{"id":8988,"date":"2019-11-07T17:50:40","date_gmt":"2019-11-07T16:50:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/?p=8988"},"modified":"2019-11-07T17:50:40","modified_gmt":"2019-11-07T16:50:40","slug":"storia-flaminio-bertoni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/storia-flaminio-bertoni\/8988\/","title":{"rendered":"La storia di Flaminio Bertoni: lo stilista delle auto"},"content":{"rendered":"\n<p>Tra i maggiori esponenti del design nazionale in ambito automobilistico (e non solo), <strong>Flaminio Bertoni<\/strong> ha certamente lasciato il segno, portando alta la bandiera italiana soprattutto in Francia, dove  Citro\u00ebn lo ha scelto per cooperare al proprio fianco per moltissimi anni. La 2CV e la Citroen DS sono senza dubbio i pezzi pregiati della matita del designer varesino.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Da Varese in Francia alla Citro\u00ebn<\/h2>\n\n\n\n<p>Nato a Varese nel 1903, Flaminio Bertoni consegue prima della maggiore et\u00e0 un diploma tecnico, eludendo cos\u00ec la chiamata alle armi della Prima Guerra Mondiale. L&#8217;inizio della carriera lavorativa del giovane avviene presso la Carrozzeria Macchi, luogo in cui Bertoni trova impiego come fabbro e apprendista falegname. Il suo talento e la sua inventiva sono subito notati dai titolari, che lo assegnano al reparto design facendolo, nel giro di poco tempo, responsabile di settore. Il suo progredire creativo e professionale pare quasi inarrestabile e nel 1931 decide di lasciare l&#8217;Italia per tentare la fortuna al di l\u00e0 delle Alpi, in Francia. In qualche modo Bertoni riesce a presentare un suo brevetto direttamente ad Andr\u00e8 Citroen, il quale rimane folgorato dall&#8217;idea di Flaminio relativa all&#8217;innalzamento pnaumatico dei finestrini dell&#8217;auto. Qui inizia una nuova vita e una nuova pagina professionale che lo legher\u00e0 al marchio francese per l&#8217;intera vita, fino al momento del suo decesso nel 1964.<\/p>\n\n\n\n<p>Anche presso l&#8217;azienda d&#8217;Oltralpe, Bertoni viene inserito nell&#8217;ufficio design e come primo progetto elabora la Citro\u00ebn Traction Avant. Non solo auto per\u00f2, poich\u00e9 a distanza di qualche tempo dalla sua matita scaturisce pure un furgone. Il bello per\u00f2 deve ancora arrivare. Nel 1948 il Salone dell&#8217;auto di Parigi diventa la vetrina per la Citro\u00ebn 2CV, una vera icona della storia, cos\u00ec come sette anni dopo sar\u00e0 per la Citroen DS.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gli anni difficili e il lancio della Citro\u00ebn DS<\/h2>\n\n\n\n<p>Bertoni vive anni difficili in concomitanza della Seconda Guerra Mondiale: continui arresti e rilasci non gli consentono di proseguire con linearit\u00e0 il suo lavoro. Nel contempo elabora, proprio in questi anni, un pensiero che trover\u00e0 spazio su una rivista del settore relativamente alle sue previsioni sull&#8217;auto del futuro: carrozzeria aerodinamica e linee sportive, cambio automatico, sedili confortevoli, ampi e avvolgenti (simili ad una amaca), colorazioni brillanti, aria condizionata, sistema automatizzato di parcheggio e tergicristalli aerodinamici. Alla luce delle vetture odierne, non aveva poi sbagliato di molto.<\/p>\n\n\n\n<p>La DS intanto stava prendendo vita anche se il suo sviluppo non \u00e8 stato certo semplice. L&#8217;opera di convincimento verso i vertici aziendali per la messa in produzione e la susseguente commercializzazione \u00e8 opera ostica, ma Bertoni e il suo team conservano la fiducia perch\u00e9 credono fermamente nel progetto. Gi\u00e0 i prototipi e i test avevano dato risultati positivi, ma manca ancora il via libera della massima dirigenza. Intanto Bertoni non tralascia nulla, dedito all&#8217;azienda e immerso nel lavoro nella sua totalit\u00e0. Il trasporto leggero e pesante, gli interni delle vetture e i furgonati vengono curati con particolare attenzione. Probabilmente questo modo di operare ha conferito ulteriore fiducia all&#8217;azienda nei confronti di Flaminio e la DS viene approvata.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La  Citro\u00ebn DS<\/h2>\n\n\n\n<p>Viene battezzata la macchina di rottura poich\u00e9 \u00e8 capace di infrangere le regole pi\u00f9 classiche del design. I giornali hanno fatto un mini scoop anticipando foto e disegni, ma agli occhi del lettore apparivano come fantasie. L&#8217;impatto visivo \u00e8 realmente differente. La vettura \u00e8 vista come un affronto al panorama automobilistico per quanto \u00e8 capace di fuoriuscire dagli schemi. Muso fortemente aerodinamico che termina con un labbro molto sottile, come una lama a fendere l&#8217;aria, sospensioni morbidissime che abbassano moltissimo il veicolo nella parte posteriore, al punto di farlo apparire con le ruote semi coperte, al contrario di quelle anteriori che sono invece totalmente in vista.<\/p>\n\n\n\n<p>La presentazione suscita stupore e scatena risentimenti anche in azienda. Lo stesso Bertoni riceve qualche diffida da parte del management di  Citro\u00ebn per apparizioni e interviste rilasciate, ma la sua creazione continua a far parlare molto. La  Citro\u00ebn  DS e la 2CV hanno contribuito fortemente allo sviluppo del marchio, alla sua diffusione e alla conquista di nuovi mercati. Le vetture griffate Bertoni sono senza alcun dubbio dotate di coraggio e forte personalit\u00e0, in grado di uscire dagli schemi ma al tempo stesso di premiare le scelte audaci e coraggiose di chi, fin da giovanissimo, ha fatto del design una vera e propria passione, cimentandosi con autovetture, veicoli in generale, sculture e soluzioni derivanti dall&#8217;uso dell&#8217;ingegno.<\/p>\n\n\n\n<p>Un ictus ha posto fine alla vita del designer che tutti, ancora oggi, ricordano come uno dei massimi esponenti del settore. Un museo a lui dedicato \u00e8 presente nei pressi di Malpensa in Provincia di Varese.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il percosso del grande designer di auto Flaminio Bertoni. <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":8991,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[150],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>La storia di Flaminio Bertoni: lo stilista delle auto - brumbrum BLOG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Da una carrozzeria di Varese alla Citro\u00ebn: scopriamo il viaggio di Flaminio Bertoni attraverso il design delle sue automobili!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.brumbrum.it\/blog\/storia-flaminio-bertoni\/8988\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La storia di Flaminio Bertoni: lo stilista delle auto - 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