di 140 cavalli<\/strong>. Entrambi i motori garantiscono delle ottime prestazioni alla macchina, si fanno notare per quanto sono piacevolmente scattanti. Le configurazioni a benzina sono una scelta molto azzeccata in special modo per l’ambiente cittadino, dove gli start e stop dell’auto diventano parecchio frequenti.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Per gli amanti della potenza o che si trovano a guidare in situazioni pi\u00f9 difficili, per esempio sono abitualmente su dire di montagna allora quello che ci vuole sono le configurazioni diesel del motore. In questo caso entrambi i motori sono da 1.6 litri ma differiscono non poco nella potenza, in quanto il primo \u00e8 da 95 cavalli mentre il secondo \u00e8 da 120 cavalli.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Infine, la 500X si presenta con il motore ad alimentazione ibrida alimentato a benzina e GPL, condividendo le stesse potenze dei motori a benzina. La configurazione<\/strong> GPL<\/strong> fra tutte \u00e8 quella che garantisce i consumi migliori. Il risparmio si fa sentire in modo particolare negli ambienti cittadini, dove i consumi si fanno nettamente pi\u00f9 alti che in altre situazioni. La minore potenza del GPL<\/strong> \u00e8 compensata da un buon dosaggio e spinta della macchina che non dar\u00e0 nulla da rimpiangere neanche in autostrada.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Allestimenti<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Uno dei punti a favore della 500X<\/strong> \u00e8 nella grande personalizzazione che il guidatore pu\u00f2 dargli nei vari allestimenti presenti. L’allestimento base prende il nome di Urban ed \u00e8 quello pi\u00f9 venduto insieme al motore a benzina da 1.3 litri.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Nonostante sia basilare la configurazione Urban<\/strong> conta un gran numero di accessori, come il display multifunzione da 3,5 pollici, Cruise Control adattivo, il sistema di infotainment proprio della Fiat con tanto di navigatore e possibilit\u00e0 di collegamento bluetooth. Presente anche il climatizzatore manuale.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Il secondo allestimento \u00e8 il City Cross<\/strong> che include un display radio pi\u00f9 grande da 7 pollici, fari fendinebbia, paraurti diversi, comandi al volante per l’audio, Start&Stop e diversi sistemi di sicurezza.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Il terzo allestimento \u00e8 il 120\u00b0<\/strong> che include tutti gli optional precedenti con altri come i fari posteriori Full led, specchietti regolabili elettronicamente, Cerchi in Lega, Sensori di parcheggio. Infine l’allestimento pi\u00f9 di pregio di quest’auto \u00e8 indubbiamente quello business, che non cambia molto negli optional quanto nei rivestimenti interni e nei materiali. Si trovano maniglie satinate, texture apposite per l’interno, inserti in ecopelle e cerchi in lega da 16 pollici.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Troviamo due allestimenti speciali detti Mirror Cross<\/strong> e S-Design Cross<\/strong> che hanno una strumentazione di optional pi\u00f9 parca, paragonabile agli allestimenti di primo livello, ma dotano l’automobile di funzioni e paraurti pi\u00f9 adatti alle scampagnate fuori porta, rendendola un vero e proprio SUV. A scelta in alcune configurazioni infatti si pu\u00f2 montare persino il 4×4.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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