{"id":8933,"date":"2019-11-05T17:21:55","date_gmt":"2019-11-05T16:21:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=8933"},"modified":"2022-06-01T14:13:45","modified_gmt":"2022-06-01T12:13:45","slug":"determinare-valore-auto-usata-5-aspetti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/determinare-valore-auto-usata-5-aspetti\/8933\/","title":{"rendered":"Come determinare il valore di un’auto usata: 5 aspetti da considerare"},"content":{"rendered":"\r\n

Spesso comprare un’auto usata spaventa perch\u00e9 la truffa \u00e8 dietro l’angolo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Pertanto ecco quali sono i 5 aspetti pi\u00f9 importanti da considerare per valutare il vero valore di un’auto usata<\/strong>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    \r\n
  1. Il chilometraggio<\/li>\r\n
  2. Lo storico<\/li>\r\n
  3. Optional<\/li>\r\n
  4. Stato della meccanica e della carrozzeria<\/li>\r\n
  5. Marca modello e rivenditore<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Chilometraggio<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Il primo aspetto da considerare prima di acquistare un’auto usata \u00e8 il numero di chilometri percorsi<\/strong>. Possono esserci auto che hanno dieci anni di vita ma non hanno mai raggiunto i 100.000 km, oppure auto con appena 5 anni che hanno superato di molto i 100.000 km; insomma \u00e8 un numero che varia molto a seconda dell’utilizzo dell’auto.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    In linea generale si stima che un’auto percorra 10.000 km ogni anno, e sulla base della percorrenza si stima un prezzo di listino. Se un’auto invece a superato questa stima normalmente si dovrebbe abbassare dello 0,3% del valore standard ogni 1000 km; potete usare pertanto questo calcolo come punto di partenza per determinare il valore.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Fate molta attenzione per\u00f2, perch\u00e9 proprio il chilometraggio \u00e8 la zona in cui \u00e8 pi\u00f9 facile cadere in qualche truffa. Il contachilometri digitale infatti \u00e8 una delle parti pi\u00f9 facilmente truccabili attraverso l’utilizzo di alcuni software. In questo modo il chilometraggio dichiarato risulter\u00e0 pi\u00f9 basso di quello reale e far\u00e0 crescere il valore dell’automobile.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Per non incappare in questa truffa, affidatevi a un concessionario o a un’auto che ha sempre avuto una scatola nera in modo da determinare quanti chilometri ha percorso. Inoltre controllate alcuni elementi da cui dedurre il vero storico della macchina. Pedaliere e sedili consumati in confronto a un chilometraggio molto basso sono un ottimo indicatore di truffa, quindi affidatevi a qualcun altro.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Per approfondire leggi anche come controllare i chilometri di un’auto usata<\/a>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Lo storico<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Anche se esteticamente l’auto usata pu\u00f2 apparire perfetta, ricordatevi sempre di valutare come \u00e8 stata tenuta dal precedente proprietario. Per storico comunemente si intende l’insieme di revisioni<\/strong>, manutenzione ordinaria<\/strong> ed interventi straordinari<\/strong> che hanno caratterizzato l’auto nei precedenti utilizzi, contando anche la parte amministrativa (multe, pignoramenti ecc.).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Pertanto nel momento in cui state valutando un’auto usata chiedete al proprietario di mostravi il libretto di manutenzione che viene fornito insieme al veicolo. Per tenere alto il valore dell’auto infatti un proprietario con un po’ di attenzione conserver\u00e0 le ricevute dei diversi interventi (con timbri applicati anche dai meccanici in generale), ed una manutenzione costante assicura anche lunga vita all’auto e giustifica il prezzo di quello che state andando a comprare. Ad esempio, ogni anno oppure ogni 10.000 km circa deve esserci la ricevuta del tagliando con tanto di chilometri segnati.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    In secondo luogo verificate che tutte le revisioni obbligatorie siano state effettuate e la data di scadenza delle prossime. Non vorrete trovarvi con un veicolo che non pu\u00f2 circolare quando ne sarete diventato il proprietario.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Optional dell’automobile<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Nel momento in cui si acquista un veicolo nuovo il proprietario sceglier\u00e0 anche l’allestimento che vuole inserire. Naturalmente gli allestimenti <\/strong>migliori inseriscono pi\u00f9 optional <\/strong>e quindi costano di pi\u00f9, valore monetario che si andr\u00e0 ad aggiungere al valore complessivo dell’auto usata nel tempo. A parit\u00e0 di modello per esempio possono fare un enorme differenza accessori come il climatizzatore, sensori di parcheggio, vari aiuti alla guida e cos\u00ec via.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Una volta trovata l’auto usata con la strumentazione che desiderate controllate che tutta quella dotazione funzioni bene. I controlli pi\u00f9 comuni sono il corretto funzionamento e lo stato di usura delle cinture di sicurezza, che gli airbag siano disattivatili, che i sensori di parcheggio funzionino bene, che il climatizzatore sia carico del gas, il GPS sia aggiornato all’ultima versione disponibile, che prese USB e da 12 Volt funzionino correttamente e cos\u00ec via.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Stato della meccanica e della carrozzeria<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Un altro aspetto fondamentale da considerare prima di acquistare un’auto usata \u00e8 lo stato della meccanica<\/strong>. Come \u00e8 facilmente deducibile, un’auto i cui componenti introni sono rovinati avr\u00e0 un prezzo minore rispetto a un’altra che \u00e8 sempre stata tenuta bene.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Per valutare la parte meccanica, a meno che non siate voi stessi degli esperti, fatevi sempre assistere da un professionista. In generale quando si da un’occhiata al motore si controlla lo stato generale, l’usura dei freni, la cinghia di trasmissione, frizione, pompe e carburante, oltre ovviamente all’eventuale perdita di liquidi. Un problema comune nelle auto che percorrono molti chilometri in citt\u00e0, per esempio, \u00e8 proprio la perdita di liquidi a causa degli scossoni e dai colpi che vengono presi ogni volta che si passa su un’irregolarit\u00e0 della strada. A questo proposito, non dimenticate di verificare anche lo stato degli pneumatici e degli ammortizzatori.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Una volta valutata la parte meccanica, non dimenticare di dare il giusto peso anche alla carrozzeria<\/strong>. Ad influire il prezzo \u00e8 innanzitutto lo stato generale della carrozzeria: graffi, ammaccature e scippi (o anche segni di riverniciatura che indicano sinistri precedenti) influiscono non poco sul prezzo. inoltre valutate bene anche la parte sottostante dell’auto, se c’\u00e8 ruggine, stato dei semiassi, parafanghi ecc.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Marca, modello e rivenditore<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Infine, l’ultimo fattore che influenza fortemente il valore dell’usato sono proprio la marca<\/strong> e il modello<\/strong>. In generale i modelli pi\u00f9 venduti tendono a mantenere il loro valore nel tempo proprio per merito del forte mercato, mentre altre a minore diffusione (ma a volte altrettanto efficienti) perdono in fretta il loro valore. Invece marchi pi\u00f9 di prestigio (come BMW o Mercedes) tendono a mantenere alto e quasi invariato il valore dell’usato nel tempo, quindi possono essere un buon affare sia per comportare un’auto usata che per rivenderla in un secondo momento.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    In secondo luogo bisogna tenere conto dei rivenditori e la rete di distribuzione alle spalle. Privati e concessionari hanno prezzi differenti. Mentre il privato tende ad alzare il massimo il valore della propria auto, il concessionario deve attenersi a degli standard e al mercato azionario. Il prezzo invece viene alzato dalla catena logistica alle spalle e soprattutto dall’anno di garanzia obbligatorio, vincolo che invece non \u00e8 presente nell’acquisto con un privato.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

    Guarda le auto usate<\/a> disponibili sul sito brumbrum!<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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