Dacia Sandero \u00e8 una delle auto pi\u00f9 economiche sul mercato ma che offre davvero tanta sostanza, tra gli interni curati, buone prestazioni e una vasta gamma di accessori.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Dacia Sandero<\/strong> al momento \u00e8 una delle auto pi\u00f9 economiche sul mercato. Si parte infatti da appena 7.600\u20ac per la versione benzina da 1.0 litri con 73 cavalli di potenza. Il prezzo contenuto giustifica l’acquisto, ma vista la differenza di optional negli allestimenti conviene veramente spendere qualcosa in pi\u00f9 e prendere la versione Comfort che parte da 9.550\u20ac. La Dacia Sandero<\/strong>, dopo l’ultimo restyling del 2018 si presenta con un disegno molto accattivante nonostante la fascia di mercato in cui si inserisce. Il muso anteriore \u00e8 corredato da faro larghi e spigolosi accompagnati fai fendinebbia posti in basso, collegati al centro xa una griglia larga. Sui lati forme regolari, senza nessuna de finitura in particolare, mentre sul retro si rivoluziona. Sono stati abbandonati i vecchi fari semplici in favore di fari quadrati composti da quattro luci al loro inverno, mentre a terra sono presenti i gruppi ottici per le luci di parcheggio.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n L’auto \u00e8 poco pi\u00f9 lunga di 4 metri e si inserisce bene nel segmento delle utilitarie, con spazi ben sfruttabili e ampi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Il bagagliaio ha una capienza di tutto rispetto che arriva fino a 351 litri. La doglia di carico cos\u00ec ampia di raggiunge solo se si sposta il fondo nel pianale pi\u00f9 basso, dovendo per\u00f2 accettare uno scalino abbastanza profondo. I sedili posteriori in ogni caso si abbattono nella porzione 60×40, arrivando ad avere circa 1000 litri di carico bagagli.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Si passa poi ai sedili per i passeggeri posteriori da cui gi\u00e0 si inizia a notare la trasformazione rispetto al vecchio modello della Sandero. La seduta qui \u00e8 ampia con parecchio spazio sia in avanti per le ginocchia che per la testa, in modo da garantire un buon comfort anche per le persone pi\u00f9 alte. Alla massima estensione della corsa del sedile anteriore tuttavia rimane uno spazio appena sufficiente. Al centro invece la seduta \u00e8 leggermente rialzata e un po’ pi\u00f9 stretta rispetto agli altri due posti, infastidita anche dalla plancia centrale dove sono presenti i tasti per controllare i finestrini elettrici. Le porte hanno un’apertura piuttosto larga e questo permette di caricare molto facilmente i seggioloni per i bambini agli attacchi Isofix sui sedili laterali.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n I sedili anteriori<\/strong> invece mettono a disposizione una seduta decisamente pi\u00f9 comoda e sono anche pi\u00f9 profondi rispetto ad altri competitors della stessa categoria. Nella Dacia Sandero<\/strong> al centro fra i due occupanti trova posto un piccolo bracciolo, molto comodo specialmente durante le lunghe soste al semaforo. Partendo dal basso della plancia troviamo una bocchetta per inserire gli oggetti di vario genere, prese sia da 12V che USB. Al centro della plancia si trovano i comandi del climatizzatore (o del condizionatore, a seconda dell’allestimento) mentre pi\u00f9 sopra \u00e8 presente un largo spazio in cui si trova uno schermo touschscreen per controllare il sistema di infotainment. Infine presenti le bocchette del clima e alcuni comandi al volante.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Sandero viene prodotta da Daci<\/strong>a in Romania ma mette a disposizione i motori della Renault, quindi con tutta l’esperienza della casa francese nelle motorizzazioni dei propri veicoli. Per quanto riguarda i motori presenti sulla Sandero fino a qualche anno fa c’era la possibilit\u00e0 di inserire il motore a GPL, ma al momento sono presenti solo due tipi di alimentazione, cio\u00e8 i comuni benzina e diesel.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n L’alimentazione a benzina pu\u00f2 contare unicamente su un motore da 1.0 litri da tre cilindri abbinato alla potenza di 73 cavalli. L’alimentazione diesel invece utilizza un motore BluedCi da 1.5 litri con una potenza di 75 cavalli.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n All’atto della guida il motore a benzina \u00e8 pi\u00f9 elastico e conferisce un po’ di spinta in pi\u00f9 all’auto, utile per i neopatentati e facile da guidare. La versione diesel invece, adatta anch’essa ai neopatentati, pu\u00f2 contare su consumi decisamente pi\u00f9 contenuti specialmente durante gli spostamenti in autostrada. Inoltre \u00e8 anche pi\u00f9 scattante rispetto al motore a benzina.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Dacia Sandero<\/strong> \u00e8 al momento una delle auto pi\u00f9 economiche sul mercato, ma un prezzo basso non significa avere a disposizione pochi optional. La Sandero mette a disposizione solo due versioni di allestimenti, ma sono presenti forse fin troppi accessori non di serie che si possono includere pagando un aggiunta per ognuno.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Il primo allestimento prende il nome di Access<\/strong>, dove l’attrezzatura degli optional \u00e8 davvero parca. Si trovano infatti solo gli elementi base, come il condizionatore, fari di posizione a Led, radio e finestrini elettrici. Presenti inoltre Abs, controllo di pressione degli pneumatici e controllo elettronico di trazione.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La differenza che giustifica davvero l’aumento di prezzo si nota quando si sceglie l’allestimento di gamma superiore, ovvero il Comfort. L’allestimento Comfort infatti mette a disposizione un grandissimo numero di accessori che non sono presenti sulla prima, come il climatizzatore manuale, il volante e e il sedile del conducente regolabili e si aggiunge lo schermo touchscreen (ma per avere tutto il sistema di infotainment completo di bluetooth e di navigatore satellitare bisogna acquistarli al di fuori della dotazione di serie). Sono invece presenti i sensori di parcheggio posteriori e i fari fendinebbia.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Come detto la differenza si trova di tutti gli optional che si possono acquistare a parte. Si inizia col sistema di infotainment completo, i cerchi in lega da 15 pollici, senza contare alcuni dettagli di pregio come il volante e alcuni inserti in pelle sulla plancia.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Dacia Sandero \u00e8 disponibile anche nella versione crossover Stepway, dove qui nei diversi allestimenti sono presenti di serie quasi tutti gli accessori elencati, avvicinandosi molto alla sorella maggiore Dacia Duster in quanto a dotazione.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Prezzo, dimensioni, motori, allestimenti di Dacia Sandero.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":8997,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[213,3,211],"tags":[],"yoast_head":"\n
Dal punto di vista dei motori se volete sfruttare al massimo quest’automobile allora conviene acquistare la versione consigliata a diesel, con motore 1.5 da 73 cavalli che viene venduta solamente nella versione full optional a 11.250\u20ac.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nDimensioni<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
Motori<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
Allestimenti<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n