{"id":8628,"date":"2019-10-22T17:20:40","date_gmt":"2019-10-22T15:20:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=8628"},"modified":"2022-11-17T16:55:57","modified_gmt":"2022-11-17T15:55:57","slug":"peugeot-2008-prezzo-caratteristiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/peugeot-2008-prezzo-caratteristiche\/8628\/","title":{"rendered":"Peugeot 2008: prezzo e caratteristiche"},"content":{"rendered":"\r\n

Peugeot 2008<\/strong> \u00e8 un crossover della casa francese pensato per le famiglie dove le diverse motorizzazioni lo adattano a svariati utilizzi, anche per i lunghi viaggi. Tanti optional e un prezzo pi\u00f9 che abbordabile.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Dimensioni e caratteristiche<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Peugeot 2008<\/strong> ha dimensioni<\/strong> piuttosto compatte, con una lunghezza di 4,16 metri mentre la larghezza \u00e8 di 1,74 metri. Il punto di forza di quest’auto tuttavia \u00e8 l’altezza di ben 1,74 metri, che si fanno sentire nel momento in cui si \u00e8 alla guida.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Passando agli interni,<\/strong> il bagagliaio parte da una configurazione di 410 litri,\u00a0 le forme sono regolari e lo scalino rispetto all’entrata non \u00e8 eccessivo. Sui fianchi sono anche presenti diversi ganci e reti per sistemare meglio il carico.<\/p>\r\n

La cappelliera<\/strong> non ha un attacco al portellone posteriore, quindi rimane sempre nella stessa posizione, per\u00f2 pu\u00f2 essere tranquillamente inserita nel sottofondo dove \u00e8 presente la ruota di scorta (disponibile come optional a parte).<\/p>\r\n

I sedili posteriori<\/strong> sono abbattibili e si raggiungono i 1200 litri circa di carico. Per quanto riguarda la seduta, varia a seconda del posto: dietro al guidatore lo spazio \u00e8 leggermente pi\u00f9 ristretto rispetto che dietro al passeggero laterale, perch\u00e9 sul lato destro la plancia \u00e8 rientrata verso il vetro in modo da guadagnare qualche centimetro. \u00c8 presente inoltre anche una presa da 12 Volt<\/strong> per caricare il cellulare o qualsiasi altra operazione.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Per quanto riguarda il lato anteriore<\/strong>, il passeggero <\/strong>si trover\u00e0 sempre a suo agio, complice la plancia che rientra verso l’interno lasciando un maggiore spazio per le gambe. Il conducente<\/strong> gode invece della personale postazione di guida pensata da Peugeot, che alza il posto di guida e abbassa il volante sotto la strumentazione con un diametro inferiore alla media. In questo modo la percezione degli spazi \u00e8 differente e la macchina sembrer\u00e0 pi\u00f9 compatta di quello che \u00e8, in modo da riuscire a divincolarsi meglio nelle varie manovre, nelle curve e cos\u00ec via.\u00a0Si fa sentire, inoltre, anche l’assetto rialzato<\/strong> del SUV nelle buche e nella percezione degli spazi attorno.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Motori<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

La Peugeot 2008 \u00e8 disponibile in due tipi di alimentazioni<\/strong>, ossia le classiche benzina e diesel.<\/p>\r\n

Parlando dei motori a benzina il motore \u00e8 unico ed \u00e8 disponibile in tre diverse potenze. Peugeot 2008<\/strong> pu\u00f2 contare su un motore Puretech da 1.2<\/strong> litri la cui potenza minore \u00e8 di 83 cavalli<\/strong>, adatto ad un utilizzo perlopi\u00f9 cittadino, perfetto per neopatentati. La seconda versione invece \u00e8 potenziata fino a 110 cavalli<\/strong>, dove la differenza di potenza si fa sentire non poco. Se invece cercate delle prestazioni pi\u00f9 elevate non dovrete fare altro che scegliere il 1200 da 130 cavalli<\/strong>, con consumi leggermente pi\u00f9 elevati ma che permette di muoversi agevolmente su qualsiasi terreno, anche i pi\u00f9 difficili in montagna o sulla neve.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Parlando dell’alimentazione diesel,<\/strong> il motore \u00e8 disponibile unicamente in versione da 1.5 litri con tre range di potenza. Il primo \u00e8 pensato per i neopatentati con 75 cavalli di potenza<\/strong>. Il secondo, pi\u00f9 equilibrato nei consumi e nell’utilizzo misto e da 102 cavalli<\/strong>. Il terzo invece \u00e8 potenziato fino a 120 cavalli<\/strong>, leggermente pi\u00f9 grintoso e pi\u00f9 adatto a muoversi su terreni pi\u00f9 impegnativi.<\/p>\r\n

Tutte le motorizzazioni contano solo sulla trazione anteriore<\/strong>, ma gli allestimenti pi\u00f9 alti della gamma permettono di attivare il grip control che adatta le prestazioni dell’auto a seconda del fondo su cui ci si trova a guidare.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Allestimenti<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

La gamma della Peugeot 2008<\/strong> pu\u00f2 contare su tre diversi allestimenti<\/strong>, che anche nella versione base sono piuttosto completi specialmente per quanto concerne la sicurezza<\/strong>, strizzando un occhio ai neopatentati<\/strong>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Il primo degli allestimenti a listino si chiama Access <\/strong>ed offre diversi optional estetici come le barre al tetto e fari diurni a Led. Presenti inoltre accensione automatica delle luci di emergenza, ABS, AFU e altri.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Con il secondo allestimento, Active,<\/strong>\u00a0si sale molto di livello. Oltre agli optional precedenti vengono integrati dei fari fendinebbia, il climatizzatore manuale, cerchi pi\u00f9 grandi da 16 pollici e lo schermo touchscreen. Dal punto di vista estetico si nota la presenza del volante in pelle e delle luci di ambiente blu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Infine il top di gamma prende il nome di Allure<\/strong>. Qui aumenta ancora la dimensione dei cerchi, stavolta in lega da 17 pollici, il climatizzatore diventa automatico bi-zona, e sono presenti sensori di parcheggio, fendinebbia cornering, alzacristalli elettrici, finestrini oscurati con motorino elettrico e, a richiesta, si possono aggiungere anche le telecamere posteriori. In ultimo, questa versione ha anche alcuni dettagli estetici di fino, come la placca in alluminio all’entrata con la scritta Peugeot e il materiale sportivo per i sediolini in sostituzione della tela.<\/p>\r\n

Prezzi<\/h2>\r\n

\r\n\r\n<\/p>\r\n

Peugeot 2008<\/strong> si muove in un buon range di prezzi<\/strong>, e con poca differenza pu\u00f2 essere l’auto adatta sia a neopatentati che alle famiglie.<\/p>\r\n

I motori a benzina hanno il costo pi\u00f9 contenuto di tutta la gamma<\/strong>. Il motore da 1.2 con 82 cavalli (adatto a neopatentati) parte da 17.750<\/strong> nell’allestimento base e sale fino a 19.600\u20ac<\/strong> con diversi optional in pi\u00f9. Salendo di potenza il prezzo iniziale \u00e8 di 21.100\u20ac o di 21.700\u20ac<\/strong> per la versione pi\u00f9 potente, entrambe in allestimento base. Aumentando di circa 1000\u20ac per ogni allestimento in pi\u00f9, la si arriva a spendere 25.1000\u20ac e 25.7000\u20ac per il full optional<\/strong>, a seconda della motorizzazione che sceglierete di integrare.<\/p>\r\n

\r\n\r\n<\/p>\r\n

Le motorizzazioni a diesel<\/strong> per neopatentati<\/strong> partono da 19.400\u20ac<\/strong>, mentre ci vogliono appena 1000\u20ac in pi\u00f9 per il motore da 100 cavalli, partendo da 20.300\u20ac<\/strong>. Salendo di potenza il prezzo minimo \u00e8 di 23.000\u20ac<\/strong> e si arriva fino a 26.400\u20ac<\/strong> per la versione pi\u00f9 potente del motore da 120 cavalli con l’allestimento full optional messo a disposizione della casa. Per il resto ogni scalino di allestimento varia il prezzo in media di 1000\u20ac, salvo qualche eccezione.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Dai un’occhiata ai modelli di Peugeot 2008 usati<\/a> disponibili\u00a0sul nostro sito!<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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